Paljenje traktora nakon dužeg vremenja stajanja...

[Dydy]

Trebam samo višekrevetnu sobu sa upotrebom roštilja i ja sam tu.

He he , stavicu tvoju adresu u privilegovane , naravno ako moze ta soba biti u istri a ne u dalmaciji !

 

[MUHA]

Kad se glava uredi i vrati jel treba stavit sve nove sarafe i matice?
Pitam jer kod vecine automobila obavezno idu novi sarafi.
Ak bude glavu brusil treba pazit kod odabira dihtunga glave,jel ih ima raznih debljina?

Ak je to tocno zakaj niste vi koji ste to vec slagali rekli jer bu isel to kupovat i kupil bu krivo!!!!:icon_surprised:

Opet si si nekaj zabrijal.
Nije to za tebe, a mi bi rekli da to postoji, ali u IMT-a tega nega

 

[MUHA]

He he , stavicu tvoju adresu u privilegovane , naravno ako moze ta soba biti u istri a ne u dalmaciji !

Važno je samo da je ona mlaka u vidokrugu hi):

 

[Zac540]

U pravilu je poželjno mjenjat šarafe i matice jer se oni istežu pa postoji mogučnost da pukne prilikom stezanja,al opet mnogi ostavljaju stare i to sve klapa,tak da netreba razmišljat o novim šarafima

A o debljini dihtunga nek mu kažu @muhaničar il @lisnik

Znam da kod auta ima dihtunga po debljini al za imt i sl stvarno nebi znao reč
Ja sad kad sam radio generalku uzeo sam set dihtunga i nit sam ja pitao nit je trgovac mene kaaj pitao o debljini

 

[Dydy]

Važno je samo da je ona mlaka u vidokrugu hi):

Ma je ne sekiraj se , ako zelis bez putovnice mos plivati do dubrovnika i nazad .

 

[oficir]

Ak je recimo glava brusena 2 ili 3 puta kaj netreba deblji dihtung?
A sarafi mjenjaju strukturu i istezu se prilikom zagrijavanja pa bi bilo dobro stavit nove?
Kaj ne?:icon_scratch:

 

[MUHA]

Nema potrebe ni za jednim a ni za drugim.
To je bila kvalieta a ne ovo danas.

 

[Dydy]

Ak je recimo glava brusena 2 ili 3 puta kaj netreba deblji dihtung?
A sarafi mjenjaju strukturu i istezu se prilikom zagrijavanja pa bi bilo dobro stavit nove?
Kaj ne?:icon_scratch:

Naravno , svi proizvodjaci preporucuju kod zamjene djelova upotrebu odgovarajucih novih sarafa , isto tako je bitan kompresioni prostor u cilindru , kod nekih motora to i nije toliko, ali kod nekih jeste jako bitno koliki je kompresioni prostor i koliko podloski treba, mislim da kod dosta dizelskih motora to dotjerujes bakrenim podloskama koje idu ispod cilindra a kako se rijesava kod lijevanih blokova na kojima se kosuljice ne mogu vaditi to ti stvarno nebih znao reci !

 

[lisnik]

Kod IMT traktora glava motora je odozdo ravna..Sa ravnom glavom ne smanjuje se kompresioni prostor prilokom ravnanja glave..Tu je bitno samo paziti na dubinu ventila.Znaci kad ravnas glavu kod IMT traktora i kad sredis ventile frezerom i uslajfas ih to je to.Vijci na Imt-u se mjenjaju kad neki pukne ili se abrajsuje.
Debljina dihtunga je bitna kad je kompresioni prostor (dio glave gdje su smjesteni ventili) upusten.Znaci kad ravnas glavu tad smanjujes taj upusteni dio.Zato i treba deblji dihtung.Kod IMT-a ako bi i stavio deblji dihtung onda povecavas kompresioni prostor,a to nije dobro.To na IMT-u regulise visina klipova.Ako se desi da povecas taj kompresioni prostor traktor ce da radi dobro al neces moci rijesiti dim na auspuhu.Bas iz tog razloga mnogi vlasnici masina remontuju bez veze PVP,dizne i svasta nesto sređuju,a neznaju da je previse dima na auspuhu cesto problem kompresioni prostor.Pogotovo ako je prevelik.

