• Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️

Motokultivator Labin Progres servis i održavanje

Pirko

Član
Tu od
16 Svi 2020
Poruka
31
Hvala na info,
Ali mislim da taj komad na koji ja mislim nije u mjenjacu, već to ide preko vanjskih poluga za saltanje. Nisam dovoljno upućen, morat ću izbliza pregledati SSa koji ima tu blokadu (a vjerujem da svi imaju, i da ko je god skidao blokadu da nije raskopavao mjenjac već je s vanjske strane na poluzi biraca skinuo taj komad).
 

Pirko

Član
Tu od
16 Svi 2020
Poruka
31
Ne bi da nešto objašnjavam u što se ne kužim 100%, ali izgleda mi kao da postoji neki štift ili bolcna ili šta već koja se aktivira (pomakne) kad se preko poluge uključi kardan freze na mtk. I da se taj komad aktivira mehanički van kućišta mjenjača, kroz ručke mtk-a.
Taj komad kroz ručke blokira prebacivanje u rikverc na drugoj strani gdje je poluga za brzine.

Ta izvedba vjerojatno ovisi malo i godištu mtk-a, moj je 2004.
Moje pitanje ostaje isto, zna li netko kako taj komad izgleda, koji je serijski broj da se naruči.

Ovaj komad što si ti poslao se nalazi unutar kućišta i kao što ranije rekoh. sumnjam da rješava moj problem.
Cjenim iskustvo i bilo kakvu pomoć i raspravu o nekom problemu, al molio bih da ove cinične postove izbjegavate jer, ma koliko god znao o nekoj temi, ne znači da si uvijek u pravu, kao što ovdje očigledno nisi, što dokazuje i ovaj isječak iz uputstva za upotrebu.

Hvala.
 

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Taj komad kroz ručku blokira da se kod vožnje s pogonskom prikolicom ne moze uključiti pogon freze.Dakle ostaje slobodan hod ručke od položaja uključen pogon prikolice i isključen pogon prikolice.

Hvala kaj si me izlječio od cinizma.
I da ,sory uvjek sam u pravu.


Na okretnim ručkama je to zanemarrno ko i sve produkt by jugoslavija
 

iwanho

Iskusan lik
Tu od
30 Lis 2008
Poruka
9,029
Kod BCS 740 je blokada izvedena na ručki. Kad se ručke okrenu za 180° taj komad plastike kod uključenog kardana onemogućuje da se reverzer postavi u položaj za rikverc. Na znam kak su ručke posložene kod SS-a, ali možda ideja pomogne.

1678639045397.png
 

Kastelli

Član
Tu od
11 Velj 2023
Poruka
48
Kod mog super specijala, nemogu okrenuti ručke, vjerovatno nikad ni nisu okrećane... Ne znam u čem bi moga biti problem
 

jovan bubanja

Novi član
Tu od
13 Ožu 2023
Poruka
10
Зdravo svima... Pisao sam ranije vezano za svoj traktor labin progres specijal (zaboravio lozinku inace mi ime na forumu bilo Jovan (da nebih opet pisao sta i kako mi se desavalo prilikom kupovine) )kupljen nov sa prikolicom "zlatna moticica" i imao sam problem sa gumama na prikolici koje su bile manje i to uspjesno zamijenio, ali felme su uze na prikolici u odnosu na samoj glavi kultivatora... E sad stvar je u tome sto po ravnici kada je prazan traktor normalno se ponasa, kada ide uzbrdo glava se pobode rikvercom tj gura prikolicu, kada idem naprijed uz brdo ona se podigne.... E sada kada je pod tereton desava se to da glava vuce prikolicu i kada se vozi po asvaltu jasno se vidi da se prednji tockovi blago brze okrecu od prikolici ali pod teretom , kada vozim po makadamu ne primecuje se da "kopa" kao ranije zbog razlike u gumama ali je primjetno da prednje ostavljaju veci trag kao da hoce da proklizaju, e sada sam pokusao ono sa kredom obiljezim prednji i zadnji tocak kredom i zadnji tocak kasni za prednjim 1\5 odnosno 1\6... Zanima me da li je to normalno za njega? I sta uraditi povodom toga...
 

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Napiši :
1.dimenziju prednjih guma
2.dimenziju zadnjih guma
3.da li je prikolica orginal labin ili ručni rad ??
 

jovan bubanja

Novi član
Tu od
13 Ožu 2023
Poruka
10
Пrikolica "zlatna moticica" nova kupljena zajedno sa traktorom u prodavnici... A dimenzija guma 6,5\80-12 na glavi i na prikolici isto... S'tim sto mi na prikolici uza felma koja je bila predvidjena za gumu 5.00-12...

