Ursus C-355 VELIKI

[ZJ]

Taj Ursus je kopija unificirane serije 20/30/40-11, odnosno 25/35/45-11.

Tek 55-11/45 je imal nezavisan kardan od hidraulike, na način kak to imaju kasnije serije, od 47-12 (35-11S) pa na dalje.

 

[mali]

Drugim rječima zastario .
Dosta problema uvjek oko hidrulika .
Brzih sporih zeznuto ako se ne razumijes majstoru posao cvjeta.

 

[zeljko kz]

clap):Kod nas sve zastarjelo jedino mlada država giggle): Za kaj meni treba više nego dobar traktor .

 

[AcA OPEL]

Pozdrav ursusdzije.
Zamascen mi je levi dobos i levi tocak mi bas slabo koci. Pretpostavljam da je popustio semering pa je procurilo ulje iz menjaca i difa. Sad me zanima koji je to semering da bi znao da kupim?

 

[zeljko kz]

Kad skineš reduktor vidječeš da li još nešto treba uz semering lajtung , rebrasta gumica, oring , feder i sl , i ujedno budeš videl koji je semering .

 

[AcA OPEL]

Ma ono moze i tako. Ali ja bi unapred da kupim to sto treba i posle kad rasklopim odma menjam i sastavljam. Treba mi traktor pa mi se ne isplati da mi stoji nekoliko dana jer u okolini od 45km nemam radnju za URSUS.
A jel ima neko mozda radionicki prirucnik za te njegove kocnice da vidim tacno sta sve ide i kako ide?

 

[MUHA]

Ako je onaj u reduktoru, onda je 52x72x10
Ako je semering doboša, onda je 58x80x13 (obavezno stavi silikonskog radi temperature)
O-ring doboša
Gumica zupčasta
Pločica zupčasta (da bi po potrebi anuliral tvorničku grešku)
I još sve ostalo kaj usput nađeš.

Ja sumnjam na tvorničku grešku i O-ring te zup. gumicu.

 

[AcA OPEL]

Ispade da tu ima dosta tih stvari koje bi mogle da propuste ulje i naprave problem.
Videcu kako se krecu cene pa sve to da narucim i izmenjam kad budem otvarao.

 

[kawasaki0201]

Jel zna možda koji fi ide bakrena podloška na lajtung od povrata?

 

[Marko355]

Kod mene je unutarnji promjer 8 mm, a vanjski 13-14 mm

 

[kawasaki0201]

Thx, ma počela mi slinit nafta tu kod vijka pa reko da kupim i zamjenim to još danas Pokušal sam malo dotegnuti ali ne pomaže.

 

[Marko355]

Ja sam promjenio na sva četiri cilindra, oni koji nisu curili, ne cure još uvijek, onaj koji je curio, još uvijek curi... Je*** mu mater.

 

[MUHA]

Popuštanje novih bakrenih ili ugradnja aluminijskih te malo ravnanje dosjeda na oku lajtunga i poklopcu dize (po potrebi novi šuplji vijak) čuda mogu napraviti.

 

[Marko355]

Zaboravio sam napisati, sad me MUHA podsjetio, i nove vijke sam kupio.

Ima kad, nek' curi..

 

[Marko355]

Čak je Didica doklepetao do Bošnjaka i nazad :icon_pray:

I jedna kobajage umjetnička. Pred sami mrak, pa nije baš čista ispala a k tome i izrezana, ali nema veze, neka se nađe :icon_pidu:

 

[kawasaki0201]

Ljudi, trebam pomoć, opet j... kočnice! Situacija je sljedeča, ne lovi mi ljeva kočnica, prošle godine sam sve pozamjenjal i sad mi zadnjih mj. dana počela kakati. Napumpam, ozračim, malo lovi i opet drugi dan isto, dok ozračivam desna papuča mi tvrda ko kamen i odma mi koči, a ljeva propada do kraja. Sumnjam na vanjske cilindre jer ne vidim da bi mi ulje falilo u rezervaru.

 

[zeljko kz]

Dok odzračiš jel kad tiskaš lijevu diže desnu i obratno ? Rastavi lijevi celinder i provjeri gumice u njemu . Ako ulje ne nestaje lijevi celinder je bubini .

 

[did ivo]

Na šta sumnjaš mijenjaj, jer to je najbrži i najjeftiniji način popravka. Čeprkati sa starim ne možeš napraviti novo, a po malo daješ lovu i gubiš vrijeme uzalud.

 

[kawasaki0201]

Desni je stalno tvrd, a ljevi malo otvrdne dok ga ozračim i počne kočiti, ali drugi dan opet isto.
Did Ivo, prošle godine sam stavljal sve novo i nutra i van. Tak i ja sumnjam da se u ljevom cilindru nešt pohabalo jer ne želi držati nego kao da propusti ulje nazad u posudu.

 

[did ivo]

Ja sam ti samo napisao da ono u što sumnjaš provjeriš je li točno i zamjeniti. Novi cilindar je oko 100 kn, a ako skidaš stari pa preslaguješ ode puno novca i vremena a rezultat upitan.