Problem na IMT 533

[Bučo]

Joj nemoj me ni podsjecat a kamoli jos na neke poslove koje sam na autu radil ajoj muka mi dode!!

 

[MUHA]

Ja mislim da je ovo vrh kaj sam ja na 533 na ful gasu dobil na toplo nakon generalke, na vruče vjerujem da je manje

 

[baranjac747]

Zanima me trebo bi najvjerojatnije varit blok motora na 533 pa me zanima dali je povoljno sad varit po ovakom vremenu znaći dnevna temperatura kod mene je oko 5-7 C ili bi treba lo bit još toplije.

 

[MUHA]

Mani se čorava posla.
Naliči gore tekuči metal ili daj nemome ko ima s čim i zna kak treba.

 

[baranjac747]

Pito sam jednog majstora u selu i kže mi on da se to treba varit, a za ljepilo mi nije ništa spominjo. Koliko bi to ljepilo moglo držat i jel podnosi antifriz

 

[MUHA]

Treba se variti, ali bi bilo poželjno da je motor širom i nakon toga remont napraviti.
Doma je to rijetkima uspjelo na 533 da nije puštalo

Ovdje čitaj specifikacije iako to u prosjeku za par let otpadne pa treba ponoviti postupak http://www.pkl.hr/loctite/mase_s_metalnim_punilom.html

 

[baranjac747]

Znači vaš savjet je da ga ljepim tekućim metalom pa dokle gura nek gura tak i tak će nakon nekog vremena i jedno i drugo otpast

 

[matozdenci]

Blok motora se moze kvalitetno zavariti i to je najbolje rjesenje tog problema!!!
Blok motora se nikada ne zavariva na hladno!!!Mora biti predgrijan i isto tako se nehladi naglo nego sto sporije jer kod hladjenja moze nanovo pukniti!!!
Najbolje ga je hladiti u soli i pjesku koji su takodjer zagrijani!!!!

 

[zeljko kz]

Ako se vari na traktoru zakaj nebi na hladno zakivanjem ??

 

[matozdenci]

Jesi li kad pokuso s tom elektrodom zavariti nesto u zidnom polozaju?

 

[baranjac747]

Pošto je navodno pukotina iza bosch pumpe majstor kaže da samo nju skida dolje a blok ostaje gore i tako vari, a mene zanima vrijeme jel doro za taki poso ili nije

 

[zeljko kz]

Zavaril sam par blokova na 533 samo sam malo nagnal traktor prvi negdje 78 godine taj je još u selu i ne pušta no danas su modernija vremena . Bosh pumpa se skida jer smeta i ako je majstor dobar mora se zavariti naravno ako nije prije vareno .

 

[matozdenci]

Nema ti to veze s vremenom!!!Moze se bilo kad zavariti!!!!
Mada je to najbolje napravit na nacin na koji sam naveo da nebi kasnije bilo:icon_scratch:

 

[baranjac747]

ŽELJKO KŽ a šta ako je i prije vareno na istom mjestu

 

[edosoko]

Evo ja sam vario nekoliko na 539, onako na traktoru, dan prije u toplo, pumpa dole i sve što smeta, na krajevima pukotine bušenje (preporučujem i kod lijepljenja) varilo se na razne načine, elektrodama raznim, žicom.....najpraktičnije mi se pokazalo ovo zadnje, CO2 aparatom.......ali, ne zatvara skroz, nego kad se završi obična voda unutra preko noći i nek pohrđa i tako zatvori curenje

 

[zeljko kz]

ŽELJKO KŽ a šta ako je i prije vareno na istom mjestu

Ako je bilo kvalitetno zavareno ok ali ako je bilo loše zavareno onda problemi ma i mogučnost (ovisi gdje je puklo) narezati navoj u bloku i staviti izvana limeni poklopac ili krpanje mesinganim navojem to se radilo 70-ih .

 

[matozdenci]

To sto ste naveli je u redu, samo sto to sve po nacelu "drz vodu dok majstori odu"

 

[zeljko kz]

Kolega Mato mesing drži na jednom 533 negdje od 1974 godine (nisam ja radil ) na jednom 533 od 78 sam ja varil , na jednom 533 oko 80 -e kolega Muha radil generalku i nije skužil da je blok varen na jednom viličaru stavljen limeni poklopac i nikad nije puštal problem su noviji IMT blokovi puno pepela i sl .(loša struktura) Najbolje bi bilo variti karikama ali treba poslije obrada kod ovih kaj sem ja radil samo skidana pvp .

 

[matozdenci]

Ja sam vidio di je covjek busio rupu do rupe po pukotini bloka te je u te istr rupe stavljo bakar te ga zakivo i to je tako funkcioniralo!!!
Ja sam nedavno zavarivao blok od imt-560 kad sam ga zavario i pofarbo jedva da je bilo primjetno!!
Blok je bio na stolu i mogo sam ga okreniti kako sam htjeo jer sam radio generalku!!!
Ljudi improviziraju i to je dobro dok sluzi svrsi!!!
Danas su drugacija vremena i tehnologija zavarivanja je otisla daleko napred u odnosu na 70-e!!Isto tako i kvaliteta samog zavarivanja!!!

 

[MUHA]

na jednom 533 oko 80 -e kolega Muha radil generalku i nije skužil da je blok varen.

Nisam ja u motor gledal ..... kak ni ti dok si varil ..... zato dan danas i ide emo):