IMT 539 i 533

[mikke]

Nisu još do tog stigli, ipak je to stroj zaostali u svom vremenu

 

[zveroboy]

Mijenjat cu filtere za gorivo na IMT539, uzeo sam Donaldson filtere.
Na AC pumpi nemam casicu sa sitom, nego je model AC pumpe bez te casice. Pitanje je, na takvoj AC pumpi koja nema casicu posebnu sa strane, na toj AC pumpi nista ne diram/cistim/mijenjam?

Jos jedno pitanje, sto znaci AC skracenica u kontekstu AC pumpe?

 

[MUHA]

Na pumpi bez časice bi na vrhu trebal biti limeni poklopac kojeg drži vijak za ključ 8 ili10 i ispod kojeg se nalazi sito kojeg treba očistiti.
Daj sliku za točnu informaciju.

AC pumpa ti dojde isto ko i Boš pumpa. Valjda su ih medu prvima proizveli pa ih za nagradu dan danas tak zovu.
I kad dojdeš u Hrvatski dučan tražiti pumpu niskog pritiska svi trgovci se budu na hrpu okupili i smijali se potiho

 

[lijeskakc]

AC u izrazu AC pumpa za gorivo potiče od naziva američke kompanije AC Delco (ranije AC – Albert Champion), koja je bila proizvođač auto dijelova, uključujući mehaničke pumpe za gorivo.

 

[gost1975]

Na pumpi bez časice bi na vrhu trebal biti limeni poklopac kojeg drži vijak za ključ 8 ili10 i ispod kojeg se nalazi sito kojeg treba očistiti.
Daj sliku za točnu informaciju.

AC pumpa ti dojde isto ko i Boš pumpa. Valjda su ih medu prvima proizveli pa ih za nagradu dan danas tak zovu.
I kad dojdeš u Hrvatski dučan tražiti pumpu niskog pritiska svi trgovci se budu na hrpu okupili i smijali se potiho

: one affected with

Definition of AC

account; acre; acute… See the full definition

www.merriam-webster.com

 

[plus]

@gost1975 daj ti to "komentiraj" na Hrvatskom jeziku.
Tamo si "secirao" forumaša @lijeskakc , a njega "cijeli forum razumije", to što on piše. Ja tvoje ne želim prevoditi, ali želim znati što si nažvrljao. @MUHA je netko koga je uglavnom dosta teško komentirati, (nezna puno, a gura se puno i svugdje, tako nekako) muhe su svima dosadne, a ti baš njega najdeš...

 

[zveroboy]

Na pumpi bez časice bi na vrhu trebal biti limeni poklopac kojeg drži vijak za ključ 8 ili10 i ispod kojeg se nalazi sito kojeg treba očistiti.
Daj sliku za točnu informaciju.

AC pumpa ti dojde isto ko i Boš pumpa. Valjda su ih medu prvima proizveli pa ih za nagradu dan danas tak zovu.
I kad dojdeš u Hrvatski dučan tražiti pumpu niskog pritiska svi trgovci se budu na hrpu okupili i smijali se potiho

Evo slike AC pumpe, na IMT539 koji trenutno posjedujem.
Znaci, ako sam dobro shvatio, zatvorim dovod goriva iz rezervoara sa druge strane motora, i onda skinem taj gornji poklopac sa AC pumpe, i ispod je sito koje se cisti?

 

[MUHA]

Tak je, ispod poklopca je sito.
Nadam se da ga buš zabrtvil nakon skidanja, ali bez skidanja čišćenja nema.

 

[zveroboy]

Zabrtvil u smislu da poklopac taj iznad sita od AC pumpe opet dobro sjedne na svoje mjesto, ili ima neka posebna brtva/brtvilo koje treba promjeniti/primjeniti? Ispricavam se na mozda smijesnim podpitanjima, ali prvi put radim oko toga, pa jednostavno ima previse nepoznanica.

 

[MUHA]

Gore ispod šarafiča obično bude papirnata brtva (fi 6) ako se ošteti i ako staviš bakrenu bude problem jer treba jače stegnuti pa se može dogoditi da se ošteti navoj u AC pumpi i onda ju moreš u smeče hititi.
Ispod poklopca je gumica i sito, ako sito ne staviš u centar onda nasjedne na gumu i ne brtvi.
Nije nikakva mudrija za napraviti ali treba na neke sitnice pripaziti i ne pretezati, ako bu slinilo radije kasnije malo još osječajno dotegnuti, a ako ne pomaže dotezanje ponoviti postupak.

