vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,636
Ja tebi lićim na autolimara , razočaran sam 8)
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Aparati za zavarivanje ili po domači "švasaparat"
- Temu pokrenuo daniels
- Datum prvog posta
NE.
Ma onima kojim pišem naći će se već u tome.Ovo je bio zadnji odgovor pa sam samo nastavio.
N
Neven 533
Guest
E bome za aute variti treba jak aparat stavlja se 0.8 žica i varim ne 5 ili 6 najače inače tu nema posla ...
A ovisi ima fušara pa vare s svim i svačim i prave se pametni a nikada nisu vidili što je posao napravis auto od 15000 eura razbijen zavariš loše prag ili bočnu staranu pa popuca kit ishrđa što onda...
A ovisi ima fušara pa vare s svim i svačim i prave se pametni a nikada nisu vidili što je posao napravis auto od 15000 eura razbijen zavariš loše prag ili bočnu staranu pa popuca kit ishrđa što onda...
gdje drugdje da pitam, nego ovdje...
kupujem aparat za varenje, pa ako netko ima nešto za mene, bilo bi mi drago
http://www.poljoprivredni-forum.com/showthread.php?p=675852#post675852
kupujem aparat za varenje, pa ako netko ima nešto za mene, bilo bi mi drago
http://www.poljoprivredni-forum.com/showthread.php?p=675852#post675852
Onaj tko vari aute taj zna da na autu nemaš lima debljeg od 1mm osim na nosačima motora i mjenjača.Tko radi aute taj zna da su auti vareni točkasto.Tko radi aute od 15000e taj zna kako se koristi kit koji kit i koliko debljine.U ratno vrijee kok sam bio uSJP prodao sam 75 auta .Sve sam sam ofarbao . Većinu sam složio od nekoliko fixnih djelova(prednji keaj zadnji kraj krov.I jako dobro znam o čemu pričam.
Moj prijatelj imao je atest od Palfinger-aod95-99g. montirao je njihove 35tonske autodizalice.Prvu seriju vario je varstrojem od 160A .Svi varovi su rengenski pregledani i niti jedan ni bil loš.
1 cm/3 nosi 900 kg .Cjeli auto ni teži od 2000kg.
N
Neven 533
Guest
Da ti rečem jednu stvar da samo oni što brljave vare točkasto pogotovo kad mjenjam bočnu stranu ja neznam što bi ju drzalo točkasto da zavarim :rolleyess:
ajme nevene najmlađi si ovdje a najpametniji, izgleda u svakoj te temi peru pa stani malo na loptu i ne valjaj gluposti :fball:
N
Neven 533
Guest
Pere tebe čini mi se nešto kad budes napravio auto od 15000 eura javi se pa se pravi pametan var ide pun na sastav lima kad se vari rub na bočnoj strani a nikako točkasto jer probije hrđa a to ko vari točkasto to su petljavi majstori i nagledao sam ih se nikakav im je posao
"Tko radi aute taj zna da su auti vareni točkasto."Citirao sam sam sebe i volio bi da me netko razuvjeri.Točkasto su vareni (punkt aparatom) radi više razloga.Očito da ne znaš da u svakoj biljoj trgovini alatom imaš za kupit "svrdlo" za bušiti punkte i kad mjenjaš cjelu oplatu prag bok vezni lim..skineš punte, odvojiš stari dio zavariš novi ili polovni ispravan i ne trebaš kitat ,jer kit će magnetom nać djete od 5 godina. Auto od 15000e se tako radi a; možda i ne.
Oni što brljave kažu za druge tako ,jer tko jr svoj aparat za točkasto varenje i 4-5 različitih klješta(+-elektrode) platio 4000 DM ne vjerujem da beljavi.Krntije se rade tako da odsječeš truli ili razbijeni dio i na njegivo mjesto staviš drugi i variš punim varom debljine lima radi dilatacije.Na CO2 30A je sasvim dovoljno.
jeffy
Aktivni član
- Tu od
- 7 Ruj 2010
- Poruka
- 1,433
neven 533 vam se više neće javljati, tražio je da mu obrišem profil, traženo-učinjeno...
možda se prijavi pod drugim imenom, jer je ovo stvarno zajebo...
A joj, baš šteta, taj momak me znao u istinu razveseliti....čak sam zbog njega naučio "klingonski":madmana:, da ga mogu čitati...mlad je, bude ga žena s kockala..
Ne zavaruje se lim točkasto zato jer netko ne zna ili ima lošu opremu, nego zbog toga da se ne unese mnogo topline i da ne dođe do deformiranja i pomicanja zavarenog mjesta. Pa čak i oni dijelovi koji moraju biti skroz zavareni, zavaruju se na način da se točkasto naizmjence dodaju varovi dok se sve ne popuni..
Posljednje uređivanje:
A joj, baš šteta, taj momak me znao u istinu razveseliti....čak sam zbog njega naučio "klingonski":madmana:, da ga mogu čitati...mlad je, bude ga žena s kockala..
Ne zavaruje se lim točkasto zato jer netko ne zna ili ima lošu opremu, nego zbog toga da se ne unese mnogo topline i da ne dođe do deformiranja i pomicanja zavarenog mjesta. Pa čak i oni dijelovi koji moraju biti skroz zavareni, zavaruju se na način da se točkasto naizmjence dodaju varovi dok se sve ne popuni..
[/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
Slažem se gotovo sa cjelim tekstom samo bih htio dodati ovo na slici je zavarivanje na točkice (radi sveg gore navedenog) a točkasto zavarivanje je zavarivanje(punktiranje) bez dodavanja matrijala (elektroda se "ne troši").To se primjenjuje u tvornicama i bolje opremljenim radionicama.
jeffy
Aktivni član
- Tu od
- 7 Ruj 2010
- Poruka
- 1,433
Ma jasno da je punktiranje sasvim nešto drugo, no mislim da je bilo najviše riječi o mig mag točkastom zavarivanju. "Pravo" punktiranje(elektro otporno) je često neprikladno u limariji zbog nedostatka prostora, a i praktično se nemože napraviti sučeoni spojartyman:
artyman:
Posljednje uređivanje:
