Kod strojobravara :supris:Pozdrav ekipo,
Moj drugi post na ovom forumu, pošto sam skurio 539 i sada je na generalki kod strojobravara, demontažu i montažu radim sam - prvi put u životu. Zanima me kako se postavlja zadnji semering radilice (azbestni) jer se bojim da nešto fulam pa da mi opet procuri ulje i kako se mijenja kardanska osovina jer curi ulje a i utori su malo poderani.
Ima li kakav način skidanja brtvi na poklopcu razvoda od struganja dlijetom jer je tvornički nalijepljen hermetikom pa sam već izludio, čistim čitav dan a nisam očistio ni trećinu.
Smiju li se naprednji bolcn staviti tolerancijske pločice da mu spriječim aksijalni hod, staviti ću novi bolcn i čahuru.
Koji silikon da koristim za nove brtve, dirko masu ili postoji nešto bolje.
Toliko za prvi put.
Hvala na odgovorima
Demontažu i montažu čega, motora? Ko ga onda sastavlja i rastavlja neki treči? Koja je tu onda uloga strojobravara :scratch.
Ma nema veze nije moj problem, samo me zanima kaj bu stoga zišlo :rolleyess:
Grafitnu špagu postavljaš tako da ju prije montaže ostaviš u motornom ulju da malo odstoji i nekim okruglim komadom ju utisneš u njezino ležište (čim deblji komad kvalitetniji posel), pripaziš da ne sjebeš vrhove koji vire van i krečeš od sredine prema van. Ono kaj ti ostane odrežeš oštrim alatom da ostane vireti par milimetara na svaku stranu van i ravnomjerno pritežeš kad postavljaš gore.
To bi trebalo nekak ovak izgledati.
free image hosting
Kardansku ti je objasnil Puknuti, 3 šarafa gedora 19 ili su dva šarafa, a gore jedan upušteni na šerafciger. Ako su utori (zubi) poderani najvjerojatnije treba nova.
jpeg image hosting
Brtva nabolje ide oštrom špahtom.
Napred na centralni se nesmiju stavljati nikakve čahure jer taj hod bi trebale držati uporne ruke. Ili dvije čahure ili dugačka čahura, toga danas ima za kupiti.
Diht masa po želji bitno da je temperaturno otporna i da ..... (a ne, to neču napisati) Dobra je bilokakva.