pa nema lakseg od ovoga :lol:eee sad cu slikati gde je izbija ulje na motoru 8),pa cemo lakse da se razumemo .ok.pozdrav. strongboy kaže:na gumeni cep
bajki kaže:
edosoko kaže:
strongboy kaže:
TOMO VINKOVIĆ kaže:eeeee da je jedan od ovih(dan danas se proizvode isti)..........
TV-419
Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link.
TV-732
Obrisan neispravan link.
Obrisan neispravan link.
izvini moram da dodam da postoje i prikolice koje je radio FERING Gračanica, one imaju kracu rudu i kacaju se na duzu kuku, ne mogu na originalnu kuku koja dolazi na traktoru jer dodje blizu traktoraAlen kaže:
evo naslikao sam nekoliko slika, od mesta gde se pojavljuje ulje na motoru,i mehanizam gasa.do sada nista nije dirano u mehanizmu, ili bilo gde drugde. Obrisan neispravan link.edosoko kaže:strongboy kaže:na gumeni cep
taj mali gumeni cep nije odusak, ta rupa prolazi direktno na usisni ventil; tu se ulije malo nafte zimi kad nece da upali, ta rupa treba biti zatvorena kako prasina nebi ulazila u usis
najbolje da slikas i postavis ovdje pa cu da objasnim, i ako mozes i mehanizam gasa; plasticne plocice gdje su sajle za gas zakacene
@ TOMO VINKOVIĆ
kako se ponasa ova tvoja prikolica na usponu, vidim da nije prepravljana, mi obicno pomjerimo osovinu nazad jer nema opterecenja na traktor i proklizava pod teretom, i jos gume preokrenemo tako da se dobije na sirini
ovako.traktor nosi oznaku TV420 i ima 18 ks.(tako bar pise u fakturi kad smo kupovali traktor).inace mi nemamo pesoklive njive, a traktor vuce dvobrazdni plug ko od sale.naravno na dubini od oko 20tak cm a mozda i vise.snimicu video klip kad budem orao , a napravicu i slike ,i postavicu ih da pogledas.pa onda ako i svojim ocima ne verujes, onda.... :roll: a inace ne znam koliko inca ima moj plug.samo znam da nosi oznaku TV240,i da sam mu pre 10ak godina promenuo (kod nas se to zove STICA, a neznam kako se na hrvatskom kaze deo pluga koji okrece zemju).ok.pozdrav.Alen kaže:
edosoko kaže:strongboy kaže:na gumeni cep
taj mali gumeni cep nije odusak, ta rupa prolazi direktno na usisni ventil; tu se ulije malo nafte zimi kad nece da upali, ta rupa treba biti zatvorena kako prasina nebi ulazila u usis
najbolje da slikas i postavis ovdje pa cu da objasnim, i ako mozes i mehanizam gasa; plasticne plocice gdje su sajle za gas zakacene
@ TOMO VINKOVIĆ
kako se ponasa ova tvoja prikolica na usponu, vidim da nije prepravljana, mi obicno pomjerimo osovinu nazad jer nema opterecenja na traktor i proklizava pod teretom, i jos gume preokrenemo tako da se dobije na sirini
znam da je originalna, i pravo mi se svidja, ima jak sanduk, dobro vezanje za šasiju, fino se ponasa prilikom kipanjaTOMO VINKOVIĆ kaže:
i tesko je uspostaviti dijagnozu u kakvom je stanju motor, lezajevi na radilici, kompresija i sl....za to jednostavno treba osjecaj hvala ti na savetima.uradicu kako si mi rekao.napokon posle 21 godine, doao red da ga operemedosoko kaže:strongboy kaže:
NI SLUCAJNO ne smijes potpuno zatvoriti odusak (pritegnuti gumicu na cepu); kad motor radi treba da pomalo "puse" zrak oko cepa to je ono sto izbacuje pritisak iz motora
moj savjet je da prvo operes kompletan motor (takodje provjeri nivo ulja u motoru da nema viska), posebno glavu i podrucje gdje je trenutno zamasceno - cep sa oduskom takodje, i da malo pratis hoce li se ulje ponovo pojaviti, tako ces najbolje znati gdje pusta, dali ispod dihtunga ili na odusak....najbolje ako imas masinu za pranje auta, ili neku auto-praonicu u blizini, u krajnjem slucaju mozes i sam s par litara benzina (naspes benzin u flasu od deterdzenta tako ces najlakse natopiti tesko dostupna mjesta) da malo odmastis i onda pomocu crijeva, vodom sa cesme saprati prasinu i mast.....topla voda ce takodje dobro posluziti
sto se tice sistema za hladjenje; treba ispustiti ulje za hidrauliku, skinuti rezervoar za hidraulicno ulje, remen hidraulicne pumpe, zatim zastitni lim koji pokriva zamajac, i onaj okrugli na zamajcu ispod remenice (vijci 4kom M8), kad skines taj lim zamajac i propeler na njemu su vidljivi kao i rebra na cilindru
takodje mozes skinuti i zastitne limove na cilindru, prvo auspuh filter zraka i hidraulicnu pumpu, tako da ce cilindar ostati go i moci ces vrlo lako da ga ocistis, ti dijelovi obicno nisu zamasceni tako da se lako ciste.......sprijeda ocisti i glavu motora, ispod brizgaljke, jer taj dio se najvise grije a najvise se prlja
!! mali savjet prilikom sastavljanja limova !!
stavis prvo dva lima na cilindar, samo stavis bez zavrtanja, zatim lim koji pokriva zamajac a veze se za limove na cilindru, "pohvatas" sve vijke prvo rukom jer lakse ces ustimati limove medjusobno, i onda ih stezes kljucem
kad pregrijes ovaj motor obicno osjetis promjenu na radu ako pocne zaribavati, primijetis kao da je motor opterecen, pocne izbacivati crn dim na auspuh.....hoce da se ugasi i sl.........na kraju krajeva sta je bilo bilo je
.a i to sto si rekao da mozda imam i viska ulja u motoru,bojim se da je tako :scratch .jer sam na nekoliko navrata dosipao ulja.ali ok.najprije da ocistim motor, Pa cu videti kako ce dalje biti.inace bas danas sam ga vozio, upalio bez problema kao i uvek,motr radi smireno i bez ikakvog dima....aha da evo napravio sam slike dvobrazdnog pluga kojim orem.za ilustraciju sam stavio ispruzenu(22cm) ruku na ralniku(jer nisam imao nista prikladnje za merenje), kako bi "alen" imao predstavu o velicini pluga.jer pre nekoliko dana mi nije verovao da sa TV420 orem dvobrazdnim plugom.sutra cu ga slikati u oranju.a evo sliku i od rebra motora,i moj tomek sa prikacenim drljacima 8) .pozzzzz i hvala ti jos jednom. Obrisan neispravan link. 
TOMO VINKOVIĆ kaže:
plug BATUJE najbolji za TV, strongboy svaka cast sto si ovoliko istrosio dasku na plugu da joj je trebalo pojacanje, ovo prvi puta vidimstrongboy kaže:hvala ti na savetima.uradicu kako si mi rekao.napokon posle 21 godine, doao red da ga operem
Obrisan neispravan link. Obrisan neispravan link.
