ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

[rudamaca]

Pp380 regulator

 

[MUHA]

E to, taj bi se Savi uparil sa alternatorom i popravil punjenje, tak ja mislim. Mada, možda je i onaj ispravan ali sam skontal da je spomenul lampicu,a taj alternator s vanjskim reglerom ne može imati lampicu več ampermetar ili voltmetar.

 

[ZJ]

Može imati lampicu. Spaja se na zvjezdište (preko releja).
Pogledaj shemu Universalove instalacije

 

[plus]

@MUHA ovo bi trebao biti njegov "vanjski" regulator napona.


Sve sam opisao, u njega dolazi plus od kontakta brave, a onda odlazi druga žica i šteka se ovdje:



Kontrolnu lampicu treba imati.

 

[MUHA]

Može imati lampicu. Spaja se na zvjezdište (preko releja).
Pogledaj shemu Universalove instalacije

Lako je tebi reči nek ju ja pogledam, kaj bum ju gledal kad ju čitati neznam.
Idem gledat svoje slike.

Moje slike vele ovak

Kontrolnu lampicu treba imati.

A kam se spaja lampica?

 

[plus]

Gledaš u sliku alternatora koji ima na sebi elektronski regulator napona s nosačem za četkice i četkicama.

 

[MUHA]

Da, u Alternator koji je na Univerzalu i koji nema vanjski regulator napona, ili mu je ono kaj izgleda ko regler samo nosač četkica

 

[plus]

Lako je tebi reči nek ju ja pogledam, kaj bum ju gledal kad ju čitati neznam.
Idem gledat svoje slike.

Moje slike vele ovak




A kam se spaja lampica?

Ovo crno ti je elektronski regulator napona.

Inače taj Vama sporni alternator je jednak alternatorima na ladama 1200 -1500. Ne kužim kam ste se pogubili???




I ima li lada kontrolku za alternator ili ne?

 

[MUHA]

Ok, i kad ima elektronski regulator napona sa nosačem četkica i četkicama (ja bi to jednostavno nazval regler koji je na alternatoru, ustvari ja to zovem regler) meni je jasno kak dobiti pobudu preko lampice i kak spojiti.
Nije mi jasno kak spojiti alternator s vajskim reglerom da ima lampicu. Kam se spaja?

 

[plus]

Poslali ste me u garažu , nevjerni Tome.



@MUHA taj tvoj na fotki ima ovakve diode i ovakvi regulator, na mojoj fotki lijevo. Samo je tvoj crni i okrugli paket, a ovdje je aluminijski vuglasti. A na mojoj fotki desno ti je goli nosač četkica za takav alternator. Njegov je regulator napona vanjski, negdje na blatobranu prvih Z101, Golf1, mnogih Fiata itd.

 

[plus]

Ok, i kad ima elektronski regulator napona sa nosačem četkica i četkicama (ja bi to jednostavno nazval regler koji je na alternatoru, ustvari ja to zovem regler) meni je jasno kak dobiti pobudu preko lampice i kak spojiti.
Nije mi jasno kak spojiti alternator s vajskim reglerom da ima lampicu. Kam se spaja?

Najednostavnije malo se vrni na ladu žiguli ili rivu

 

[MUHA]

Znam, razmem ja tebe, ali neznam kak spojiti sijalicu.


Ote vi obadva u kxxxx, on spominje šemu i nekakve zvezde, ti me šalješ u prošlost.... a ja i dalje neznam spojiti žarulju ili sijalicu, ili lampicu...ništ više neznam.
Idem ja lepo nametati ruksak i spat, fučka mi se za trofazni sinkroni generator izmjenične struje sa usmjerivačem.

 

[plus]

U regulator napona ti ulazi plus iza kontakt brave, a iz njega izlazi prema alternatoru "regulirani napon za pobudu". Ta ti žica ide na + četkicu, stopicu.

Pokraj nosača četkice, lijevo na tvojoj slici, je priključno mjesto za kontrolnu žaruljicu, pretpostavljam da je izvedeno iz zvjezdišta namota statora, nebitno odakle dolazi, važno da imaš kontrolu.
Ostalo ti je @MUHA napisao 30 je plus akumulatora, 31 je minus.
Nema tu velike teorije, jednostavno pa vječno.

@MUHA vidi gore pa jasno sam napisao kamo se spaja, u zvjezdište statora.


Evo ti i strelica, crvena pokazuje zvjezdište, zelena gdje se spaja žica za pobudu koja dolazi od regulatora napona.
Sad te tek kužim kaj tebe brine, da mora imati i tzv. pomoćni relej koji upravlja kontrolkom, ali bio sam uvjeren i podrazumijevao sam da to Vi svi koji raspravljate i znate. Znala je u zvjezdište iči žica žute boje, ali ne mora biti, svejedno je koja bude boja. Važno je znati što je što. Inače nisu svi alternatori jako pitomi, ima i drugačijih

 

[ZJ]

Evo sheme

 

[plus]

Ja i Rumunjski

 

[ZJ]

Da, to je shema s originalnim alternatorom, kakav je i na Universalu. Iako rumunjski alternator izgleda drugačije, vjerujem da je priložena shema primjenjiva.
U originalu ima vanjski, mehanički, regulator, napajan preko kontakta, koji isprazni akumulator ako ga ne isključiš nakon gašenja motora.

 

[plus]

@ZJ vjeruj mi da to čak još i znam, ali zapravo odbijam zamarati se više takvim brigama. I sam sam za generalku, a to nije ostvarivo, stoga vrag nek nosi posao, što dalje od mene

 

[MUHA]

Meni se isto ponekad čini da pišem na nekom jeziku kojeg drugi ne razumiju..
Znači, meni šeme nisu problem, ja njih imam, ali one meni ništ ne govore jer ja sam obični šloser koji mora razmišljati kaj kam ide a ne sastavljač gotovih dijelova ili izumitelj nečeg novog patetntiranog.
Meni s prstom pokaži po zdravo seljački ili me pusti da sjebem nekaj i da se na svojoj greški naučim i to bu to.

Ova moja čitulja govori o alternatoru tip 1130 i 1133.
Čak ima presjek i šema onog kaj je u njemu.

 

[dohtor]

posto se radi o izraubanom stroju, ne bih se cudio da je stroj radio tj da su motor palili bez spojenog akumulatora ili da se iz tko zna kakvog razloga akumulator odspojio cim se je upalio motor, u takvom slucaju dogadja se to da alternator nema referentni napon i dize napon do te granice da probiju ispravljacke diode....

kada ispravljacke diode koje se nalaze na potkovi probiju, tada se ima situacija da kada se da kontakt, lampica ne svijetli ili ako ta lampica ide preko releja, relej se ne aktivira da lampica svijetli.....

vidjeno na velikom broju traktora kada ljudi upale traktor sa akumulatorom i onda vrate akumulator u auto, a odu sa traktorom bez akumulatora....

isti problem imao na zastavi 125p....kontrolna lampica se nije palila ni kada je motor bio ugasen, a kljuc u polozaju za kontakt....

 

[MUHA]

A ovo baš i nije ista šema, ali je iz iste čitanke
A možda i je ista, ali meni se vidi da nije, možda grešim-