Oranje, oranje, oranje...2

[pege25]

U jednu ruku ti stari i ima pravo..a to je kad veli da isti troše više goriva ili?
..mada je i to upitno?
ovo dali uključivanjem prednje vuče traktor troši više goriva..kad gledaš da bez nje traktoru je teže vući neki stroj nego kad je uključena tako da mu opet treba više energije a s tim i potrošnja raste..to je sad ???

Ja nikad ne palim prednju vuču ako ne moram barem sam do sad tako radio dok sam radio samo s Jd4440...oni uvjeti oranja su tražili prednju vuču,ali kas su normalni nikad je ne palim..isto kao ni u tanjuranju ni u radu s rotodrljačm ju ne palim..dobro da se zna ovo je traktor 156ks i vukao je tanjuraču 4m laganu i rd 3m što smatram da i nisu adekvatno primjereni strojevi za tu konjažu ili?Pa možda zato nisam imao potrebu paliti prednju vuču..sad baš budem vijeo razliku kad budem radio s steyr-om 125ks dali on može to odraditi bez prednje vuće.

Sve u svemu traktor puno veselije radi s uključenom prednjom vučom i sad je pitanje dali je treba stalno uključivati ili po potrebi ko što je slučaj s blokadom diferencijala..

 

[ŠANANA]

Svi novi traktori su konstruirani tako da moraš raditi s prednjom vučom da bi ga u potpunosti iskoristio i prenio njegovu snagu na tlo!
Isti slučaj ko i Kićo smo imali i mi kad je kupljen novi SAME, kolike sam imao borbe dok nisam djedu neke stvari utuvio u glavu, a i dan danas ima još toga.
Upravo to vezano uz tu prednju vuču. Ja je koristim u gotovo svakoj operaciji, u oranju, pripremi, jednostavno teško je traktoru gurati te prednje velike kotače i onda se samo muči, a s upaljenom prednjom vučom ide pjevajuči!

 

[zcepic]

Svi novi traktori su konstruirani tako da moraš raditi s prednjom vučom da bi ga u potpunosti iskoristio i prenio njegovu snagu na tlo!
Isti slučaj ko i Kićo smo imali i mi kad je kupljen novi SAME, kolike sam imao borbe dok nisam djedu neke stvari utuvio u glavu, a i dan danas ima još toga.
Upravo to vezano uz tu prednju vuču. Ja je koristim u gotovo svakoj operaciji, u oranju, pripremi, jednostavno teško je traktoru gurati te prednje velike kotače i onda se samo muči, a s upaljenom prednjom vučom ide pjevajuči!

istina noviji su tako konstruirani da u 90% slučajeva moraš paliti prednju buču odnosno imaju težinu raspoređenu skoro jednako naprijed i nazad što kod dobrih starih mašina nije slučaj

 

[fric1993]

Mi na tm 155 dok sijem i u vožnji stisnem gumb od prednje vuče osjeti se kako traktor odmah krene brže...
I mi sve po polju sa prvom vucom radimo..

 

[claasceltis456]

kako u voznji pa na kolko km/h imas ukljucen prvi pogon?...meni se na claas-u ugasi prvi pogon kad se vozim brze od 15 km/h negdje.

 

[MF 698 t]

U jednu ruku ti stari i ima pravo..a to je kad veli da isti troše više goriva ili?
..mada je i to upitno?
ovo dali uključivanjem prednje vuče traktor troši više goriva..kad gledaš da bez nje traktoru je teže vući neki stroj nego kad je uključena tako da mu opet treba više energije a s tim i potrošnja raste..to je sad ???

Ja nikad ne palim prednju vuču ako ne moram barem sam do sad tako radio dok sam radio samo s Jd4440...oni uvjeti oranja su tražili prednju vuču,ali kas su normalni nikad je ne palim..isto kao ni u tanjuranju ni u radu s rotodrljačm ju ne palim..dobro da se zna ovo je traktor 156ks i vukao je tanjuraču 4m laganu i rd 3m što smatram da i nisu adekvatno primjereni strojevi za tu konjažu ili?Pa možda zato nisam imao potrebu paliti prednju vuču..sad baš budem vijeo razliku kad budem radio s steyr-om 125ks dali on može to odraditi bez prednje vuće.

