Motokultivator Labin Progres servis i održavanje

[ZJ]

Ma, najprije bi trebal obići Istru, počastiti pićem @brgud-a...
U Trstu sam bil samo kod Terpina i S.A.C.A.T.-a... nisam kupoval traperice

 

[brgud]

Treba se požuriti sad u proljeće, jer kad navale turisti u Istru biti će gužva na svim destilacijom diljem cijelog poluotoka. To je više izraženoj po obalnim mjestima i priobalnim. Dok je centralna Istra ruralna i nešto manje turistička destilacijom, ali i to se mijenja. Od toga imamo neke prednosti da se more popiti veliki maciato za 1,4 eura, dok recimo u Porezu, a ne znam točno vjerojatno preko zime isto kao kod mene ali sad kad počne sezona odu cijene kave......

 

[julij cezar]

Poštovani, radim servis na labinu i trebaju mi dijelovi za mjenjač. Zna li netko kakva je kvaliteta dijelova u trgovini Masiva Bjelovar? Trebaju mi oba kardana i zupčanik za promjenu brzina. Na mjenjaču je zgnječila oba igličasta ležaja na kardanima i onda istrošila mjesto gdje je igličasti ležaj.
Hvala na odgovorima.

 

[brgud]

Svaki komentar je suvišan.

Zamjenski dijelovi za Labin | Masiva

masiva-bj.hr

TPS Labin , ako se ne nađe kod njih onda gdje? Ako slažu nove onda se logički može zaključiti da i imaju djelova.

 

[Patrik Franić]

Pozdravljeni, delam servis na mojem labincu in potrebujem nekaj delov za menjalnik. Ali mogoce kdo ve, kakšna je kvaliteta delov v trgovini Masiva Bjelovar? Potrebujem namreč obe kardanski gredi in zobnik za menjavo prestav. Na menjalniku je zdrobilo oba iglična ležaja na kardanskih gredeh in nato obrabilo mesto kjer je iglični ležaj.
Hvala za odgovore.

Pozdrav, djelovi u masivi su dosta kvalitetni i jeftini, jedini problem je što se zna dogodit da su neki krivo označeni i nisu za taj model. Ja sam naručio alnaser koji bi trebao pasati na moj motor ali nije bilo ni blizu tako pa na to treba pripaziti

 

[julij cezar]

Hvala i info. Vidio sam da stvarno imaju krivo označene određene dijelove u online trgovini. Ali imaju jako dobre cijene, barem u usporedbi s Terpinom koji mi je inače blizak.

 

[MUHA]

@julij cezar
Službeno pismo foruma je hrvatska latinica, a službeni jezik hrvatski. Pošto razumiješ Hrvatski pročitati molil bi te da i pišeš na njemu.
Hvala.

 

[Lee Champa]

Aaaa, zagorski, aaaa dalmatinski, a onaj iz okolice Bednja razumije li ga tko?

 

[julij cezar]

@julij cezar
Službeno pismo foruma je hrvatska latinica, a službeni jezik hrvatski. Pošto razumiješ Hrvatski pročitati molil bi te da i pišeš na njemu.
Hvala.

razumem hrvatski ali ne govorim ga dobro, pišem čak i slabše. Vsi Hrvati su mi rekli, da je bolje, da govorim slovenski, nego hrvatske, jer je bolj srbski...a ja razlike ne poznajem. Potrudit ču se.

 

[MUHA]

Aaaa, zagorski, aaaa dalmatinski, a onaj iz okolice Bednja razumije li ga tko?

Ne mudruj

 

[MUHA]

razumem hrvatski ali ne govorim ga dobro, pišem čak i slabše. Vsi Hrvati su mi rekli, da je bolje, da govorim slovenski, nego hrvatske, jer je bolj srbski...a ja razlike ne poznajem. Potrudit ču se.

Ok, ali ipak nam se lakše sporazumijeti kad napišeš toliko koliko znaš.
Nisi prvi, a ni zadnji Slovenac koji je bil u našoj družini pa smo se uvijek sporazumijeli
Stare poruke sam ti prevel na Hrvatski.

Kaj se tiče dijelova koje možeš kupiti u Masivi i njihove kvalitete mogu ti reči da su jako loše kvalitete, a trgovci koji tam rade su totalno neupučeni u ono kaj prodaju. Raspoznaju jedino kataloške brojeve i šifre svog dučana, a pojma nemaju kaj drže u rukama i kaj kam paše.
Znači. ako nešto nađeš na njihovoj stranici da imaju zapiši kataloški broj da bi ti trgovac znal dio dati i obavezno ponesi sa sobom stari dio da bi ga mogel usporediti sa novim dijelom.

