Koliko znam, neki takvi prednji mostovi su imali ugrađenu automatsku kliznu šperu (limited slip diferential).Može li se na zetorovu tešku prednju vuču napraviti da ima blokadu difrencijala (šperu)?
Nešto novo u firmi, cijenu ne pitajte, jer ne znam
Znaci problem ti je u rucici kardana,kad iskljucujes kardan iskljuci tako da je gurnec pema dolje,jer ako iskljucis tako da je povuces prema gore iskljucujes i pumpu hidraulike,rucica ti u iskljucenom polozaju stoji pod 45 stupnjeva mozda cak i nizeProblem na zetoru 49 11 ako se isključi kardan ostaje bez hidraulike, dali neko zna o čem bi se moglo raditi
Prijatelj ima 7245 sa šperanom prednjom vučom i kaže da su kod njega te lamele pa je mene zanimalo može li se to napraviti i na druge prednje vuče jer dosta pomaže ta špera na prednjim točkovima.Koliko znam, neki takvi prednji mostovi su imali ugrađenu automatsku kliznu šperu (limited slip diferential).
Ukratko ak nije takav, ne isplati ga se prepravljati.
Mali updateimam na 6211 pomocni cilindar s 2 crijeva, i naravno da se je raspao. popravak je skuplji od novog, al taj novi ima 1 crijevo. jel to bude problem?
Bez obzira kaj je sad dobro trebalo bi prepakirati glavni cilindar jer sad ovaj pomočni nosi sav teret.sad drzi hidraulika u zraku bez brige i ne poskakuje vise.
Za brzinu dizanja ti je važniji onaj filter ispod diferencijala.Kad se cisti magnet onaj dolje ispod, jel iscuri ulje van?
I do sad ga imal, al je odhebao karijeru..Pa normalno je da diže sporije nego samo s unutarnjim cilindrom. Zato može dići više i radi na manjem tlaku.
To je onaj dolje pored pumpe ili? Imate neku sliku ili uputu di je tocno?Bez obzira kaj je sad dobro trebalo bi prepakirati glavni cilindar jer sad ovaj pomočni nosi sav teret.
Za brzinu dizanja ti je važniji onaj filter ispod diferencijala.