Sve u svemu traktor puno veselije radi s uključenom prednjom vučom i sad je pitanje dali je treba stalno uključivati ili po potrebi ko što je slučaj s blokadom diferencijala..

Za neke ljude stvarno nije traktor,i morali bi iči malo u školu na obuku čemu služi prednja vuča.Pa sigurno da traktor manje troši kada nešto radi sa uključenom prednjom vučom.Pa mi smo u piku u školi učili da čim silaziš na poljski put uključuješ prednju vuču,makar ni ja je ne uključujem odmah čim siđem ali kada bilo šta radi pa bilo bi totalno glupo da ju ne uključujem,i te priče da više troši kada je uključena prednja vuča to su glupe i prazne priče.Uključite logiku,jel više traktor troši kada mu je lagano ili teško.Ja kada orem ušperam traktor da vuku svi kotači i sigurno ide bolje,brže i lakše nego bez nje.

 

[zcepic]

Za neke ljude stvarno nije traktor,i morali bi iči malo u školu na obuku čemu služi prednja vuča.Pa sigurno da traktor manje troši kada nešto radi sa uključenom prednjom vučom.Pa mi smo u piku u školi učili da čim silaziš na poljski put uključuješ prednju vuču,makar ni ja je ne uključujem odmah čim siđem ali kada bilo šta radi pa bilo bi totalno glupo da ju ne uključujem,i te priče da više troši kada je uključena prednja vuča to su glupe i prazne priče.Uključite logiku,jel više traktor troši kada mu je lagano ili teško.Ja kada orem ušperam traktor da vuku svi kotači i sigurno ide bolje,brže i lakše nego bez nje.

motoru je teže sa prednjom vučom. npr. traktor kad ore (daleko od toga da prednja vuča nevalja) kad ore bez prve vuče po mokrom zadnji kotači proklizuju ali nekako ide naravno sporije a motor veselo radi, kad upališ prednju vuču traktor odmah krene brže ali i motoru je teže jer goni i prve i zadnje kotače iza sebe valja unu tešku mokru zemlju brže normalno veće opterećenje znači veću potrošnju

 

[tibor88]

recimo da ores u mokrim uvijetima. samo zadnji pogon, traktor proklizava, motor veselo radi. imas 20% proklizavanja dakle 20% sporije od brzine kojom bi se trebao kretati. 20% duze ores neku parcelu dakle i 20% vise goriva potrosis, zar ne?
upalis prednju vucu, proklizavanje recimo padne na 10% - koliko ce se tu goriva potrositi u odnosu na gornji primjer?
s tim da bi u stvarnosti razlika bila i veca, ovisno o uvijetima. proklizavanja ima uvijek, pa i kad ga prakticki nevidimo. nisam se nikad vozio u traktoru sa radarom a bas me zanima kako se krecu postotci..

 

[ŠANANA]

motoru je teže sa prednjom vučom. npr. traktor kad ore (daleko od toga da prednja vuča nevalja) kad ore bez prve vuče po mokrom zadnji kotači proklizuju ali nekako ide naravno sporije a motor veselo radi, kad upališ prednju vuču traktor odmah krene brže ali i motoru je teže jer goni i prve i zadnje kotače iza sebe valja unu tešku mokru zemlju brže normalno veće opterećenje znači veću potrošnju

Gluplje obrazloženje nisam čuo!!!! Kolega, definitivno si 100% u krivu!!!!

 

[MrSima14]

imam IMT 549 sa prednjom vučom, traktor je bučan (nije kao ovi novi da čuješ komarca u njemu kako zuji) pa čuješ dobro kada mu je teško, recimo, oranje, tanjuranje, drljanje, svagdje koristim prednju vuču, nekada se ne sjetim odmah upaliti i onda gledam zašto traktor ne ide jer sam navikao kako ide sa uključenim prednjim pogonom, motor više ne stenje već radi umireno što znači manja i potrošnja..A recimo i kod lakših operacija, a zemlja je mekša sa uključenim prednjim pogonom traktor puno manje propada..recimo drljače 4 krila bez prednje teško mu je trećom brzom vući i poznaju se tragovi iza traktora, s uključenim čak nekada i četvrtom brzom ih vučem, ali to je dok je podloga malo tvrđa..

