Zetor 6340

[Zetorboy]

Jučer sam bio kod Hubzina i čovjek ispred mene je kupovo kočione cilindre gdje mu je prodavač savjetovao da ih rastavi doma, ispuše i pomaže prije montaže, jer kako je rekao dugo stoje pa ih treba očistiti i podmazati.

Ja prakticiram kad odu odnest hidraulicaru da ih prepakira, eno od kvacila mi vec 5godina negdje radi, inace 3g ak je znao izdrzati, plafon.
Taj puta je uzeo mislim da 100kn za prepakiranje, dok je novi bio 120, taj bi vec i otisao dosad.

 

[dado6340]

Jel za kuplung posebna posuda?

Ista posuda.

 

[4340]

Gumice koštaju par eura, postoji baš mast za te stvari gdje ide dot ulje i ako se sve dobro očisti podmaže radi duže nego novi. Ja se ne sjećam da sam ikad kupio novi cilindar uvijek presložim i radi.

 

[Stari]

Upravo tako, mada možeš napraviti da bosch pumpa ima svoje ulje, a motor svoje.

Pozdrav svima, čitajući sve napisano u vezi bošpumpe i tvojih (a i mojih) problema s njom naišao sam na ovaj detalj pa me zanima kako to izvesti? S tom preinakom bi sigurno riješio problem slijepljenih elemenata koji se događa već treći puta u relativno kratkom vremenu.

 

[MUHA]

Elementi se ne podmazuju uljem i mislim da nebuš ništ s tim dobil vezano za svoj problem.
Probaj dodavati dvotaktol u gorivo da na taj način podmazuješ elemente.

 

[Hass]

Ja koristim ovo u 7340

 

[MUHA]

Tuga i jad je da uz sva visoko kvalitetna goriva moramo kupovati i dodavati aditive i pročiščivaće u njih.

 

[Zetorboy]

Ovaj problem sto imas ti na pumpi, kolko se sjecam da je kolega Airbox imao problema s elementima i da je nakraju bilo nesta da je otisao neki semering koji je propustao ulje volana u bos pumpu ili nesta tako.
Mozda grijesim al sjecam se da je bilo nesta oko toga

 

[Stari]

Na ovom forumu sam pročitao da je " propali poljoprivrednik" imao problema sa bošpumpom i da je nakon par odlazaka kod bošiste kupio novu i da mu je i ta "zalijepila", a problem je bio u semeringu pumpe volana. Ali kod njega je prema napisanom nedostajalo ulja u posudi,a i bilo tragova motornog ulja. Prije toga je nekoliko puta ispirao rezervoar od nafte i mijenjao filter goriva . Kod mene je to ulje čisto i ne troši se tj ne nedostaje na mjeraču.
Sipao sam ja ulja u gorivo ali to nije pomoglo a elemenat (klipić) na elementu ( sva 4 kom) su na donjem dijelu koji ima vezu s uljem " presvučen" nekim ultra tankim slojem ljepljive mase i klipić ide gore- dolje,
ali jako otežano ili nikako lijevo - desno i zupčasta letva preko poluge gasa i regulatora gasa ne može dodati ili smanjiti gorivo pa se traktor ili ne može upaliti ili ode u iberturažu zbog previše goriva.
I zato sam mišljenja da ulje iz motora koje podmazuje pumpu uzrokuje taj kvar.
E sad , zašto većina vlasnika Zetora nemaju taj problem , najvjerojatnije da redovito mijenjaju ulje i filter ulja pa u ulju nema taloga i nekih nusproizvoda motora koji se " lijepe" na elemente bošpumpe ili je podmazivanje pumpe kao na IMT traktorima, s uljem koje sipaš u pumpu.

 

[Hass]

A koje ulje točite u motor ?

 

[Stari]

Super 5 , ali prošli vlasnik je izgleda samo nadosipavao pa se nataložio talog u karteru i općenito u motoru o čemu sam već pisao i slikao nađeno prilikom skidanja karteru.

 

[jlukaci7]

Tuga i jad je da uz sva visoko kvalitetna goriva moramo kupovati i dodavati aditive i pročiščivaće u njih.

Upravo to i je problem što je nafta prećista i nema u sebi sumpora i slićnih bedastoća za podmazivanje elemenata u bošpumpi

 

[4340]

A da antifriz možda ne ide u motor pa onda on polijepi elemente?

 

[Stari]

I to je moguće, on je malo slatkast , uvijek ga malo fali bez obzira da li traktor radi ili ne pa to " pripisujem" da pušta negdje na hladnjaku . Neznam, na ulju u motoru ne primjećujem da se povećava nivo. Zadnji put kad je bošista čistio elemente jedan je promjenio i sad taj novi nije bio slijepit pa mislim možda su i ona tri preostala isto" potrošeni" pa je malo veći zazor između klipića i tog nazovimo ga cilindra pa tu ima mjesta za ljepljivu masu a na ovom novom nema.

 

[Stari]

Zato bi ako je ikako moguće podmazivanje pumpe napravio ( prepravio) neovisno o motornom ulju, " propali poljoprivrednik" je na ovom forumu napisao da je izvedivo ali ja neznam kako a on se do sada nije oglasio.

 

[lijeskakc]

Makneš lajtung koji ide iz bloka motora na bosch pumpu i te ulaze/izlaze blindiraš šarafima. Istočiš iz pumpe staro ulje i natočiš novo, onakvo kakvo imaš i u motoru.

 

[Stari]

Ovo iz motora ima kružni tok preko uljne pumpe i filtera pa jel neće ono ulje koje ja sipam u bošpumpu kroz ležaj pumpe otići u karter?

 

[mika]

Treba skinuti pumpu i zupčanik s nje i stavit semering ako ide u postojeći poklopac ak nejde onda treba i njega mjenjat

 

[MUHA]

Zadnji put kad je bošista čistio elemente jedan je promjenio i sad taj novi nije bio slijepit pa mislim možda su i ona tri preostala isto" potrošeni" pa je malo veći zazor između klipića i tog nazovimo ga cilindra pa tu ima mjesta za ljepljivu masu a na ovom novom nema.

Počel si razmišljati svojom glavom, to mi se dopada.
To pitanje si trebal bošisti postaviti koji uporno čisti elemente.... ko da milone koštaju pa ih se nemre zamjeniti.
Zna lisac kak treba peneze uzeti.

Makneš lajtung koji ide iz bloka motora na bosch pumpu i te ulaze/izlaze blindiraš šarafima. Istočiš iz pumpe staro ulje i natočiš novo, onakvo kakvo imaš i u motoru.

Stari vrag, samo bi zatrdil rupu i misli da su svi problemi riješeni, a štoplin mu se pri susedama razdrl.....

 

[Stari]

Treba skinuti pumpu i zupčanik s nje i stavit semering ako ide u postojeći poklopac ak nejde onda treba i njega mjenjat

A jel treba neki odušak kao što je na imt- u ili može bez?