Motokultivator Labin Progres servis i održavanje

[mtd001]

Odozdo,kad skineš onaj poklopac.

 

[smilan]

Ako se ugasi popustiš lajtung na dizi, vučeš za špagu dok se ne pojavi nafta, kad dobiješ naftu stežeš i pališ.

Pre toga treba odzraciti pumpu goriva i crijevo do od filtera do pumpe. Na pumpi ima vijak 10 ili 11 sa prorezom i za sarafciger, njega popustiti da krene gorivo u mlazu. Onda simulirato paljenje i odraditi ozračavanje dize. Kako je MUHA opisao.

 

[brgud]

"Da li je filter zraka zaprljan?" Znaju svi na ovom forumu osim onoga ko postavlja takva pitanja i drži filter u rukama. 😁

Već je opisano što i kako zamijeniti filter goriva i odzračivati, još da dodam da bi bilo jako dobro skinuti rezervar i dobro ga isprati jer na dnu rezervara ima dosta ruzine i smeća.

 

[iwanho]

Na mojem Goldoniju su 3 zasebne "Bosch" pumpe, za svaki cilindar po jedna. Nakon zamjene filtera goriva, jedino kaj trebam je na AC pumpici jedno 50-ak puta pritisnuti polugicu, tak da gorivo počne teči na iberlauf prema rezervoaru. Nakon tog puni gas i start motora. Nema odzračivanja.

 

[Krumpironja]

Pa to je neka vrsta ozračivanja

 

[iwanho]

Mogli bi reči, odzračivanje bez ispuštanja zraka. U svakom slučaju je dosta praktično.

 

[brgud]

Pozdrav svima...
Dobio sam motokultivator Labinprogres TPS Junior Mundial....malo sam bacio pogled...hteo bih da malo da ga sredim pre prvog paljenja,dosta je stajao...ako moze mala pomoc ,pokusao sam da pogledam na forumu ali 125 strana,treba mi dosta vremena da prelistam...koje ulje ide za njega i koja kolicina,koja je tacna oznaka filtera za ulje i da li ima filter goriva (koja je oznaka) koja svećica ide za njega ? Znam da ide čist benzin,ima neki beli prekidac na levoj ručici,verovatno se pritisne pre paljenja...na kom stepenu rucica menjaca je N ima neka slikica pored menjaca ali se lose vidi...za sta služu ručica pored menjača ?
Znam,puno jenpitanja 🫣

Kad te dopadne tako neki mtk koji je duže vremena bio stand by potreban mo je kompletan servis . Krenuti od skidanja rezervara i detaljno ga oprati , provjeriti da li drži špina goriva i u kakvom je stanju ciječica goriva do karburatora. Sinuti limove oko cilindra i magneta , očistiti rebra cilindra i glave, provjeriti u kakovom je stanju starter . Taj prekidač na ručki je za gašenja, imače bude na motoru sa lijeve strane što je ujedno modul paljenja (koji ju u upitmom) stanju ? Inače to je DMB 300 motor, filter ulja nema nego se podmazuje zapljuskivanjem, Bosna F65 ili NGK BR4HS. Filter goriva bi trebao biti unutar rezervara na špini ako ga nema ugraditi dodatni na cijev goriva. Očistiti karburator i naravno filter zraka, ulje motorno 6 dcl ili nešto više dok ne počne curit na čep nadolijevanja. Ručice na mjenjaču su za brzine 1- 2 + rikverc i ručica invertera.....

 

[sttipa]

Trebala bi biti i 3 brzina, zar ne? A druga rucica za ukljucivanje vratila...

 

[sivasova]

Ugodan dan svima,
Prije cca godinu dana kupio sam labinprogres, 12 KS, elektropaljenje, friško iz tvornice. Nakon xx sati, koliko piše u uputama, promjenio sam ulje u motoru i od tada, problem. Palio je teže nego prije moje intervencije, al je radio. Stajao je nekih mjesec dana, a sad ne želi upaliti. Vergla i vergla, al ne pali.
Akumulator je dobar, pretpostavljam da nije dovod goriva budući da baca dim na ispuh. Ako može pomoć što bi moglo biti da probam sam riješiti problem, jer sam gradsko dijete koje se igra poljoprivrednika

 

[MUHA]

To ti nije do izmjene ulja, moral si negde drugde uz ulje malo dirnuti.
Ako se ne varam garancija je 24 mjeseca pa bolje da ne diraš više nigde nego da pomoč potražiš u servisu.