 

[vica]

da sam neko i nesto nijedan traktor nebih radio bez prednje vuce. kako moze potrositi manje sa zadnjom koja stalno proklizava. pa tu se nemoze izmeriti koliko potrosi. ajde sto potrosi nego cesto i sam rad ninasto nelici. u oranju ako nema brzine na sta ce liciti njiva. pre neki dan sam nesto orao sa 539 i jednobraznim plugom . slajfa li slajfa. trava i meka zemlja. bolje da nepricam koliko je potrosio . u proseku skoro 1L po aru. da li bi sa duplakom mozda vise potrosio.

 

[oficir]

Pa decki kad ukljucite prednju vucu uzeli ste traktoru 20 posto snage motora a dobili bolje trenje i veci zahvat povrsine znaci opteretili ste motor i znaci treba vise gasa ili niza brzina i manje gasa za isto prenosenje sile na podlogu,sad po ravnom i sa malim opterecenjem nemrete to skuziti,al probaj orat u brdo kad je suhlje sa ukljucenim prednjima pa onda racunaj potrosnju i u kojoj brzini bus isel???
Kad je blato otpori na kotacima su mali i male su razlike u brzini oranja sa i bez prednje i to je tesko odrediti.
Traktoru nije tesko gurati prednje kotace kad nisu ukluceni jer i sami znate da svi vucemo prikolice teske i teze od samog traktora i ide bez frke po suhom i ubreg,al za spustanje tereta po blatu i kad je ravno u blatu tu je vuca zakon jer od jako palog trenja na kotacima sa ukljucenjem prednje povecavamo trenje i lakse izlazimo ili vucemo taj teret.
A za potrosnju se nemojte zavaravat jer sto je vece opterecenje i veci okretaji traktor vise trosi a i na kraju od nekud mora izvuc snagu,a to je gorivo!:icon_jook:

 

[MF 698 t]

recimo da ores u mokrim uvijetima. samo zadnji pogon, traktor proklizava, motor veselo radi. imas 20% proklizavanja dakle 20% sporije od brzine kojom bi se trebao kretati. 20% duze ores neku parcelu dakle i 20% vise goriva potrosis, zar ne?
upalis prednju vucu, proklizavanje recimo padne na 10% - koliko ce se tu goriva potrositi u odnosu na gornji primjer?
s tim da bi u stvarnosti razlika bila i veca, ovisno o uvijetima. proklizavanja ima uvijek, pa i kad ga prakticki nevidimo. nisam se nikad vozio u traktoru sa radarom a bas me zanima kako se krecu postotci..

Ako proklizava 20 posto bez prednje vuče onda sa njom ne proklizava u opče.Ja koliko znam da traktor uvijek pokazuje da mu je teže kada proklizava.Nema se šta o tome raspravljati,da prednja vuča ne valja svi bi veči ratari a i ja sa njima imali traktore bez prednje vuče.Danas je velika stavka gorivo pa normalno da sam sve probao i vidio kako mi traktor najmanje troši.Kako kada ide traktor na brazdu nešto raditi,tanjurati na primjer,pa jel mu lakše gurati te velike kotače napred po brazdi ili mu je lakše kada se oni sami okreču,pa razlika je neusporediva,i kada če traktor manje potrošiti,jel možda kada nije uključena prednja vuča?!To svatko može probati i ako ne osijet razliku s takvim ja onda nemam šta raspravljati.

 

[oficir]

Ako proklizava 20 posto bez prednje vuče onda sa njom ne proklizava u opče.Ja koliko znam da traktor uvijek pokazuje da mu je teže kada proklizava.Nema se šta o tome raspravljati,da prednja vuča ne valja svi bi veči ratari a i ja sa njima imali traktore bez prednje vuče.Danas je velika stavka gorivo pa normalno da sam sve probao i vidio kako mi traktor najmanje troši.Kako kada ide traktor na brazdu nešto raditi,tanjurati na primjer,pa jel mu lakše gurati te velike kotače napred po brazdi ili mu je lakše kada se oni sami okreču,pa razlika je neusporediva,i kada če traktor manje potrošiti,jel možda kada nije uključena prednja vuča?!To svatko može probati i ako ne osijet razliku s takvim ja onda nemam šta raspravljati.

