Problem na IMT 533

[Pjero]

Ritmo, Regata, Uno, Tipo ....... ili Zastava

Od zastave je veći za 2 mm tako da bi legao u ležište ga treba izbrusiti.

 

[MUHA]

Ležište su kamenac i hrđa proširili za barem 5 mm tak da nije potrebno :icon_wink:

 

[baranjac747]

Pozdrav svima, imam jedno pitanje, naime u planu mi je kupnja IMT 533 i našo sam jednoga za dobre novce ali ima jedan mali nedostak, kaže čovjek da je struja najveći problem pa ako netko zna koliko je od prilike popravak komplet instalacija i elektronike za ovaki traktor.

 

[pele]

Oko 100 europskih, :icon_jook:

 

[baranjac747]

nekako mi je malo, mislim da je malo više ako je elektropokretač ili alternator onda je i do koje tisućinke

 

[luka009]

- instalacija komplet (žice) oko 270 kn
- bravice oko 60 kn/kom
- lampe 60 - 90 kn
- kutija za osigurače kvalitetna oko 60 kn (ima i po 16 kn)
- alnaser brzi oko 900 kn, a original je puno više
- alternator može i od auta, to nađeš jeftino
Radio sam prije par godina komplet instalaciju (osim alnasera i alternatora), što sam kupio jeftino nakon montaže sam skidao i kupovao skuplje dijelove. Bolje ti je bez zadnjih lampi i znaš da ih nemaš nego li one za 20 kn/kom, imaš lampe, a u stvari ih nemaš kao i 40 kn.

 

[Patrik]

ovako danas zbilja neugodan problem na imt 539.
Špricao sam lozu, prva spora, 540okr kardana, i onda kada bi stisnuo kvačilo da se zaustavim on je još jedno metar išao napred i onda tek stao, kao da mu treba da se spojka odpusti.
Ima ko pojma šta o tome?

 

[MUHA]

A sad dalje je sve normalno ili i dalje ne odvaja kak treba?

 

[baterija]

Pozz, molim malu pomoc.
Naime prdnula mi PVP na 539, i kupio drugu, međutim zahebo se i kupio onu sa konusnom osovinom i klinom umjesto kao na staroj pumpi sa tri vijka i bolcnom na mjestu pricvrscenja. Sad zanima me ima li novih pumpi sa tri vijka u trgovinama da znam mogu li zamjeniti, ili kakva druga opcija tipa zamjena zupcanika na koji pumpa dosjeda, ili neki zahvat na samoj pumpi, zna li tko? Pumpa je IPM Beograd linijska. Hvala...

 

[MUHA]

Znači bila je gore RBR, mislim da bu trebal drugi pogonski zupčanik :icon_scratch:

 

[baterija]

Hvala, inace i stara pumpa isto IPM, bar tako pise na poklopcu ispod kojeg su one nekakve tri opruge cini mi se

 

[MUHA]

Daj slike obje

 

[baterija]

UH, slike za koji dan, sad nisam u prilici, cim poslikam postavim da vidis i staru i novu, pozz!

 

[zeljko kz]

Kupio si linijsku a imao roto ako možeš zamjeni ako ne možeš morati ćeš mjenjati zupčanik u razvodu i malo prilagoditi lajtunge za skidanje zupčanika skidaš cijeli prednji dio .

 

[lisnik]

Nemora da znaci da je imao roto.Prije je bila pumpa sa konusom.Sad je kupio istu takvu pumpu koja ima prikljucak kao rotaciona na tri vijka.U skorije vrijeme se mogu nabaviti klipne pumpe sa prikljuckom kao na roto pumpi.

 

[zeljko kz]

Šteta kaj ne postoji zupčanik za obje vrste .

 

[baterija]

Obje su linijske, samo stara ima ona tri vijka, a nova je na konus. Poslikam cim stignem, pozz...

 

[lisnik]

Ako nova ima naprijed vijak kljuc 19.Odvrni ga skini flansnu i montiraj na vec postojeci zupcanik.

 

[Patrik]

A sad dalje je sve normalno ili i dalje ne odvaja kak treba?

nije, u svakoj brzini to radi, možda više kad se zagrije.
Možda je i problem šta pušta na spoju radilice i mjenjača, jer sam prije godinu dana tu pisao da sam primjetio kako mi je skapalo ulje iz one rupice ispod kvačila. Pa da se nije sve zamastilo i da je u tome problem.

 

[MUHA]

Tak sam si i mislil, vozi na ulje i nemože odvojiti.
Možeš odozdo oprati vručom vodom i Ivasolom, ali shvati to kao prvu pomoč.
Najesen ili u zimi širom.