-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
MIO standard F-400
- Temu pokrenuo mane
- Datum prvog posta
- Tu od
- 1 Stu 2010
- Poruka
- 2,729
Dali imaš katalog djelova mjenjača, u kojem položaju ti stoje zubčanici mjenjača kad rastaviš mjenjač na pola, možda ti je poderana viljuška birača brzina.
Par puta odradi i onda iskoči i zablokira, tako mi se čini da bi prije moglo biti to .
Par puta odradi i onda iskoči i zablokira, tako mi se čini da bi prije moglo biti to .
:Rastavio sam mjenjač pošto nisam sipao ulje, baš je vilica blokirala, zupčanici dobro uzubljuju.
Premjerio sam elemente:
1 - vijak učvršćivač opruga 8x10 mm
2 - bubreg 6,35x15,28 mm i ne upada skroz u utor, samo hvata rubove utora
3 - kuglice 6,35 mm
4 - opruge 14,30x6,23 mm i 13,80x6,23 mm
Pretpostavljam da je bubreg zablokiravao obadvije viljuške ako krenu zajedno. Ako može netko da izmjeri bubreg.
Premjerio sam elemente:
1 - vijak učvršćivač opruga 8x10 mm
2 - bubreg 6,35x15,28 mm i ne upada skroz u utor, samo hvata rubove utora
3 - kuglice 6,35 mm
4 - opruge 14,30x6,23 mm i 13,80x6,23 mm
Pretpostavljam da je bubreg zablokiravao obadvije viljuške ako krenu zajedno. Ako može netko da izmjeri bubreg.
brgud
Iskusan lik
- Tu od
- 4 Lis 2013
- Poruka
- 5,718
Bubreg mora lagano kliziti po svom utoru, ako zapinje za rubove utora (malo počistiti utor). Ne može zablokirati obadvije poluge sa vilicama, nego samo jednu, to mu je uloga ! Ovo je novi nekorišteni bubreg (dimenzije možeš odčitati na slici. Bubreg može biti i malo duži (kod starijih mtk) zato jer je istrošenost poluge i kanala poluge malo veća. Bitno je kod montaže, da bubreg ide lagano, da kad se ubaci prva opruga - kuglica - poluga pa onda bubreg, da kad taj bubreg upadne u utor na poluzi, mora biti na 0 u drugom kanalu poluge. I to je to, ostalo znaš.:icon_cool:
Nemoj da te brine što je moja izmjera nešto manja od tvoje, samo gledaj da kad ga ubaciš da ne viri u drugi kanal!
Nemoj da te brine što je moja izmjera nešto manja od tvoje, samo gledaj da kad ga ubaciš da ne viri u drugi kanal!
Čini mi se da bubreg nije dobro zaobljen i ne upada u utor, samo ga malo pritisne u naj širem dijelu. Mislim prilikom premještanja na panku nakon slaganja su se mogle pokrenuti obadvije vilice i bubreg je našpanovao osovine vilica. Kada sam rastavio kućište vilice-osovine sam lagano udarao čekićem da ih pokrenem.
http://i1164.photobucket.com/albums/q575/luka009/Fotografija0469_zpsrenz9ijo.jpg
Ovo je slika poluga i ostalog kada sam rastavio drugi mjenjač prije par mjeseci. Na ovoj slici se vidi da bubreg ima konus koji ulazi u utor na vilici.
Na ovom sada mjenjaču je bubreg sa manjim konusom i ne ukazi u utor vilice.
Ovo je slika poluga i ostalog kada sam rastavio drugi mjenjač prije par mjeseci. Na ovoj slici se vidi da bubreg ima konus koji ulazi u utor na vilici.
Na ovom sada mjenjaču je bubreg sa manjim konusom i ne ukazi u utor vilice.
