Problem na IMT 533

[ZJ]

Mislim da kad bi bil problem u vodu struje, da bi trebal lampice pogasiti i bar uzubiti i probati zavrteti :icon_scratch::icon_scratch:

Ne govorimo o slabom akumulatoru. Govorimo o "tankom" vodiču koji ide prema anlaseru na automat. Znači, problem nastaje od bravice do anlasera.
Lampice smiju malo zažmigati, no ne se ugasiti. Ak se lampice ugase, a akumulator je dobar, provjeriti bravicu i vod od akumulatora do bravice.

Voltmetrom provjeriti koliki je napon na žici anlasera kad neće okrenuti i pronaći gdje je pad napona najveći.
Rekoh, redom ide bravica, bravica za paljenje, sklopka na mjenjaču.

Ja bi, za početak, prespojil (brikal) sklopku na mjenjaču, pa probal. Nekak imam osjećaj da tu počinju problemi :icon_scratch:

 

[zeljko kz]

Ja bi, za početak, prespojil (brikal) sklopku na mjenjaču, pa probal. Nekak imam osjećaj da tu počinju problemi :icon_scratch:

Moguće kod mene dvije sklopke bile uzrok stara i nova od kad izbačene pali ok .

 

[Steyr 01]

Trebalo bi provjeriti kad tak tikne, a ne zavrti, dal donja debela žica na anlaseru opče dobije struje, ja imam osječaj da to samo automat taj klik napravi, a da na četkice ni ne dojde struja.

 

[ZJ]

Trebalo bi provjeriti kad tak tikne, a ne zavrti, dal dolnja debela žica na anlaseru dobije struje, ja imam osječaj da to samo automat taj klik napravi, a da na četkice ni ne dojde struja.

Naravno da dobije, i na četkice dojde struja, samo kaj nemre okrenuti rotor da automat uzubi. Da ne dobije, nebi niti kliknul.

Još je jedan mogući uzrok: jeste li otvarali anlaser, očistili kolektor, pogledali četkice, pikse?

 

[SAME1309]

Tako je kod mene na 549 radio tk tk .. po deset puta je trebalo ključ vrtit, problem je bio u prekidaču na ručki reduktora, sam šalter je bio otpušten pola kruga, i capice žica su imale lufta. Sad pali odmah jedino teže se prebacuje brzi spori hod od kad je šalter zategnut. Ako sam dobro razumio automat dobiva masu od dekla na motoru, a rotor od tog prekidača ??:icon_e_geek:

 

[vica]

probas par puta direktno sa plusa na automat. ako ti svaki put normalno ukopca ides dalje .bravice cesto i jedna i druga umeju tako podmuklo zezati .slab kvalitet kontakta i automat nedobija dovoljno jak napon da brzo ukopca bendiks i tako prespoji kontakte el. motora.automat na menjacu isto ima kontakte koji zakazuju. kontakti su 90 % uzrocnici nevolja

 

[orašar]

Trebalo bi provjeriti kad tak tikne, a ne zavrti, dal donja debela žica na anlaseru opče dobije struje, ja imam osječaj da to samo automat taj klik napravi, a da na četkice ni ne dojde struja.

U pravu si.

Evo neznam multiquotat pa pišem novi post.

Nije mi vrag dal mira i išel sam opet do traktora, kad direktno spojim sve pet, prek bravice i mjenjača tikče.

Idem prvo promjeniti instalaciju, pitam jer neznam kud idu žice?
Bravica - mjenjač - automat ili ide i prek osigurača?

2.5 mm2 licna bude valjda dosta.

Hvala svima puno ste pomogli da sad ne navodim sve poimence, još samo da to počnem rješavati pa se čujemo kak je prošlo.

 

[ZJ]

Nebu dosta. Treba bit bar 4mm2.

 

[MUHA]

Za početak sa plus pola na akumulatoru potegni kabel (možeš koristiti i start kable) i probaj direkt na pobudu (to je ona najtanja žica na stopicu na alnaseru).

