Vladimirec T-25

[Malirus]

nose oznake T-25A i imaju 25ks(po njima).[/QUOTE]

Ne razumjem druze učitelju, kako sad 25 ks kad je to 25kw ili???

 

[Krle]

Ne razumjem druze učitelju, kako sad 25 ks kad je to 25kw ili???

Pokušaću ponovo da nađem taj sajt gde jasno piše da VTZ T-25A ima 25 ks(rus. лс) odnosno 18,3 kw(rus. квт)

Prema zvaničnim ruskim podacima LTZ T-40 ima 40 ks odnosno 29,4 kw što je sasvim logično jer ima motor tačno dvostruko veći(četiri cilindra) od Ahilisovog HTZ T-25, preteče vladimirca(dva ista takva cilindra) koji ima 20 ks odnosno 14,6 kw.

Evo ovde je sve lepo objašnjeno, pa ako meni ne veruješ evo pa se uveri sam:
http://www.avtomash.ru/katalog/histori/muzei_t/t25.htm?PHPSESSID=spcvemadk7nv9kqigqdnonevf2

Kod mene u saobraćajnoj dozvoli piše da moj vladimirac ima 23 kw, odnosno 31 ks. Nije sve jedno da li je ta snaga merena po JUS-u ili po Rusu

 

[Ahilis]

Da li oba imaju zaobljenu njušku? Po tome kako ti kažeš, sudeći po godištima jedan je HTZ T-25(onaj stariji), a drugi VTZ T-25 i pravljeni su u dve različite fabrike, iz dva različita kraja bivšeg SSSR, tj. jedan u današnjoj Ukrajini, a drugi u Rusiji. Dakle, ni jedan još nema onu oznaku "A" i imaju svaki po 20 ks(ruskih). Tek posle 1973. modeli VTZ nose oznake T-25A i imaju 25ks(po njima).

Ma obadva su iz tvornice VTZ -- na prednjoj maski jim je ugraviran logo tvornice "BT3" -- nose oznaku T-25!!! Evo slike, kako izgledaju da se razumijemo!!!


DAkle kažete --- bolje mi je da promjenim tu BRAVU ZA KONTAKT MASE -- jer GUBIM NAPON od cca. 2-3 Volta KAD SPOJIM MASU TRAKTORA!!!

 

[Ahilis]

Pokušaću ponovo da nađem taj sajt gde jasno piše da VTZ T-25A ima 25 ks(rus. лс) odnosno 18,3 kw(rus. квт)

Prema zvaničnim ruskim podacima LTZ T-40 ima 40 ks odnosno 29,4 kw što je sasvim logično jer ima motor tačno dvostruko veći(četiri cilindra) od Ahilisovog HTZ T-25, preteče vladimirca(dva ista takva cilindra) koji ima 20 ks odnosno 14,6 kw.

Evo ovde je sve lepo objašnjeno, pa ako meni ne veruješ evo pa se uveri sam:
http://www.avtomash.ru/katalog/histori/muzei_t/t25.htm?PHPSESSID=spcvemadk7nv9kqigqdnonevf2

Kod mene u saobraćajnoj dozvoli piše da moj vladimirac ima 23 kw, odnosno 31 ks. Nije sve jedno da li je ta snaga merena po JUS-u ili po Rusu

Ma svi VLADIMIRCI IMAJU DODATNO JOŠ JEDNU KONJSKU SNAGU VIŠE ---- ZABORAVLJATE NA KONJA ZA VOLANOM!!!! :rolfer:

 

[Krle]

Ma svi VLADIMIRCI IMAJU DODATNO JOŠ JEDNU KONJSKU SNAGU VIŠE ---- ZABORAVLJATE NA KONJA ZA VOLANOM!!!! :rolfer:

Ha, ha! U mom kraju kažu na primer za Belarus MTZ 82.1 da ta oznaka 82.1 znači osamdeset dva konja u motoru i jedan magarac za volanom. :rolfer:

Ahilis, ako si pogledao onaj link koji sam ja postavio mogao si da vidiš kratak istorijat u tri rečenice, tj. da su se do 1972. modeli T-25 proizvodili u Harkovu(HTZ), a od 1972. je njihova proizvodnja premeštena u Vladimir(VTZ). Nakon samo godinu dana, 1973. godine se prestalo sa proizvodnjom modela T-25 i počelo se sa proizvodnjom T-25A. Sudeći po godištima traktora ti bi trebalo da imaš jedan VTZ T-25 i jedan VTZ T-25A. taj mlađi bi trebalo da je jači od onog iz 1972. U pitanju su dva različita modela i zato i delovi nisu isti.