Еvo slike guma

Izged prikolice i mosta
 

Prilozi

  • 16787234973252744638274800781857.jpg
    16787234973252744638274800781857.jpg
    59.5 KB · Pregleda: 19
  • 16787235246273067936352752039874.jpg
    16787235246273067936352752039874.jpg
    49.7 KB · Pregleda: 17
  • 16787236463654119074545787946284.jpg
    16787236463654119074545787946284.jpg
    64 KB · Pregleda: 19
  • 16787238163735763857342994461943.jpg
    16787238163735763857342994461943.jpg
    76.4 KB · Pregleda: 18
  • 16787239717064175418461235278700.jpg
    16787239717064175418461235278700.jpg
    68.9 KB · Pregleda: 19

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Da nije orginal prikolica reko bi da nije dobar omjer u diferencijalu ..

No bez obzira na to kad ideš ravno i uz brijeg po asfaltu isključi zadnji pogon..prazan ili teret svejedno..ukljuci ga obavezno kad ideš niz brijeg s teretom po makadamu ili zemlji da te ne pogura.
Ako možes procjeniti ovo brdo..uvjek idem bez zadnjeg pogona..sa svim teretima..ako malo proklizi nema veze..hihi.
 

vlč.puknuti

Iskusan lik
Tu od
14 Svi 2008
Poruka
23,636
Kad si radio ovo s kredom..da li je prednji ljevi i zadnji ljevi kotač bio u zraku ili si gurao po podu?
 

jovan bubanja

Novi član
Tu od
13 Ožu 2023
Poruka
10
ТTo u voznji provjeravao... Bez podizanja u vazduh tockova .. naprijed jedan krug tocka i stao... Mada neznam koliko je to mjerodavnos'obzirom da nije bas bilo ravnovec na livadi ako me razumijete...

Иzasto kada napisem nesto ono mi rijeci objavi totalno drugacije
 

DGimt

Aktivni član
Tu od
27 Ruj 2022
Poruka
240
S obzirom da sam završio planirani proljetni malo veći servis mtk, evo u kratkim (?) crtama što sam i kako napravio, možda nekom bude od koristi nekad.
1. Ispod mtk je uvijek bila fleka ulja. Skužio da curi na spoju stražnjeg dijela getribe i onog produžetka kroz koji ide osovina pogona za priključke. Otvorio i zamjenio dihtung, sad je suho. Nisam skužio da slini i na dnu, kraj osovine iskapčanja pogona. Za sad ostaje tako kako je, nije predramatično, ali mislim da ću se tim pozabaviti sljedeću zimu jer se otvara getriba i mijenja gumica s unutarnje strane.
2. MTK je kvrčao kod promjena brzine, sve se stalno vrtjelo u getribi, kod opterećenja se jednostavno zaustavio i motor je radio na prazno, kuplung se teško stiskao, u leru je lagano vukao naprijed. Skinuo sam poklopac getribe da vidim ima li se što vidjeti, tu mi se sve činilo ok. Kod vraćanja poklopca sam odlučio zamjeniti i dihtung.
Problem je bio u kuplungu. Odvaja se od mašine sa 4 šarafa. Unutra je sve bilo dosta masno i zamazano s više uzroka. Prvo što se raspao čep koji zatvara rupu kroz koju dolazi jedna osovina iz getribe i tu je slinilo ulje u prostor kuplunga. Zatim je kroz raspadnute plastične pikse osovine kuplunga ulazila prašina i voda. Čini mi se da je i na spoju motora i getribe isto ulazilo sranje izvana. Posljedično tome, zamastila se konusna lamela i zato je proklizavao pod opterećenjam. Nadalje, pukla je jedna kopča u unutarnjem većem lageru koji se nije vrtio i posljedično tome se lamela preko federa i pogon konstantno vrtio iako je bila stisnuta ručica kuplunga. Stavio novi čep, plastične pikse, konusnu lamelu, unutarnji veći lager i novi feder. Feder čak nisam ni trebao jer je nešto sitno kraći od novog, ali nisam htio riskirati. Nakon prvih par promjena brzina se isto čulo kvrčanje, laganije, ali se to ubrzo razradilo ili sjelo na mjesto, sad je ok.
Sajla kuplunga se i dalje stišće relativno teško, ali malo lakše nego prije. To je očito tako kad se feder stisne prvo na trećinu i onda ga još treba preko sajle stisnuti.
3. Malo sam počistio i podesio sustav davanja gasa, ima nepotrebno kompliciran preko dvije poluge spojene federom te neki sustav automatske regulacije. ACME mašina 8KS. Htio sam i malo smanjiti okretaje na leru, al s obzirom da si on sam djelomično regulira isti, za sad nisam do kraja zadovoljan napravljenim, bolje je, ali ja bi još niže okretaje na leru.

Nisam ga imao do kraja isprobati u praksi, ali mislim da bi to sve moralo fercerati. Kako je getriba bila dolje, obojao sam je sprejem (predlažem bojanje klasičnom bojom i špricom tko je u mogućnosti). Stavio nove naljepnice. Usput pošvasao i dva nosača ručki koji su pukli i napukli. U planu je još farbanje felgi, to ćemo negdje kasnije.

Eto, probao sam što kraće, izbacio sam bar dvije trećine detalja ;-)
WhatsApp Image 2023-03-12 at 15.38.44.jpeg

WhatsApp Image 2023-03-12 at 15.38.46.jpeg
 

Najnoviji postovi

Na vrh