A kaj te kotace vrti kad se sami okrecu i da manje trosi i bolje ide???

 

[MF 698 t]

Pa decki kad ukljucite prednju vucu uzeli ste traktoru 20 posto snage motora a dobili bolje trenje i veci zahvat povrsine znaci opteretili ste motor i znaci treba vise gasa ili niza brzina i manje gasa za isto prenosenje sile na podlogu,sad po ravnom i sa malim opterecenjem nemrete to skuziti,al probaj orat u brdo kad je suhlje sa ukljucenim prednjima pa onda racunaj potrosnju i u kojoj brzini bus isel???
Kad je blato otpori na kotacima su mali i male su razlike u brzini oranja sa i bez prednje i to je tesko odrediti.
Traktoru nije tesko gurati prednje kotace kad nisu ukluceni jer i sami znate da svi vucemo prikolice teske i teze od samog traktora i ide bez frke po suhom i ubreg,al za spustanje tereta po blatu i kad je ravno u blatu tu je vuca zakon jer od jako palog trenja na kotacima sa ukljucenjem prednje povecavamo trenje i lakse izlazimo ili vucemo taj teret.
A za potrosnju se nemojte zavaravat jer sto je vece opterecenje i veci okretaji traktor vise trosi a i na kraju od nekud mora izvuc snagu,a to je gorivo!:icon_jook:

Znači ako oreš na ler gasu i bez prednje vuče traktor neče taj dan ništa potrošiti?Vidim da ima specijalaca svugdje a ne samo u mome selu koj misli da što manje gasa da traktoru da če maje potrošiti.Ima ljudi vidio sam tanjuraju sa malo jačim gasom od ler,pa im se traktor ugasi u tanjuranju,ali ne,nesmiješ traktoru dati gas,potrošiče puno goriva.Ne vrijedi s takvima ništa raspravljati.

 

[MF 698 t]

A kaj te kotace vrti kad se sami okrecu i da manje trosi i bolje ide???

Ma neka svatko radi kako hoče.Ja radim puno zemlje,trošim godišnje dosta goriva i jako dobro pazim na to jel gorivo je velika stavka danas,zato znam kako mojim traktorima najbolje paše da ih vozim,da odradim kvalitetan posao a njmanje potoši goriva i o ovome ne raspravljam više.

 

[oficir]

Znači ako oreš na ler gasu i bez prednje vuče traktor neče taj dan ništa potrošiti?Vidim da ima specijalaca svugdje a ne samo u mome selu koj misli da što manje gasa da traktoru da če maje potrošiti.Ima ljudi vidio sam tanjuraju sa malo jačim gasom od ler,pa im se traktor ugasi u tanjuranju,ali ne,nesmiješ traktoru dati gas,potrošiče puno goriva.Ne vrijedi s takvima ništa raspravljati.

Ne to to ne znaci nego da ak imas plugove koji su ok za tu snagu i ak nemre vuc u trecoj stavis u drugu i naravno gas u zeleno optimalno polje traktor se ne muci a optimalni gas ima za tajosao,a tii sa ukljucenom prednjom i ja sa istim traktorom sa istim plugima u istoj brzini po suhom nepes nista brze od mene bez ukljucene prednje,al kad je masno ,mokro e tu se mjenja jer je trenje na podlozi manje i dolazi do proklizavanja i sa ukljucenom prednjom ides brze a traktoru nebu teze jer bu vecinom proklizaval al i dalje vuce isti teret,i na blatu je trenje smanjeno a kad je manje trenja odmah je lakse nekaj vrtit jel tak?
Ipak nije isto lako kad motor mora okretat 2 kotaca ili recimo 4,mada je vecinom kad je iskopcena prednja vrti jedan zadnji kojem je lakse,kad ukopcis prednji onda vuku 2 kotaca a kad stisnes speru vrte 3 kotaca odjednom,cast iznimkama koji imaju prednju speru.