 

[Steyr 01]

Ak je recimo glava brusena 2 ili 3 puta kaj netreba deblji dihtung?
A sarafi mjenjaju strukturu i istezu se prilikom zagrijavanja pa bi bilo dobro stavit nove?
Kaj ne?:icon_scratch:

Kod IMT-a je samo bitno da ventili nisu manje udubljeni od 1.2 mm, al obično nikad nisu, pa zato i nema potrebe za debljim dihtungom glave,.. drugo nema kaj lupati osim njih, a ako si na granici, složiš malo veči zazor na klackalicama, i nema problema!

 

[oficir]

Hvala na objasnjenju nisam znal da je na imt-u glava ravna.
Kod mene jedan susjed ima stariju liniju 560 i od kad znam dimi jako i crno a kad ore ili mu pricepi gas to je strasno,crni dim ostaje iza njega jos 5min. Traktor ide dobro i ima snage al 80litara nafte mu treba da bi 6h radil,recimo oral.

 

[gadov]

ma gospodo,ovaj moj motor je takorec nov..radilo se snjim malo sati kako sam i naveo u svojim prvim postovima u ovoj temi. ne vjerujem da se mora brusiti glava i sl.taj motor uopce nema puno radnih sati. traktor je iz 1967g,imt 533 i motor je zdural 40g bez greske ak ne i vise a siromak se bome i nadelal..imal je sati i sati rada. promijenjen je i stavljen motor od 539 nov i skoro nis nije odradil. stoga cisto sumnjam da mu treba brusiti glavu itd..

 

[vica]

ocisti glavu samo lepo i blok od ostataka dihtunga[ zaptivaca]. samo stavi nesto u kanale za povracaj ulja i pritisak [parce krpe] da trvolj neupada tu od ciscenja.

 

[Breket]

Imt 549

IMT 549 negdje oko 86.god proizveden, manje od 1000 RS ima i nije paljen oko 5 godina. Probao sam, doduše ne prejako okrenut motor na remenici radilice al čini se da je zapeko. Sad, mi trebaju savjeti. Ne bi raskopavo totalno. Koji je postupak najbolji? Dizne skinut i nalit ulja pa probat? Pišite :cool2:

 

[oficir]

IMT 549 negdje oko 86.god proizveden, manje od 1000 RS ima i nije paljen oko 5 godina. Probao sam, doduše ne prejako okrenut motor na remenici radilice al čini se da je zapeko. Sad, mi trebaju savjeti. Ne bi raskopavo totalno. Koji je postupak najbolji? Dizne skinut i nalit ulja pa probat? Pišite :cool2:

Prvo probaj jako okrenut rukama pa bus videl jel mrda.
A onda bus dalje.

 

[vica]

probaj ga jace okrenuti ako moze ako ne, onda najbolji je gas [ petrolej] skinuti dizne i usuti par puta. ili nafta i ulje pola pola.bar dan dva sipati pomalo.

 

[gadov]

Evo mene nakon podosta vremena opet,motor je raskopan za čas bio...
Skinuta je glava motora i skinuto kučište termostata,dano pajdašu da ga zavari i upravo je javio da je uspio danas pošfasat kućište i da je savršeno. Sad kad ga vrati idu novi dihtunzi,crijeva za vodu,ulje,filtri i sve ide nazad. Nadam se da će biti sve ok! :cool2:

 

[TorpedoTD45]

Ak je recimo glava brusena 2 ili 3 puta kaj netreba deblji dihtung?
A sarafi mjenjaju strukturu i istezu se prilikom zagrijavanja pa bi bilo dobro stavit nove?
Kaj ne?:icon_scratch:

Nema potrebe ni za jednim a ni za drugim.
To je bila kvalieta a ne ovo danas.

:icon_scratch:

 

[MUHA]

Ak je recimo glava brusena 2 ili 3 puta kaj netreba deblji dihtung?
A sarafi mjenjaju strukturu i istezu se prilikom zagrijavanja pa bi bilo dobro stavit nove?
Kaj ne?:icon_scratch:

Nema potrebe ni za jednim a ni za drugim.
To je bila kvalieta a ne ovo danas.

:icon_scratch:

:icon_scratch:

Koji dio ti je nejasan?

 

[TorpedoTD45]

Koji dio ti je nejasan?

Dali je zamjena vijaka glave motora potrebna ili nepotrebna aktivnost u slučaju da se isti nakon demontaže planiraju ponovo koristiti.