 

[Ahilis]

Ha, ha! U mom kraju kažu na primer za Belarus MTZ 82.1 da ta oznaka 82.1 znači osamdeset dva konja u motoru i jedan magarac za volanom. :rolfer:

Ahilis, ako si pogledao onaj link koji sam ja postavio mogao si da vidiš kratak istorijat u tri rečenice, tj. da su se do 1972. modeli T-25 proizvodili u Harkovu(HTZ), a od 1972. je njihova proizvodnja premeštena u Vladimir(VTZ). Nakon samo godinu dana, 1973. godine se prestalo sa proizvodnjom modela T-25 i počelo se sa proizvodnjom T-25A. Sudeći po godištima traktora ti bi trebalo da imaš jedan VTZ T-25 i jedan VTZ T-25A. taj mlađi bi trebalo da je jači od onog iz 1972. U pitanju su dva različita modela i zato i delovi nisu isti.

Ma nisam se toliko spuštao u istoriju, al ako tako kažeš složit ču se sa tim!!! Znači zato nismo mogli promjeniti pumpicu za goriva -- mi skinuli sa jednog probali na drugog --- i ono :scratch NEIDE!!! Našli nekvu staru pa sklepali nekako da sad ne curi gorivo kad ga uštrcavamo!!! DAKLE FORA JE U 2 različite TVORNICE!!! Zapravo iste samo u 2 različita kraja!!!

 

[Krle]

DAKLE FORA JE U 2 različite TVORNICE!!! Zapravo iste samo u 2 različita kraja!!!

Ne, ne, ako su oba VTZ, onda je isti proizvođač, ali sudeći po godištu, imaš posla sa dva različita modela. Pogledaj onaj link i biće ti jasno, ne moraš ni da znaš ruski.

 

[savoris]

evo slike od mjenjača koje famozne zupčanike treba promijeniti za dobijanje sporije prve brzine

znači crvenom linijom su označeni zupčanici koji se mijenjaju , Z11,Z12 i Z23 , stim što se mijenja i Z9 jer on ide u kompletu sa Z11, radi se o duplom zupčaniku
e ovo se izmijenja i dobije se sporija prva brzina kao na novijim modelima artyman:

 

[hrvoje999]

To care!Lako bih te mogel nazvati Mr.Spock,budući da ova skica liči na Star Ship Enterprise.

 

[VOJVODJANIN]

Danas sam Vladiku ponovio sa španerima.Plaćeni 12eura.

 

[VOJVODJANIN]

Uploaded with ImageShack.us
Evo traktora koji je kupio moj prijatelj. Konacno smo ga doterali.

 

[savoris]

a jel' ovo auspuh od turbo modela :mrgreen:

 

[VOJVODJANIN]

a jel' ovo auspuh od turbo modela :mrgreen:

Ili turbo , ili sa pečenjare :lol:

 

[krcko]

neispravna blokada

forumaši molim za pomoć. Na vladimirecu T25A ostala uključena blokada diferencijala.

 

[ZJ]

Pa isključi ju

 

[savoris]

ako je blokada ostala uključena ili ti je korodirala osovinica koja prolazi kroz kuglu u patosu
ili je pukla opruga koja je vraća nazad
pogledaj i izmedju kabine (patosa) i poklopca mjenjača da ti slučajno nije na onome zglobu šta se desilo
a može biti i da je viljuška ''zakoračila'' utor na zupčaniku (što je manje vjerovatno)

a zašto je ne probaš vratiti rukom , ili sa nekom normalnom upotrebom sile

 

[krcko]

Ta osovinica blokade je sada labava. Kada se pretisne nogom nema nikakvog otpora. Ona se vrati u gornji položaj nakon sklanjanja noge, a oba točka se i dalje vrte, a kod skretanja se čuje kčenje u diferencijalu. Proba sam i pretiskanjem lijeve ili desne kočnice, ništa, onda je krčenje još jače.

 

[Malirus]

S.R.A.NJ.E. vjerovatno ti se odvojila papucica blokade u kucistu,sad sam isao gledati na svom vladimircu i neznam kako bez rastavljanja kucista to rijesit.
Voznja s ukljucenom blokadom je takoder visoko rizicna jer ces polomit jos nesto

 

[krcko]

e to me i pati što problem neću moći riješiti bez rastavljanja.

 

[savoris]

ništa bez rasklapanja , morat ćeš skinuti poklopac mjenjača pa da odozgo pogledaš
eventualno bi moga da skineš lijevi bočni reduktor pa mi opet došao do blokade , biraj šta ti je lakše ali nije isključeno da ćeš morati i oboje rasklapati

vjerovatno spala kandža sa vijuške i ostala uzubljena , samo to krckanje mi nije jasno , mora biti još nešto u pitanju , bolje za početak otvori ga odozgo pa će ti sve biti jasno

a kako ti se to desilo , jeli u toku upotrebe blokade ?
moguće je čak da je i pukla kandža pa se zbog toga javlja krckanje

i ni slučajno nemoj da ga više voziš , rasklapaj