Nema dugo sam bil tam po koljeno ispušne grane za imt 577 S44 motor.
Pita me trgovac jel traktor ima prednju vuču........
Nakon kaj sam mu dal njihovu šifru osmjeh mu nije silazil s lica, a onda je krenula potraga gdje taj dio stoji u skladištu.... jedva su ga pronašli, a nakon kaj su ga donesli i ja malo opipal išli su po drugog jer je na ovom bila prirubnica neravna.
A bilo je još par sličnih doživljaja s nekvalitetnim dijelovima u Masivi.

 

[julij cezar]

Hvala puno za odgovor. Ja tražim djelove za menjač i tu so jeftini, ali od goldonija kod Terpina v Italiji so više puta skuplji. Gledao sam isto u Sloveniji kod jednog, ali prodaje djelove od Masive. Hoču probat, pa da vidimo šta če biti i koliko če trajati.

 

[MUHA]

Ma sve jasno, ako si sam znaš popraviti isplati se riskirati jer ne trebaš dva puta plačati majstora, a majstor ako je pravi i ako zna da postoje kvalitetniji dijelovi ti najvjerojatnije nebi to smeče ni ugrađival.
Ja se trenutno igram sa motorom na jednom orginalnom Talijanu.
Na neki način je kod kolege završila voda u rezervaru, to su ispustili i pokušali upaliti ali nije htela. Takva stoji več nekoliko godina.
Element pumpe sam razradil, dizu također, mlaz imam ali me prca još onaj nepovratni ventil, kaj bum s tim neznam. Za sad. Još se moram malo igrati.
Ali, to je isto ko da radim sebi pa si to mogu priuštiti.

 

[VikendSeljacina]

Nakon 40 + godina proklizala lamela.
Nekako sumnjam da će nova izdržati toliko.

 

[mikke]

To je , Mundial? Imam takvog od 1990 godine kupljen novi. Pitanje, meni se jako teško pritisne ručica kuplunga. Već sam probao mijenjati sajlu, jer sam mislio da je ona kriva,no nema promjene. Na njemu je Acme diesel. U čemu je problem, i da, zna li netko koliko KS ima taj motor?

 

[dohtor]

Nakon 40 + godina proklizala lamela.
Nekako sumnjam da će nova izdržati toliko.

Na mondialu sa benziskim tomos motorom nikad problema nisam imao..... kupio novog diesel greenya sa istim tipom spojke i tri puta sam je mjenjao u godinu i pol dana.... dva puta mijenjali pod garanciju, treći sam ja platio....

entrada kaže teška zemlja....
a dobro, zašto onda mondialu nije bila teška zemlja se pitam....

četvrti put su mi ponudili sasvim novi model, višelamelne spojke i evo da pokucam, nema vise problema.... a mondial 89¨ godište i još uvijek sa original spojkom....

 

[dohtor]

To je , Mundial? Imam takvog od 1990 godine kupljen novi. Pitanje, meni se jako teško pritisne ručica kuplunga. Već sam probao mijenjati sajlu, jer sam mislio da je ona kriva,no nema promjene. Na njemu je Acme diesel. U čemu je problem, i da, zna li netko koliko KS ima taj motor?

google kaze 8.8konja:



a razloga za tvrdu ručicu može biti više.... svakako kako će se morati skidati motor, i uzimajući u obzir koliko radnih sati ima mondial, išao bi na opciju renovacije cijelog kompleta spojke....

naravno, pritom bi trebalo obratiti pažnju na to da li slučajno slini i ulje, bilo od strane motora ili strane mjenjača u prostor s kvačilom i ako treba promjenio bi i semeringe....

 

[mikke]

Hvala, inače na samom stroju nije ,osim sajle, dirano ništa,samo redovno održavanje. Naradio se puno, poderalo se tri kompleta noževa, i otišao je dif u samoj kopačici.

 

[brgud]

Za kvačilo na Mondialu nema pomoći. Kvačilo je takvo kakvo je , tehnički loše riješenje. Suha konusna lamela i kao takva mora imati jaku oprugu da bi kvačilo držalo i to je glavni razlog trdoće na rucici kvačila. I kod stiskanja ručice kvačila korpa ide po suhoj spojničkoj osovin i s vremenom se malo zajede i eto ti tvrdog kvačila. Jeftinija varijanta kvačila rezultira to.

Taj Acme 377cm3 ima 8 ,44 KS.

 

[MUHA]

Ja sam prekjuče kolegi umjesto benzinca na malog ugrađival Dizla.
Mislim, ugradil ga je on sam ali nije imal kuplunga jer je sjebal onaj zvono na kaj lamela dođe kad ga je skidal....
Uglavnom. opruga je bila sabita pa sam mu preporučil da uzme i nju novu. On je uzel i lamelu pa je sve stavljeno novo.
Kad je došel po nju i probal prvi komentar mu je bil kak je sad kuplung mekan u odnosu na prije. Naravno da sam utore podmazal, sajlu sam njemu preporučil još da malo namaže.