IMT 539 i 533

[zveroboy]

Nazalost, nemam vremena detaljnije se sa time baviti.

Ovaj novi cep koji je sada gore, ne stvara probleme. Stari cep je u rezervi, u kutiji od alata. Moguce je da kad su farbali cep/rezervoar, da su prefarbali gornju rupu, na gornjem segmentu cepa, i tako je zacepili, ne znam. Opet cudno je da je jedina rupa na donjem segmentu, upravo ispod gume, a guma ju vjerovatno stisne/zatvori, kad se stegne cep na rezervoar.

 

[plus]

Za pošmirglati tu boju, ili ostrugati s nožem ti treba 1 min, ako i toliko. Kako ti želiš, neka tako i bude.

 

[rudamaca]

To je čep na cijevi od ulja 533 i nema rupu.
Kak znam?
Isel sam pogledati i zamjenti čepove ulja i goriva . Paše. Sad imam crne prste od
ulja i smrde po nafti

 

[Frenki F3]

Mislim da si ti na krivom čepu ruke zamazal

 

[ROADRUNNER]

To je čep na cijevi od ulja 533 i nema rupu.
Kak znam?
Isel sam pogledati i zamjenti čepove ulja i goriva . Paše. Sad imam crne prste od
ulja i smrde po nafti

Istina
Daj si provjeri da li ti cep od ulja ima rupicu.

 

[Frenki F3]

Pa kaj nema čep od ulja onaj nastavak sa dvije okrugle pločice?

 

[mikke]

Na 533 je slični ko i na rezervoaru, ovaj koji ti spominješ je 539

 

[Frenki F3]

Upsss, onda sory, pri meni su različiti. Malo sam izletel pred rudo
Ali, mislim da i čep od ulja ima odušak!
Mora se negde podrignuti opaka zvijer, ne?

 

[mikke]

Cijev iberlaufa?

 

[Frenki F3]

Na nju prdi

 

[Pjero]

A kako da tu cijev nisu spojili na usisu?
Tako da bude kao neki egr?

 

[mikke]

Nisu još do tog stigli, ipak je to stroj zaostali u svom vremenu