Taj bubreg pri ubacivanju u brzinu se pomeri u stranu i mora biti u utoru druge osovine da bi sprecio pomeranje iste. To je brava menjaca i to joj je uloga. Ako ti bubreg neuskace u utor kad jednu osovinu pomeris je dokaz da se zajeo ili nije odgovarajuci po duzini . Prema tome ubacivanjem sa lera u bilo koju brzinu ta osovina gura bubreg u utor druge osovine i ta se nesme pomerati iz tog polozaja.Time se blokira da nemogu ni slucajno krenuti dve brzine da ukapcaju Fakticki gledano kolika je dubina utora pri ubacivanju u brzinu bubreg se mora pomeriti za toliko u utor suprotne osovine da bi je zablokirao. Postoji mogucnost da je neko pravio taj bubreg [buric] pa promasio meru i sad kraci ili se nesto zajelo
brgud
Iskusan lik
- Tu od
- 4 Lis 2013
- Poruka
- 5,718
Očito je problem bubreg, vjerojatno nije original nego ja napravljen (to se isto tako može, vrlo jednostavno napraviti). Nije konusan i ne smije biti konusan, nego zaobljen kao pola kuglice da upadne u utor na poluzi. Jednostavno kao pasulj !:icon_e_geek:
Re: honda f 620
Pozdrav svima!
Novi sam ovdje ali ovu temu pratim već mjesecima.
Nedavno sam dobio frezu bez motora,nemam pojma o kojem se tipu radi ( zna li možda netko od vas) i sad sam nabavio motor od hondine vodene pumpe (MIO Standard) pa me zanima koliki bi trebao biti promjer remenice na motoru da to normalno funkcionira. Evo i slike. Zahvaljujem.
Pozdrav svima!
Novi sam ovdje ali ovu temu pratim već mjesecima.
Nedavno sam dobio frezu bez motora,nemam pojma o kojem se tipu radi ( zna li možda netko od vas) i sad sam nabavio motor od hondine vodene pumpe (MIO Standard) pa me zanima koliki bi trebao biti promjer remenice na motoru da to normalno funkcionira. Evo i slike. Zahvaljujem.
Re: honda f 620
Ovo ti je honda serije F4xx. Znaci moze biti i F350-400-420 i sve je isto sem motora jer su razliciti. E sad samo moras reci koji je motor u pitanju sa pumpe jer ih nekoliko ima. Na bloku mora pisati oznaka G 35 ili G150 ili G200 ili novije generacije GX160 ili GX 200. Razlikuju se u izvodu gde je izlaz za remenicu i prema tome i obrtajima remenice. G35 i G150 imaju direkt sa radilice izlaz i remenica je 8cm original. Ako je motor G200 a hoces ovde onda mora remenica veca od 12,5cm koliko mi se cini. GX serije ako je motor isto morace remenica od 8cm posto je izlaz sa radilice
Ovo ti je honda serije F4xx. Znaci moze biti i F350-400-420 i sve je isto sem motora jer su razliciti. E sad samo moras reci koji je motor u pitanju sa pumpe jer ih nekoliko ima. Na bloku mora pisati oznaka G 35 ili G150 ili G200 ili novije generacije GX160 ili GX 200. Razlikuju se u izvodu gde je izlaz za remenicu i prema tome i obrtajima remenice. G35 i G150 imaju direkt sa radilice izlaz i remenica je 8cm original. Ako je motor G200 a hoces ovde onda mora remenica veca od 12,5cm koliko mi se cini. GX serije ako je motor isto morace remenica od 8cm posto je izlaz sa radilice
Re: honda f 620
Ako je stari motor G serije nesto se neuklapa jer jedino G200 ima 3,7kw ili 5ks a izvod je sa bregaste osovine. To su motori na F600-620 seriji i na pumpama starijim pretezno.Jedino ako je noviji hondin GX160 moze biti te snage a izvod sa radilice.Slikaj najbolje motor da nebude zabune.Na G seriji sa prednje strane motora na bloku ima ukucano koji je tip i koliko zapremine ima
Ako je stari motor G serije nesto se neuklapa jer jedino G200 ima 3,7kw ili 5ks a izvod je sa bregaste osovine. To su motori na F600-620 seriji i na pumpama starijim pretezno.Jedino ako je noviji hondin GX160 moze biti te snage a izvod sa radilice.Slikaj najbolje motor da nebude zabune.Na G seriji sa prednje strane motora na bloku ima ukucano koji je tip i koliko zapremine ima
