- Tu od
- 14 Pro 2007
- Poruka
- 12,148
koliko ima radnih sati stvarno nemam pojma , nema motočasovnik na sebi , ja sam ga bio dogradio ali je veoma kratko trajao , vibracija ili ko zna šta je ubilo dva komada u veoma kratkom roku
na njemu sam radio jedino alnaser , četkice
i kupio sam novu AC pumpu koja me je razvaljivala kao konja , nova plaćena cijelih 10e , radi kao doksa rayer:
nigdje kapi ulja na njemu nema niti troši , uljni filter odgovara od forda auta dizela samo da znaš
zimi pali kao mina pod uslovom da se brzo zavergla , kod meen alnaser nije baš naj naj (ili kablovi do njega) pa po hladnom vremenu moram da pojačam ispravljačom starterom i pali kao grom
čak sam mu dogradio grijač na usisnu granu ali ni on nije pomogao ako nema brzo verglanje
alternator je dograđen iz razloga što sam bio jako bijesan na elektro punjenje , da ti pojasnim , imam hladnjak za ulje pogonjen elektro ventilatorom koji vuče prilično veliku amperažu
e sad meni je crkao onaj regler za punjenje i radio sam tako što napunim akumulator kod kuće i kada idem da radim ja sam ''štedio'' struju , i tako sam pregrijavao ulje i pumpu pa je pumpa veoma brzo stradala
pošto sam imao problema pri nabavci te hidraulične pumpe onda sam riješio da to uradim kao čovjek , nisam mogao da nadjem originalni regler pa sam dogradio alternator , ustvari našao sam neki regler od TV ali nije imao isti broj kontakata , imao je 5 izlaza čini mi se a meni je trebao sa 6
e taj regler je koštao cijelih 50e i nije mi bilo baš do eksperimenta , uzeo stavio cijeli alternator koji sam imao od SUBARUa i radi bez greške , sada onaj elektro ventilator mi radi stalno
ovo sam čistio neke taložnike gore na termoelektrani , ja sam dole prebacivao materijal (blato) do ćoška gdje je mogao veliki bager da dohvati , radilo se o blatu visine 2 metra , a dole smo spustili moju mašinu sa velikim bagerom , svezali je i ubacili
na njemu sam radio jedino alnaser , četkice
i kupio sam novu AC pumpu koja me je razvaljivala kao konja , nova plaćena cijelih 10e , radi kao doksa rayer:
nigdje kapi ulja na njemu nema niti troši , uljni filter odgovara od forda auta dizela samo da znaš
zimi pali kao mina pod uslovom da se brzo zavergla , kod meen alnaser nije baš naj naj (ili kablovi do njega) pa po hladnom vremenu moram da pojačam ispravljačom starterom i pali kao grom
čak sam mu dogradio grijač na usisnu granu ali ni on nije pomogao ako nema brzo verglanje
alternator je dograđen iz razloga što sam bio jako bijesan na elektro punjenje , da ti pojasnim , imam hladnjak za ulje pogonjen elektro ventilatorom koji vuče prilično veliku amperažu
e sad meni je crkao onaj regler za punjenje i radio sam tako što napunim akumulator kod kuće i kada idem da radim ja sam ''štedio'' struju , i tako sam pregrijavao ulje i pumpu pa je pumpa veoma brzo stradala
pošto sam imao problema pri nabavci te hidraulične pumpe onda sam riješio da to uradim kao čovjek , nisam mogao da nadjem originalni regler pa sam dogradio alternator , ustvari našao sam neki regler od TV ali nije imao isti broj kontakata , imao je 5 izlaza čini mi se a meni je trebao sa 6
e taj regler je koštao cijelih 50e i nije mi bilo baš do eksperimenta , uzeo stavio cijeli alternator koji sam imao od SUBARUa i radi bez greške , sada onaj elektro ventilator mi radi stalno
ovo sam čistio neke taložnike gore na termoelektrani , ja sam dole prebacivao materijal (blato) do ćoška gdje je mogao veliki bager da dohvati , radilo se o blatu visine 2 metra , a dole smo spustili moju mašinu sa velikim bagerom , svezali je i ubacili