Pe 18

[NEWHOLLAND]

Hvala clanu Nicky, semering je zamjenjen i sve sljaka. Nego zanima me kako radi kardan. Skuzili smo da ona lijeva rucica mora biti ukljucena kako bi se vrtio. Jel moze ikako raditi kardan dok traktor stoji?
Ako ne u kojoj je brzini najbolje frezati? Zadnji mjenjac pretpostavljam mora biti u leru?
Kad se koristi uopce zadnji mjenjac?

 

[ssucur]

Po pravilu zadnji mjenjač bi trebao biti uključen nonstop u istoj brzini kao i prvi.
Puno vremena je prošlo više od 20godina od rada sa PE-18.
Izbaciš oba mjenjača iz brzine, reduktor uključen ručica za kardan uključena, tad bi trebao raditi kardan u mjestu.
Frezanje počneš sa prvom brzom i prilagođavaš rezultatu-zavisi od zemlje.

 

[tvlivno]

Da nadopunim kolegu Ssucur znači treba staviti oba mjenjača na ler, naravno i zadnji pogon treba biti uljučen(lijeva ručica prema naprijed) i onda na ručici za promjenu smjera(desno)staviti u hod za naprijed i pustiti kvačilo i onda radi kardan na mjestu. Ja kada frezam frezam u prvoj brzoj, u drugoj mi je presalb ako spustim imalo dublje....

 

[NEWHOLLAND]

Hvala sad mi je jasnije. Posto je sve relativno ravno mislim da se nece puno koristit zadnji mjenjac. Nego jel on odgovara brzoj ili sporoj grupi? Posto su iza tri, a naprijed sest brzina?

 

[Nicky]

inače zadnji mjenjač oupče ne smeta da je uključen,i zna zanositi u strani kad je prikapčena freza ak se zadnji isključi...i na prvom štelaš dal je brza ili spora brzina...inače ja frezam u 1 sporoj...nedaj bog u brzoj odma dušu ispusti...imam frezu 110cm široku 24 noža

 

[ssucur]

Sa ne uključenim zadnjim mjenjačem po brazdi?:icon_eyes:lakše je traktoru sa obe vuče.
@Nicky 110 je za njega previše.

 

[NEWHOLLAND]

Sad mi to bas nije jasno. Ako je nazad u brzini kako naprijed moze biti svejedno jel u brzoj ili sporoj. Jedino ako je prednji mjenjac u leru?
Kad prosusi sve cemo isprobat, ovako smo vise u mjestu.
Krenit cemo frezat u sporima pa polako brze ako bude islo. Neznam koliko je tocno siroka.

 

[ssucur]

Prvi mjenjač i zadnji moraju biti u istoj brzini, ili odoše zupčanici.
Reduktor (spora-brza) određuje kardanu brzinu i za zadnji dio.

 

[NEWHOLLAND]

Jasno mi je da moraju biti u istoj. Samo mi nije jasno jel zadnja npr. 1. odgovara prednjoj 1. brzohodnoj ili sporohodnoj. Nekako mi je nelogicno da odgovara i brzohodnima i sporohodnima.

 

[Nicky]

nije 110 previše...ma ide to...ah jbga nisam ja biral frezu...ali onako 1 spora plitko,3/4 gasa i ide...

 

[Nicky]

sve ti to regulira kardan...

 

[ssucur]

Sva logika je=da brzina kardana u sporoj i brzoj nije ista.PE-18 ima samo jedan kardan koji služi za pogon zadnjeg dijela i priključaka. Sa prvog dijela ne gledajući u kojoj je brzini u istoj mora biti i zadnji (brzinom kardana) uskladi putem mjenjača isti broj obrtaja na kotače. Postavi oba mjenjača u ler-pstavi reduktor u brzu-sporu-nazad=Vidi razliku (brzine smijer kardana)sve će ti biti jasno.:icon_winkle:

 

[Nicky]

da jasno ko dan ma ja gasim zadnji pogon samo na cesti kad vozim frezu da se ne okreču noževi

 

[NEWHOLLAND]

Nije jos radio na zemlji pa dok bude sve ce biti jasnije.

 

[Nicky]

a čuj...nije ti loše da ti je uključen zadnji pogon...lakše se upravlja...msm ja imam nekakvi volan od tam-a prerađeni tak da nije problem ali opet...samo lagano frezaj na 3/4 gasa jer kad se freza punim se zgrije jako i nije baš za neš onda...zna se i ugasiti...

 

[soteska]

Jos moj savjet sto se tice mijenjaceva; mislim da je varnije i traktor je na sredini enakomijerno opterecen ako je u radu prvi i zadnji dio. I naravno puno laksije ide po losem terenu.Moj otac je jednom jurio nizbrdo sa pogonom samo prve kotace i izgubio vlast nad tomico i tomica se prevrnula-na srecu izkocio je i nista mu se nije dogodilo samo je traktoric otisao kod limara.

Imam pitanje oko kompresionong prostora-dali je to u cilindru (minimali prostor izmedju klipa i glave?)

 

[edosoko]

da to je to.....

 

[soteska]

Onda imam jos pitanjanod): koji je razmak optimalni i kako se mijeri.Neki kazu da su stavili "sve" brtve ispod ali u mom originalnom prirucniku kazu da nemam brtve (dihtunge) izmjedu glave i cilindra. Sta je istina?

 

[stjepko]

Onda imam jos pitanjanod): koji je razmak optimalni i kako se mijeri.Neki kazu da su stavili "sve" brtve ispod ali u mom originalnom prirucniku kazu da nemam brtve (dihtunge) izmjedu glave i cilindra. Sta je istina?

Pošto neznam napamet, a podatak ima u radioničkom priručniku kojeg ja trenutno nemam kao ni slike na koji način sam to uradio ja, ako se ne pojavi nitko sa objašnjenjem postavim sliku i mjeru sutra. Između glave i cilindra nemaš nikakvu brtvu a ne sve. Sve (ili nekoliko u zavisnosti od mjere koju izmjeriš) ti dolaze ipod stubline na blok. Jedino kod motora LDA 820 21 KS imaš jednu bakarnu brtvu između glave i cilindra. Pozzz...

 

[Malina]

Dobar dan. Jedan problem oko difernecijala na prednjem trapu Pe 18 76.god . Polomljeni sateliti .Što bi bilo najbolje učiniti. ( Ne mogu sliku ubaciti)