MIO standard F-400

[brgud]

Malo ruzina i neki sivonja ,polome sve čega se dotaknuti.

 

[lijeskakc]

Ovak izgleda moj prekidač na kosilici. Nema se kaj tu potrgati. Hitil sam onoga federa i druge bedastoće, spelal jednu žicu koju prislonim na masu i kosilica krepa kaj da se više nigdar nebu zbudila.

 

[MUHA]

Ja nemam ni žice na svojoj kopačici, jednostavno cipela na remenicu..... Što je i logički jer kad je šustar imal cijele cipele.

 

[bane1978]

Ovak izgleda moj prekidač na kosilici. Nema se kaj tu potrgati. Hitil sam onoga federa i druge bedastoće, spelal jednu žicu koju prislonim na masu i kosilica krepa kaj da se više nigdar nebu zbudila.

To je ipak kosilica ,a ne mio

 

[brgud]

Ako je starter Honda onda je red i da batun za gašenje bude original Honda.

 

[zagi01]

Opet slike iz arhive ili?

 

[MUHA]

Probaj kod Trkulje, nedeljom je na Jakuševcu.

PREKIDAČ STOP GAŠENJA HONDA GX 110, 140, 160, 240, 270, 340

prekidač stop gašenja honda gx 110, 140, 160, 240, 270, 340

motonova.hr

 

[brgud]

Privat colection.

 

[bane1978]

Mislim da je vrijeme za zamjenu, makar je i tako još funkcionirao, dao je svoje

 

[ZJ]

Kaj si imal vario mjenjač; sam usporil na tvrdom?

 

[brgud]

A ča tu rabiš pas trinajs ili pak sedamnaest?

 

[bane1978]

Brgud trinajstica je

Kaj si imal vario mjenjač; sam usporil na tvrdom?

Pa iako je za nevjerovat,radio je bez trzaja,jedino se znalo na limu remena čut škljocanje

 

[Ali G]

Koji je ovo model mtk ? :icon_scratch:

450?

 

[Ratar_u_pokušaju]

F420 ?

 

[Ratar_u_pokušaju]

Onda bi možda bio problem u nedovoljnoj zategnutosti remena (pa proklizava u radu).
View attachment 27752
Na ovoj slici imamo tri remena. Montirani remen je
Superbelt 17X 850 Li (izmjereni 910 La, širina u leđima 16 mm).
Drugi remen je
Optibelt 17X 850 Li (izmjereni 915 La, širina u leđima 16,5 mm).
Treći remen je
SKF BX 32 (konusno - nazubljeni), izmjereni 885 La, širina u leđima 17 mm.

Prva dva remena odgovaraju dok je ovaj treći prekratak i širok u leđima, eventualno bi odgovarao BX 33.



Osnovna razlika je u robusnosti kod F620, puno veći mjenjač (sa tri brzine + rikverc), dva lanca za pogon, puno veći - duži upravljač, veći usitnjivač.
Težina F450 je cca 60 kg, dok F620 80 - 90 kg.
Motori su isti G200. Brzine su slične kod oba mtk za 1 i 2, dok je kod F620 brza 3.

Pokušavam naštimati remen pa tražim stare postove pa rekoh hajde da upitam šta može biti razlog da se relativno nov remen raspadne u manje od 3 godine?
I ima li negdje dimenzija koliko razmaknut motor treba biti, koliko oni granični limovi trebaju biti primaknuti, koliko onaj zatezač treba podići i na koju duljinu se sajla kuplunga šteluje?