Problem na IMT 533

[MUHA]

Ovaj Torpedo sa slike ima na istom dobošu i ručnu i nožnu, ako se ne varam

 

[Pjero]

Moglo bi se to riješiti i putem traktorske hidraulike da stisnu pločice....:icon_lol:
Međutim vidio sam na velikim zglobnim bagerima i kombinirkama disk kočnica na kardanu...

 

[zeljko kz]

Moglo bi se riješiti sa 48 zakovica i 4 obloge cca 100 kn i jedno popodne i poslije mirno snooze):

 

[Gajtan]

Tak je željac... Naj bolje..

 

[karlo.bozic]

Imt-ove kocnice su i vise nego dobre, kad su ispravne. A kak kolega veli, to nije skupa investicija. Imam EKO 3500 i IMT 533, i berem po svakakvim terenima, vecinom po ravnici, ali ima i bregova i tu moraju kocnice biti 100% ispravne. I mene sluze bez greske za sad. Ne isplati se bilo kaj mjenjat jer su preveliki zahvati a i daleko skuplji od reparature originalnih kocnica..

 

[Metalko]

Kad su orginalne kočnice dobro složene on koči ko beba.Ja sam kod strica nedavno mijenjal samo obloge (komplet 90 kn) i koči super.

 

[Gajtan]

Normalno da koci, ljudi ne održavaju i ne servisiraju ništa i onda se cude kak im ne radi nekaj kak treba. Ak ne misliš održavati ni sto diskova ti ne bude pomoglo.

Npr. 558 ima najslabije kocnice od svih IMTa pa i one mogu dobro kociti ako se vodi racuna o tome... Ne buš ni na autu dobre bremze imal ako ih ne budeš održaval...

 

[Metalko]

Ovo za 558 se potpuno slažem, imam ga također

 

[ivan20]

Pozdrav ljudi, gdje bi se mogao kupiti zadnji žmigavac i štop svjetlo (original- okruglo ) za IMT 533?

 

[Gajtan]

Pretpostavljam nigdje. Vjerojatno misliš na ona jajasta

 

[oficir]

Ima tih zmigavaca indija,al nemaju kromirani rub okolo nego siva plastika,kvaliteta tak,tak.
Poklopci crveni isto za orginalne zadnje lampe ima za kupit,al cjele lampe mislim da ne,...

 

[mane]

Mislim da sam to vidio u jednoj trgovini u Karlovcu

 

[oficir]

Ma tih zmigavaca ima svuda,i poklopci zadnjih lampi,samo orginala mislim da nema,bar ih nisam videl sigurno 10god.

 

[ivan20]

ma pitam jer ako nema tu kod nas negdje, imam 100 km do srbije pa ću otići preko po t, to je djedov traktor, a on je na to pazio kao na oko u glavi i eto sad sam ja to slučajno razbio pa me grize savjest i obećao sam mu da ću naći isti takav kao što je i dosad bio :icon_anal: i da, zanimaju me samo ti poklopci plastični, ono postolje gdje dođe žarulja imam

 

[Indos]

koliki pritisak mora biti na manometru koji mjeri pritisak ulja u motoru IMT 539 , i kad je zagrejan dobro , opane za jedan ili jedan i po bar....jeli to normalno.Sta vi mislite srdacan pozdrav svim forumasima...

 

[karlo22]

Na mom 533 kad je hladan 4 bara na leru 6 bara na gasu kad je ulje pred mjenjanje i jako ugrijan padne pritisak na 2.5-3 bara

 

[Mali od Traktora]

Kod IMT-a ajmo reci normalno, kad je topao 1 Bar, hladan je kod mene 4

 

[bobe]

Kad je ulje hladno samim tim je i gušće pa teže prolazi kroz sistem i stvara veći tlak a kad je toplo rjeđe je i lakše cirkulira i naravno tlak je niži...

 

[Gajtan]

koliki pritisak mora biti na manometru koji mjeri pritisak ulja u motoru IMT 539 , i kad je zagrejan dobro , opane za jedan ili jedan i po bar....jeli to normalno.Sta vi mislite srdacan pozdrav svim forumasima...

Kad je motor vruc na leru mora biti iznad oko 1 bar a na punom gasu 3,5 - 5 bara.

Ako je tak samo teraj.... Ako je i malo niže nema veze...

 

[matozdenci]

Inace 533 ima bolji pritisak ulja nego539!!!