Radovi u šumi, izrada drva

[AcA OPEL]

To kod nas imaju samo kiperke, a sa njima se ne ide u sumu.

 

[Dongfeng]

Ja radije idem sa kiperkom jednoosovinkom nego sa nekim hakenpucima pravljenim kod kuće.

 

[kawasaki0201]

Dečki, a jel treba tovarit 5,6,7 metara od jedamput sad po zimi? Natovariš 1-2 metra, izvezeš na ravno pretovariš i opet nazad u brda po još.

 

[zeljko kz]

Točno Kawić dvaput je dvaput giggle): , no treba paziti da prvi puta natovariš laganija drva a drugi put teža kičma na tome zahvalna.

 

[Dongfeng]

Niko zimu nije ni spominjao,a po zimi se samo ide za veliku nevolju u šumu sa prikolicom.
@ Željko znaš kako je rekao Ekrem Jevric:" Ja samo jednom dnevno, a ako dva puta onda ne mogu sutra".

 

[iwanho]

Koliko je teška 3t kiperica? Pretpostavljam oko 850 kg. Moja, kak ju Dongfeng zove, hakenpuca, ima oko 260 kg, a nosivost 3,5 t. To je procijenjena težina s osovinom i kotačima. Sama konstrukcija s podom ima 200 kg (računski provjereno).Teren u šumi je takav da ni tu ne mogu iskoristiti. do sad sam najviše vozil poštena 2 metra (prostorna) friških drv. Pretpostavljam da drva nisu bila teža od 1500 kg. Koliko bi vozil na kiperici? Vjerojatno pol manje.
Ne voze ljudi bezveze drva pretežno na čezama. Tko god vozi metrice, čeza je optimalna. Meni prikolica treba za vožnju kratko napiljenih drva pa sam složil lagani pod. Konstrukcija poda i daske su demontažni i imaju 100 kg + šasija, bez osovine, 100 kg.

 

[Dongfeng]

Moja 4t agrobar je teška 880 kg.

Ovako ću da ne pišem novi post. Aca za kiperku je zakon poluautomatska kuka, odnosno kuka sa križem jer sa nje spada prikolica prilikom prevrtanja i ne dira traktor. A što ljudi misle ako imaju okretno oko na rudi misle da ne može traktor dići grdno se varaju.

 

[AcA OPEL]

Prosle godine dvojica iz sela izvrnuli kiperke u sumi. Jednom bio lagan traktor pa ga zamalo nije bacilo u neki potok. Teske i nestabilne, bar ovi sto su imali i to je nuzno zlo za sumu.
Evo bas sad drug dotera neka drva, a napolju -10 i sneg i smetovi. Nocas bilo -16. Stari GMC sa lancima na zadnja 4 tocka tera nekako 8 metara drva i u ovim uslovima. Vidim napred mu nije stavio lance, a ne ide sad da ga pitam kako skrece.

 

[dado6340]

Ma uzalud vam sva pamet svijeta. Nekad si nemožeš pomoči. Jedino se ukočiš i čekaš.
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=pzybZzSkMc0[/YT]

 

[vlč.puknuti]

da bar nije forsirao put , jednako teško bi ga izvukli ali bi ostao na kotačima , jebada je ovo , i nije baš neko štivo za prije spavanja

 

[Adis90]

Dobro je ovaj i proso moglo je biti i gore,,

 

[savoris]

Mnogi se zeznu sa trupcima , podcijene teret , kao i ovaj sa snimka. Ne ocekuju da ih potjera .

 

[strsljen]

Ovaj je iskocio prije prevrtanja

 

[vlč.puknuti]

Ovaj je iskocio prije prevrtanja

a bem te čorava , uopče nisam vidio skokgiggle):

 

[powershift]

da nije sikocio, spasio bi ga od prevrtanja, samo avno u potok i ostao bi na tockovima

 

[kawasaki0201]

Napravil je par velikih grešaka, moral je na trupcu ostavit 15-20 cm od grana, spustit dole gredu od vitla a ne ju držat gore zajedno sa stablima, bacit u reduktor prije spuštanja i iskreno kud u takav snjeg i led bez šumskih lanaca? Jos je dobro prošao, ali i kak power veli, morao je ostat nutra i zaterat ga ravno u potok.

 

[savoris]

Ni to ga ne bi spasilo , izgleda ni ti nemaš neko bogato iskustvo sa ledom u šumi?

Nije lako stisnuti jajca i ostati unutra , ovo je prilična nizbrdica kako vidi a dosta visoko je dobio ''ispaljivanje'' , naravno da je iskočio.

 

[putnicara]

Iskreno, vrlo su rijetki među nama koji bi ostali u traktoru i usmjerili ga, al na kraju hebeš traktor nije problem popravit ga, veći je problem popravit šofera nakon nezgode, ako uopće ima sreću da ostane živ

 

[damirko]

Po meni su rijetki i oni koji uspiju i iskočit iz traktora na vrijeme...

Koliko sam puta bio u takvoj nekakvoj škakljivoj situaciji, i kad bi trebao mislit kako da skočim - meni se noge odsijeku, ni ne sjetim se da bih možda trebao skakat s traktora, a ne pokušavat upravljat njime

 

[Dongfeng]

Možemo mi sada ovdje iz toplog mudrovati trebao je ovo trebao je ono uraditi. Ko to ne doživi ne zna sta je to i da se o sekundama radi ostati živ ili poginuti, da je poginuti, već ostati invalid pa patiti i sebe i one oko sebe. Sa traktorom sam imao par " letova" ali ne nešto opasnih. Sa kamionom sam imao žestok let, ali eto sve se dobro zavrsilo