-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora
- Temu pokrenuo fordson
- Datum prvog posta
Vidiš vidiš, ta ideja mi nije pala na pamet.
Možda neki drugi put probam na taj način.
Malo je problemčić kaj treba bušiti rupe da bi pletenice izvukel van pa mislim da bi malo bakra na aluminiju ostalo, ali ideja je više nego ok
Možda neki drugi put probam na taj način.
Malo je problemčić kaj treba bušiti rupe da bi pletenice izvukel van pa mislim da bi malo bakra na aluminiju ostalo, ali ideja je više nego ok
Normalno, to je napisal onaj kojem je najviša razina Golf 2....
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
Kakva korist ako rastopi ostatak reglera
Ako čemo realno takvi isti regleri su i na autima koje ti ne šmekaš, samo je drugačiji đek
Ali se daju opraviti za par euriča.
To moram probati, možda več sutra. Lemilicu imam, aluminija imam, žica koja se koristi je obična tinol žica? I treba koristiti motorno ulje umjesto paste?
E da, tu bi mogel biti problemčić
Propali Poljoprivrednik
Iskusan lik
- Tu od
- 25 Lip 2014
- Poruka
- 3,435
Imam jednu interesantnu pojavu, naime kod punog gasa pod opterećenjem, kada su upaljena radna svjetla (halogenke) na JD-u, svijetlo "žmiga", u jednakim intervalima ima oscilaciju ćaš je jače, čas slabije, taman da se primjeti okom. Kada otpojim minus klemu s akumulatora svjetla svijetle trunkicu jače i nema treperenja.
Mislio sam da je krivac regler na izdisaju ili kondenzator možda. No, danas je ta sumnja otklonjena jer mi je počela žmigat lampica od alternatora tj. da ne puni, pa ja skinio dolje, rek'o sad je regler sigurno, kad ono...
Relativno nov Mahle 120A alternator, četkice na cca. 70%, kolektor tek dobio zubić da se osjeti pod noktom, ali sam skontao da je žica na D+ iliti idiot lampu bila načeta i vjerojatno je gubila kontakt pa je zato svičkao kad malo trusne.
Ali me svejedno zanima što bi mogao biti uzrok treperenja svjetla i to da se svjetlo pojača kada skinem minus klemu, dali je negdje slab kontakt pa zaje ili samo nestane opterećenje pa svijetli jače.
Sutra budem montirao alternator ujutro i počistim sve kontakte da vidim, mada pretpostavljam da pošto su godine u pitanju može biti i do samih žica ili prekidača, a moguće i sijalica.
Mislio sam da je krivac regler na izdisaju ili kondenzator možda. No, danas je ta sumnja otklonjena jer mi je počela žmigat lampica od alternatora tj. da ne puni, pa ja skinio dolje, rek'o sad je regler sigurno, kad ono...
Relativno nov Mahle 120A alternator, četkice na cca. 70%, kolektor tek dobio zubić da se osjeti pod noktom, ali sam skontao da je žica na D+ iliti idiot lampu bila načeta i vjerojatno je gubila kontakt pa je zato svičkao kad malo trusne.
Ali me svejedno zanima što bi mogao biti uzrok treperenja svjetla i to da se svjetlo pojača kada skinem minus klemu, dali je negdje slab kontakt pa zaje ili samo nestane opterećenje pa svijetli jače.
Sutra budem montirao alternator ujutro i počistim sve kontakte da vidim, mada pretpostavljam da pošto su godine u pitanju može biti i do samih žica ili prekidača, a moguće i sijalica.
Akumulator se ponaša kao teret, ali i "pegla" napon, pri tome mu smanjujući vrhove. Zato je srednja vrijednost (a i efektivna valovitog) napona manja nego bez tereta (akumulatora).
Regler srednju vrijednost pokušava održati na istom naponu, no efektivna vrijednost napona raste (nema rezanja vrhova, jer nema tereta), a ona je "kriva" za povećanje struje, odnosno ukupne snage.
Regler srednju vrijednost pokušava održati na istom naponu, no efektivna vrijednost napona raste (nema rezanja vrhova, jer nema tereta), a ona je "kriva" za povećanje struje, odnosno ukupne snage.
