Ništa konkretno nećeš znati dok se ne rastavi, a prije rastavljanja prvo manometrom provjeri što se događa sa tlakom ulja prilikom paljenja, kada se pali lampica i pojavljuje se taj zvuk. Onda skini karter (to obično nije velik problem) i pogledaj što se dešava tamo. Možda utvrdiš uzrok, a možda i ne. Na rusima bilo je slučajeva kada (usisna?) cijev ulja nije dobro dihtala pa je to radilo problem. Osobno sam imao slučaj kada mi se odvojila pregrada u karteru motora (limeni karter sa dvije limene pregrade) i to se podvuklo pod usis pumpe za ulje. I radio je normalno pa onda odjednom jednostavno nestane tlaka ulja. Kasnije se ispostavilo da nisam jedini kojemu se to dogodilo, ali i nije bio baš previše čest slučaj. To ti je savjet od 'gugl majstora', možda drugi znaju više a da ne rastave motor.Neznam koliko je dobro raditi uljnu pumpu, leteće ležaje, klipove , karike glavu komplet ili da idem sve rasurat ako su stubline uredu i radilica?
Pa šta se dešava , neće da isklapa šperu ili je nešto drugoOzračio više puta ali uporno odbija suradnju.
Mora da pali na zub,provjeriti u vožnji da se lagano šalta u svaku brzinu,i da ne iskače iz nijedne.Ako je za Francusko tržište zadnje staklo ima zaobljeno,po meni je bolji za Njem.tržište sa zadnjim ravnim staklom.Ako je sve OK..vrijedi svaki euro.Pozdrav ljudi
Imam priliku kupiti Fiatagri 90-90 sa hi-lo getribom
88g.
Grijana kabina i klima
Jako lijepo i ocuvano izgleda
Ako bi ga isao gledat, na sta obratiti paznju i da li po Vama vrijedi 15.000 eura?
Svaki savjet dobrodosao
Hvala na odgovoruMora da pali na zub,provjeriti u vožnji da se lagano šalta u svaku brzinu,i da ne iskače iz nijedne.Ako je za Francusko tržište zadnje staklo ima zaobljeno,po meni je bolji za Njem.tržište sa zadnjim ravnim staklom.Ako je sve OK..vrijedi svaki euro.
SuperU transportu će možda potrošiti više u poslu nevidim razlike između zetora 6340 i fiata 100 90, šestaka.
Pregledaj dobro kabinu od hrđe i truleži.