Poslije bum ja pospajal postove, a na pp ti pojasnil oko pisanja hi):

 

[vlč.puknuti]

Dečki ne bu se to samo tak popravilo

 

[orašar]

muhaničar idem ja sa žnjorama čim kračim putem, samo neznam kojim.
Prepreke su bravica i šaler na mjenjaču (jeli ima još nekaj (osigurači, kontakt brava)) to neznam.

Traktor nije doma, kod Oca je tak da je za danas experimentiranja dosta, a sutra priča ide dalje.

Dečki ne bu se to samo tak popravilo

Puknuti reci ak kaj znaš nebude škodilo.

Za početak sa plus pola na akumulatoru potegni kabel (možeš koristiti i start kable) i probaj direkt na pobudu (to je ona najtanja žica na stopicu na alnaseru).

Poslije bum ja pospajal postove, a na pp ti pojasnil oko pisanja hi):

Probal sam tak, to sam i napisal, odgovara na svaku pobudu ha ha.
Čitam tvoj post na pp i sad u žaru borbe to preskačem, ubuduće sve ide po ps-u.

Čitamo se.

 

[vlč.puknuti]

Puknuti reci ak kaj znaš nebude škodilo.

Ništ konkretnog , samo mi se čini da ti ti slabo kužiš pa bude malo teže .
Kontakt brava , startna brava , sigurnosni prekidač , svi moguči i nemoguči spojevi .
Nisam 100% ziher ali brijem da je i onaj prvi osigurač u igri .

 

[orašar]

Puknuti ne zajebaji imam diplomu još od šuvara za struju na autu i traktoru, eee sad nisam to dugo delal, delal sam stvari nevezano uz struju i tu počinju problemi, minus praksa?

Plus je kaj imam vas i sve se sa vremenom skuži.

Zutra idu pretumbacije, csi i slično i ondak se opet javim.

 

[MUHA]

Ništ se ti ne brini, kraj nas Ili bu vrtel da puca radilica ili vatrogasci budu posla imali :

 

[vlč.puknuti]

Ja nebum više ništa rekel , slabo stišče zahvale .
A kad njega složi nek dođe riješiti mog štorka jer i on tak radi več 10 let .

 

[edosoko]

Ja bih takođe provjerio i kontakte na glavnim kablovima, kleme-stubići, kleme-kabal, kabal-omča, i omča-vijak....kad ti je već pukao film sredi to od temelja
Tu je naravno silna prašina i masnoća u kutijama osigurača

Ima li smisla uopšte onaj glavni osigurač? Hoće li pregoriti npr ako anlaser ostane uključen, ili nešto slično? Znam da samo pravi probleme, ja ga lagano prebrikam

Ljetos sam imao isti slučaj, kontakt brava je zezala, ja sam mislio da je automat, dok se jednom kontrolna nije ugasila kad okrenem kljuc paljenja...i nije se ponovo upalila dok nisam proklimao ključ kontakt brave

Ne guraj ruke ispod instrument table, i ne čupaj/spajaj žice dok su kleme spojene

Još sam se sjetio 3polne faston stopice, preko nje ide start, grijač i mislim + s osigurača do brave, stane otprilike između akumulatora i glave volana
evo jedan dio tog spoja

 

[vlč.puknuti]

Ako nema tog glavnog- nemaš problema još i s njim

 

[oficir]

Dobro pogle spojeve akumulator anlaser i masu i plus.
Bilo bi dobro cetkice nove stavit i pogledat kolektor da nije potrosen pa probija.

 

[Steyr 01]

Nema to veze sa spojevima na akumulatoru i stanjem rotora i četkica, tako i novi anlaser s novim akumulatorom može zezati, Znam nekoliko traktora koji tako rade, i kao što kolega @puknuti kaže, to je problem složiti.

 

[mika]

Susjed mi je imal isti problem na svojem 539,promijenil sam mu žicu od brave do automata i ugradil relej od 45 ampera i nema više klik klik pali od prve svaki put...
žica je deblijne 4 kvadrata