Jednostavno, regulator napona je u zoni vršnog napona i on "obigrava oko njega" uključi pobudu prema rotoru - raste napon, isključi pobudu - sve u tom trenutku radi stvarno samo na akumulator i njemu vidljivo pada napon.
Dok si isključio klemu, postavio se stabilni napon za pobudu, blizu "vršnog napona" ne pada mi na pamet pametniji izraz, a kako akumulatora trenutno nema, alternator mora dati svu struju i to za naša osjetila izgleda stabilno. Tek bi osciloskop pokazao pravu situaciju.
Nemoj si to raditi, isključivati akumulator, dok radi alternator, ne mora nužno, ali lako ima ružne posljedice.
Tebe je definitivno zezao loši spoj, kako si i opisao.
Dok si isključio klemu, postavio se stabilni napon za pobudu, blizu "vršnog napona" ne pada mi na pamet pametniji izraz, a kako akumulatora trenutno nema, alternator mora dati svu struju i to za naša osjetila izgleda stabilno. Tek bi osciloskop pokazao pravu situaciju.
Nemoj si to raditi, isključivati akumulator, dok radi alternator, ne mora nužno, ali lako ima ružne posljedice.
Tebe je definitivno zezao loši spoj, kako si i opisao.
Propali Poljoprivrednik
Iskusan lik
- Tu od
- 25 Lip 2014
- Poruka
- 3,435
Ma nisam ja njega držao bez kleme, samo odpojio kod kuće da vidim jel ima promjene tj. dali puni. Ali sam svejedno malo počistio kolektor.
Na kraju je samo žica od idiot lampe bila krivac.
Na kraju je samo žica od idiot lampe bila krivac.
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
Najaci su mi oni koji dignu klemu u radu i gledaju da li iskri i tako vide da li puni ili ne
Lee Champa
Iskusan lik
- Tu od
- 9 Tra 2019
- Poruka
- 9,950
još da znaju koju klenu dignuti!Jer može puniti, a može i vraćati struju!
Ljudi pomoć. Popravio sam instalaciju na traktoru. Radi mi sve, svjetla, žmigavci i ostalo. Ali ne radi mi lampica alternatora. One dvije žice što dolaze na žarulju, između njih je napon 12 V. Mjerio sam. Ali kad stavim žarulju, ne svijetli. Kontakt je uključen. Ne razumijem taj dio. Može pojašnjenje? Unimer pokazuje 12 V, a kad spojim žarulju ili probištift, ne svijetli. Hvala svima!
Koji traktor, nemaju svi isto spojenu instalaciju, niti isti rad kontrolnih lapica?
Teoretski ovako:
Ako od kontakt brave dobivaš +12V do kontrolne žaruljice, druga žica dolazi od alternatora i regulatora napona, u kojem osigura početnu pobudu za punjenje. Možda su četkice kratke i imaju loš spoj...
Ali, ako imaš relej za kontrolu zaboravi na prethodno napisano.
Teoretski ovako:
Ako od kontakt brave dobivaš +12V do kontrolne žaruljice, druga žica dolazi od alternatora i regulatora napona, u kojem osigura početnu pobudu za punjenje. Možda su četkice kratke i imaju loš spoj...
Ali, ako imaš relej za kontrolu zaboravi na prethodno napisano.
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
kad prespavaš bude leglo drugi dan .
loše grlo..loša žarulja
probaj s žaruljom da li imaš živi plus ?
unimetar zna prevariti , jer napona ima ampera nema
loše grlo..loša žarulja
probaj s žaruljom da li imaš živi plus ?
unimetar zna prevariti , jer napona ima ampera nema
Uhh. Žarulja ispravna, ispitao unimerom. Grlo moram nabaviti i vidjeti četkice. Hvala ljudi!
Ako je u pitanju IMT 539 , njegov originalni alternator je Iskra.Na B+ ide žica sa plus pola akumulatora, dok D + se spaja na jedan kraj kontrolne lampice, dok drugi kraj lampice se spaja na 15/54 ti. plus izvod s kontakt bravice. Provjeriti žaruljicu,kontakte u grlu i viditi da li dolazi plus s kontakt bravice ispitivacem 12V…