 

[Ä‘ovani]

ponekad čovjek kad pročita pojedine komentare ne može a da se ne nasmije
mislim da u ovoj raspravi dileme ustvari ne bi trebalo ni biti
oranje- i kad je najsuvlje prednja se uključuje
tanjuranje,rotiranje ili tome slično samo sa prednjom
transport po vlažnom poljskom putu prednja uključena
ili da skratim samo na asvaltu bez (osim kod transporta tereta pod brijeg a nekad i u brijeg)
potrošnja goriva sigurno manja nego bez prednje
uostalom ja znam da moj case sa uključenom prednjom i kad ga držim na nekih 2000 do 2200 obrtaja je nekako naj jači i najmanje troši

 

[MrSima14]

Ne to to ne znaci nego da ak imas plugove koji su ok za tu snagu i ak nemre vuc u trecoj stavis u drugu i naravno gas u zeleno optimalno polje traktor se ne muci a optimalni gas ima za tajosao,a tii sa ukljucenom prednjom i ja sa istim traktorom sa istim plugima u istoj brzini po suhom nepes nista brze od mene bez ukljucene prednje,al kad je masno ,mokro e tu se mjenja jer je trenje na podlozi manje i dolazi do proklizavanja i sa ukljucenom prednjom ides brze a traktoru nebu teze jer bu vecinom proklizaval al i dalje vuce isti teret,i na blatu je trenje smanjeno a kad je manje trenja odmah je lakse nekaj vrtit jel tak?
Ipak nije isto lako kad motor mora okretat 2 kotaca ili recimo 4,mada je vecinom kad je iskopcena prednja vrti jedan zadnji kojem je lakse,kad ukopcis prednji onda vuku 2 kotaca a kad stisnes speru vrte 3 kotaca odjednom,cast iznimkama koji imaju prednju speru.

Jeste kada radili teže operacije sa traktorom koji ima prednju vuču?? One jeseni kada se pšenica sijala u suho, kada je se oralo jako teško, gotovo nemoguće, oralo se sa prednjom vučom, a suho je da sušje ne može biti, a traktor ide puno lakše nego kada ju isključim! Bilo bi logično da kada se uključi prednja vuča, znači traktor ima veći prijenos sile na kotače i teže bi mu bilo proklizati dok bi bez prednje recimo proklizivao samo tako, ali kad se vozi traktor sa prednjom vučom ipak je drugačije, motoru bude puno lakše, a i potrošnja je puno manja čim se motor ne opterećuje toliko, a može i da proklizuje i da motor osjeti manje opterećenje jer vjerovatno postoji nekakav prijenos do prednje vuče što olakšava motoru, da nije tako vrlo vjerovatno bi bilo motoru teže sa prednjom vučom, al ima tu stvari koje mu olakšavaju okretanje prednjih kotača i zbog toga i je lakše motoru i u budućnosti kakav god kupovao traktor prednja vuča će biti obavezna, bio sam istog mišljenja kao vi dok nisam probao traktor sa prednjom vučom...

 

[oficir]

Jeste kada radili teže operacije sa traktorom koji ima prednju vuču?? One jeseni kada se pšenica sijala u suho, kada je se oralo jako teško, gotovo nemoguće, oralo se sa prednjom vučom, a suho je da sušje ne može biti, a traktor ide puno lakše nego kada ju isključim! Bilo bi logično da kada se uključi prednja vuča, znači traktor ima veći prijenos sile na kotače i teže bi mu bilo proklizati dok bi bez prednje recimo proklizivao samo tako, ali kad se vozi traktor sa prednjom vučom ipak je drugačije, motoru bude puno lakše, a i potrošnja je puno manja čim se motor ne opterećuje toliko, a može i da proklizuje i da motor osjeti manje opterećenje jer vjerovatno postoji nekakav prijenos do prednje vuče što olakšava motoru, da nije tako vrlo vjerovatno bi bilo motoru teže sa prednjom vučom, al ima tu stvari koje mu olakšavaju okretanje prednjih kotača i zbog toga i je lakše motoru i u budućnosti kakav god kupovao traktor prednja vuča će biti obavezna, bio sam istog mišljenja kao vi dok nisam probao traktor sa prednjom vučom...

Radio sam sa traktorom sa prednjom vucom i fakat je super,i ja velim ko ima prednju nek ju pali cim ude sa asfalta i nek radi,uostakom zato ju ima. Al kad je suho jel ores u istoj brzini sa prednjom kao i kad je mokro?
A potrosnju najbolje vidi onaj ko ima mjerac potrosnje po satu rada,a ovak je to sve li la.