isalopek
Aktivni član
- Tu od
- 15 Ruj 2010
- Poruka
- 527
Ja bi reko da ne prima zrak, nego ta kuglica ogranicava protok goriva.
Odlično, tako nešto sam i već dobio odgovor (hvala peter)
Očito je u tom i greška.
Hvala svima...bacam to van rayer:
Ja bi reko da ne prima zrak, nego ta kuglica ogranicava protok goriva.
evo reko mi je kolega GROF da stavim još koju sliku od tome pa evo :
http://img190.imageshack.us/img190/4859/dsc01870uy.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/9815/dsc01871v.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/7307/dsc01872af.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/2512/dsc01873v.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/792/dsc01874mr.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/7521/dsc01875tp.jpg
Jes imaš pravo malo su mehki..ti tomo vinkovici ko da su od repe napravljeni
Jes imaš pravo malo su mehki..
Kod mene kažu sa tvrdim zna i budala, majstor je onaj koji zna sa mekim.:twisted:
imam ja vaseg Storea taj je jos gori,motor super,ali getriba uzas.....na tim Tomo Vinkovicima izgleda da jedino kaj vreijedi su lombardini motori....
A be Stefan za kogo si ti za TV ili carraro.Ma ni to nije vise lombardini,
A be Stefan za kogo si ti za TV ili carraro.
Ha ha Šala.
mislio sam kapacitet/protok [l/min] a pritisak.....npr. da na ler gasu volan i dalje tezak, trazi malo jaci gas da bi aktivirao servo
ako sam dobro razumio.....ventil za smanjenje pritiska ima tri spoja, jedan s pumpe, drugi na volan i treci povrat u rezervoar
ili nekako drugacije?
Pošto smo utvrdili da servo ne treba veliki pritisak ( cca 60 bara ) a vjerojatno mu nije potreban veliki protok jer bi imao veći rezervar ulja radi hlađenja , u suštini servo sistem radi kao zatvoreni sistem centralnog grijanja , samo pod većim pritiskom a što se tiće izvoda na pumpi imamo ulaz izlaz a tako i na volanu , situacija se jedino nešto mjenja ako bi se išlo na odvojeni rezervar ulja !
a ako govorimo o kombinaciji pumpe TV-a i volana i kada bi se ugrađivao ventil za smanjenje pritiska on bi imao tri izvoda kao što kažeš , samo nisam siguran da bi to funkcioniralo jer kako je to PETER već objasnio ako sam dobro shvatio nema pomoći ni od prioritetnog ventila jer će se pritisak u kompletnom sistemu spustiti na vrjednost manjeg protoćnog ventila
svakih koliko mjenjate ulje u motoru?? i svakih koliko mjenjate filter ulja? HVALA!!
svakih koliko mjenjate ulje u motoru?? i svakih koliko mjenjate filter ulja? HVALA!!
ja dva puta godisnje ! i ujedno mjenjam filter ulja i goriva usput i cistim filter zraka !
DAkle, budući da se zadnjih tjedana lome koplja oko alternatora, servo volana i hidrauličnog volana, evo par detalja.
Dakle riječ je o TV 731, na kojeg je ugrađen alternator od suzuki swifta i filter goriva je ostao na svom mjestu. Nakon par tjedana razmišljanja što i kako odlučio sam probati i hidraulički volan na tv732 i ovaj servo na tv730. I nakon svega odlučio se na kraju za servo opciju volana.
Zapažanja su ovakva, servo se ponaša stvarno odlično. Primjer je panj od ljeske na kojem su mi prije ruke otpale kad sam nagazio na njega, sada s 2 prsta držim volan i ne cima nikuda.
Btw, slike su tu a i video.....
Hvala svima sa foruma na savjetima, bilo dobrim bilo lošim
Pozdrav isalopek :arrow:
Svaka čast za napravljena "izboljšanja" rayer:. Sada će Tomo s ovim "izboljšanjima" biti puno bolji traktor, mada je i bez njih bio dobar i očuvan traktor :supz:.
matrix
Nije tvoj traktor od 20 ks nego ima 18 KS. Motor ti je LDA 100 a novija oznaka za taj motor ti je 4LD 705.
A koji motor je na mome 522 ? koliko konja?
motor lda 820, 21ks...
Pozdrav svima!
Ja raskupusao kuplung...žljebovi na spojničkoj osovini i lameli pojebani, žabice su onako đene đene, zatici ok, i ostalo može da prođe...
pozzz joe!
moze se ventil nakalemit poslije hidraulike....da hidraulika prima sve, kad ne radi da salje na ventil, ventil rasporedjuje na volan ili u rezervoar