 

[zveroboy]

Jedno teoretsko pitanje, do curenja nafte u karter, i mijesanje sa uljem iz AC pumpe, ako dobro razumijem, dodje kad se osteti membrana AC pumpe, pa onda kroz to ostecenje na membrani, nafta ulazi u motorni prostor, kroz otvor gdje se montira AC pumpa na motor, a gdje je dakle pogonski dio u motoru, koji pogoni polugu AC pumpe?

Da li je to jedini scenarij kako dolazi do curenja nafte u ulje, vezano uz AC pumpu kao vektor curenja nafte u ulje?

Da li je zbog toga membranu AC pumpe potrebno mijenjati periodicno u nekom redovitom intervalu, kao dio redovitog odrzavanja, ili se membrana ne dira dok ne nastane problem?

 

[lijeskakc]

Može ti nafta nacuriti u ulje i ako propusti grijač za paljenje.

 

[ROADRUNNER]

Nafta tada curi u usisnu granu iz koje moze samo do ventila.

Nafta po meni tu ne moze uci u ulje osim ako ne drze ventili i klipovi a onda za takav motor nije ni bitno

 

[ROADRUNNER]

Danas puni gas sa frezom puna dva sata.
Temperatura je isla do 90 i ni zeru vise, pritisak ulja na punom gasu u zelenom oko 3 mm.
Na 1000 okretaja je stanje na slikama.

 

[Irvine156b]

Na 539 osovina kardana ide van/nutra nekih 3 cm i počelo je puštat ulje.
Nisam nikad to skida, dali je moguće da je samo ležaj i semering ili je to veći kvar?

 

[ROADRUNNER]

Ne vjerujem da je ista drugo. Ima osigurac koji je valjda ispao ili puknuo a drzu kardan da nejde nutra van.

 

[MUHA]

Jedno teoretsko pitanje, do curenja nafte u karter, i mijesanje sa uljem iz AC pumpe, ako dobro razumijem, dodje kad se osteti membrana AC pumpe, pa onda kroz to ostecenje na membrani, nafta ulazi u motorni prostor, kroz otvor gdje se montira AC pumpa na motor, a gdje je dakle pogonski dio u motoru, koji pogoni polugu AC pumpe?

Da li je to jedini scenarij kako dolazi do curenja nafte u ulje, vezano uz AC pumpu kao vektor curenja nafte u ulje?

Da li je zbog toga membranu AC pumpe potrebno mijenjati periodicno u nekom redovitom intervalu, kao dio redovitog odrzavanja, ili se membrana ne dira dok ne nastane problem?

Ne diraj, jer bu nova procurela prije nego stara.

 

[MUHA]

Na 539 osovina kardana ide van/nutra nekih 3 cm i počelo je puštat ulje.
Nisam nikad to skida, dali je moguće da je samo ležaj i semering ili je to veći kvar?

To trebaš čim prije otkloniti jer postoji mogučnost da ti kardanska izleti van a onda je velo sranje lomova moguče.
Ulje van, ona tri šarafa van da oslobodiš čahuru koja služi kao nosač semeringa i kardanska van da vidiš kaj je sa segerom.

 

[zveroboy]

Ocistio sam taloznu posudu koja je u mojem slucaju na vrhu tijela AC pumpe. Bila je puna mulja, i jedna i druga polutka. Pritegnuo sam lagano nakon sklapanja, i kad sam kasnije upalio traktor vidio sam da gore na poklopcu, tj na sarafu koji drzi poklopac slini nafta, i stvara se mala lokvica na vrhu poklopca, pa sam pritezao naknadno vrlo oprezno, dok to slinjenje nafte nije prestalo.

U pakiranju Donaldson filtera goriva, su 4 gumice, jedna vrlo mala, jedna cca 1cm, i dvije velike.
Dvije velike, i ova treca od 1 cm mi je bilo jasno kuda idu, ali za ovu 4-tu skroz malu, nisam uspio shvatiti kamo ide, pa ih nisam primjenio. Odzracio sam gore na sarafima na tijelu nosaca filtera goriva, na ona 2 sarafa iza sarafa koji nosi ulozak filtera. Traktor pali i radi normalno, ne curi nafta nigdje na filterima goriva.

Hvala na pomoci, i na savjetima.

Iduce bih podmazao mehanizam volana, koliko sam shvatio otvor na koji se naljeva ulje je ispod akumulatora?
Koje ulje, i koliko ulja mi treba za mehanizam volana?
Gdje se ispusta staro ulje?

 

[lijeskakc]

Moraš skinuti akumulator. Mislim da je šaraf za nadolijevanje ulja sa imbus maticom. Natiskaj tekuću mast pa si miran.