 

[sivasova]

Vjerojatno si u pravu samo što mi nije jasno što, jer nisam baš ništa čačkao. Jesam tutlek (za sada) al nisam baš toliki 🤔

 

[MUHA]

Ponavljam, ako si mjenjal samo ulje u motoru onda nisi mogel ništ pokvariti.
Nisi me dobro shvatil, ne velim ja da si ti tutlek (jesi ili si bil) nego velim da ako imaš još uvijek garanciju bolje da ne diraš ništ jer svaki daljnji popravak ide na tvoj trošak ako vide da si čačkal

 

[Nenorv]

Pozdrav ,di mogu naći mjeru koliko mora biti udaljenost između viljuška mislim da je ovo previše udaljeno, labin 14ks stabilna ručka

 

[Toma49ka]

Pozzz svima. Koja je klackalica od usisa. Kad gledam motor od strane paljenja, di stavljam konop. Blize meni ili dalje meni? Ako krivo povezem, sipku i klackalicu nemam kaj sjebat samo ce dimit na usis zraka ili? Kako skinem osovinicu klackalice... ona nema navoja koliko vidim... neke imaju sigurnosni mali seraf ali ga ne vidim

 

[smilan]

Ako želiš nesto čačkat ili popravljat motor pozeljno je naučiti osnovice sus motora. Upustati se a ne znati osnovine stvari po meni nema smisla. U smjeru vrtnje (okretanja ) motora prvo se otvara usis ventila potom imaš moment paljenja u GMT. Drugi paramatar kad gledaš u oba ventilavi kad se jedan zatvara ili podiže i odmah drugi spušta, tad ti se zatvorio izduvni i spustio i otvorio usisni. Nevezano kako i sa koje strane gledao.

 

[Toma49ka]

Super hvala. Taman citam u knjizi motokultivqtori. Kako predlazes da skinem osovinicu klackalice. Mozda malo okolo zagrijat fenom i sa cekicem tuckat

 

[smilan]

Osovinica se izvlači
Sa jedne strane imaš upusteni navoj M8, vijak koji ima navoja 5-6cm, uvrnuti u osovinu, odsjeći glavu vijaka staviti neku cjevčicu ili recimo neku veću gedoru, odgovarajuću podlošku koja bi držala da matica ne upadne u gedoru ili cjevasti komad. Tad zavrtati maticu i tako izvlačiš osovinu. Ako ti dodje do kraja matice a nisi izvukao skroz osovinu ponoviti i dodati jos jednu ģedoru.
Poželjno naći komad cijevi 20mm sa rupom da je dužine 7 cm i vijak koji ima navoj desetak cm.
Zbog čega izvlačiš osovinu?.

 

[Toma49ka]

Super prijedlog. Nasao na netu sliku osovinice, imaju neke 2 neke 1 mali osigurac kao sta ide u kvaku...
Osovinicu skidam da pogledam, promjenim klackalicu. Onaj dio sta lupi po ventilu mi nekako izgleda krivo istrosen i ne lupi cijelim djelom po ventilu....
Prvo pitanje sta je bilo, krivo sam napisao. Trebam saznat koja je usis ispuh onaj podizac. Logicki da kada na prazno zavrtim masinu, da se prvo otvori podizac za usis zraka kako bi motor imao zraka... ma sva masina radi jako nemirno i trese previse. Dobro kaj ne dimi. Imam jedan lda 450 sasvim druga prica kako radi. Imam jos jedan koji je napravio majstor, taj dela najbolje. Ovaj treci sam uzeo da bude u rezervi i da ga probam sam napravit. Takav sam da sve probam sam. Ovaj kaj je delao majstor. Nove karike, honiranje cilindra, obrada cilindra gore i dole, obrada glave i onih utora za ventile, novi ventili, klackalice, osovinica klackalice... zazor je na njemu 0.95, kompresija idealna, zazor brizaljke 2.1... bio je oko 4 pa je slinila nafta i nemirno radilo....
Prilikom ciscenja, primjetio sam da je kod radilice mali napuknuce bloka motora. To se pokrpalo tekucim metalom... zato sam uzeo ovaj koji bi bio u rezervi, i probao ga sam slozit...

 

[smilan]

Možeš se igrati eksprimentisati. Razlog zbog kojeg mijenjaš klackicu je nebitan, Niti on utiče na neravnomjeran rad motora. Imaš sistem prenosa okretaja između radilice bregaste i bošpumpe. Na zubčaniku koji pokreće bospumpu imaš sistem koji podržava zadati broj obrtaja kod nagla opterećenja, odnosno sistem balansa nagle promjene brzine na više ili manje te dodaje ili smanjuje ubrizgavanje. Takođe postoji mogućnost zakretanja momenta paljenja. Neko ko ne poznaje osnovne stvari mehanike tesko da skuži te principe. Ipak sretno.

 

[Toma49ka]

Bome jako zanimljivo. Nisam jos dosao do toga. Nisam znao da to toliko utjece na rad. Znam na tocni koji zubcanik mislis jer sam ga gledao... kako se podesava zakretanje paljenja... mislio sam da je dovoljno zazor klipa, cilindra i zazor brizaljke, naravno ako brizaljka i pumpa delaju