Problem na IMT 533

[code]

Nije nafta, nego baš ulje... opada na mjeraču drastično a i vide se tragovi ulja na auspuhu.

Muha, mjenjali smo karike i leteće, tjt..

Šta u slučaju ako su poppucale karike? Jel vrijedi mjenjat ih ili ?

 

[vlč.puknuti]

..da ali s klipovima i sublinama

 

[Zoki ticić]

U ovom slučaju kad baca živo ulje na auspuh treba reparirati glavu, zamjena ventila i vođica. Isto se meni dešavalo na lombardini bcs.

Poslano sa mog VOYAGER2_DG310 koristeći Tapatalk

 

[code]

Pa to me i zanima, jel moguće da je problem u glavi ?
Kažem nova je glava bila komplet, a sad jel moglo tu gore popustit nemam pojma..

Kak to utvrdit ? Al doslovno baca živo ulje na auspuh, a negrije se, normalno radi, ima snage itd..

 

[dullknife]

Večeras mi je na uzbrdici pred kućom počeo gubiti gas, mislio sam da nema goriva. Stao sam u dvorište gas do kraja on nije reagirao. Kad sam ponovo upalio onda je primio gas još sam se vozio al se čudno ponaša, nije da leti po cesti kao da je membrana pukla al na mjestu kad dela malo si podešava gas,sam. Jel može biti dovod goriva? Negdje? Ili je membrana na AC pumpi na putu za kantu od smeća.

 

[Zoki ticić]

Code, ako propuštaju karike zar ne bi trebalo ulje i izgarati i naravno izlaziti u obliku pojačanog dima? Dimi na odušak, možda se na glavi zadržava previše ulja? Skini poklopac ventila pa provjeri koliko imaju lufta ventili u vođici ako se stigne vidjeti.

Poslano sa mog VOYAGER2_DG310 koristeći Tapatalk

 

[MUHA]

Zoki, ulje koje prođe kroz vođice opet završi u kompresionom prostoru i na auspuh van, vođice su visoko tak da ne vjerujem da je do toga a i nova glava da bi se za tih par godina tak poderala ... a s današnjim dijelovima je sve moguće.

 

[bm joja]

Imao sam slučaj da je vođica zacvikala za ventil pa je sa ventilom išla gore dolje i tuda je ulje ulazilo u cilindar.Najprije kako je prije rekao kolega Muha neki dan karike možda i klip.

 

[matozdenci]

A i nesnabdjeva se glava sa toliko puno ulja da bi curilo pokraj vodilica i ventila.

 

[vlč.puknuti]

da ..ali neko je pisao o tom problemu .. ako je odušak na poklopcu ventila ondak struja plinova koji srle iz kartera na svjetlo dana ne dozvole ulju da se ocjedi prema dolje ....
jednom forumašu je toliko ulja bacao na iberlav da je svako malo to ulje iz boce vračao natrag u motor ,

 

[matozdenci]

E jbg,ak on tera na iber-lauf skoro ko i na auspuh onda ni čudo ak dize ulje gore i tera van!

 

[Zoki ticić]

Ulje koje prođe kroz vođice od usisnih ventila ide u kompresivni prostor a ulje koje prođe kroz vođice ispušnih može samo u auspuh.

Sent from my M351 using Tapatalk

 

[MUHA]

Istina.
Ja ne vjerujem da toliko ulje može prolaziti između ventila i vodilice.

 

[edosoko]

Kakvo je ulje unutra? Karakteristike, proizvođač...?

 

[Zoki ticić]

Ako može na bcs kosilici doslovno kapati iz onog kratkog auspuhića i jednog cilindra onda može i na traktoru.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[matozdenci]

Gotovo da je nemoguce da pored vodilica prolazi toliko ulja,neka se on pozabavi sa cilindrima,klipovima i karikama!
Ope kazem da on nesnabdjeva glavu s toliko ulja iz tog jednostavnog razloga nemaju gumice ventila jer jije moguce da ulje tu moze proč!

 

[code]

Ja mislim da je ipak do glave, jer kažem 533 radi normalno, dost "fino"..

A ulje je inino super 5ica, i do sad nije trošio ulje, i prek noći počne drastično.

Nema druge, morat ćemo prvo glavu provjerit, a budem uslikao auspuh pa će te vidjet kakvo ulje ide na auspuh.

 

[oficir]

Kaj je sa dihtungom jel on može puknut i propustit ulje u nepoznate krajeve glave?

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Steyr 01]

Ne može preko dihtunga glave ulje ulaziti u kompresioni prostor. Kod IMT-a samo povrat ulja ide i to prema bregastoj osovini, pritisak ide iz vana.

 

[oficir]

Onda može biti puknuta glava kod uljnog kanala i tu ju može ubrizgat u ispušni kanal.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk