IMT 539 i 533

[plus]

Neki ljudi uče na tuđim iskustvima, a neki na svojima. Kako kome paše. 🥂

 

[Lee Champa]

A može li 539 na ložu?

 

[MUHA]

Onaj ko je na IMT-u imal priliku stisnuti pedalu kočnice (ne na svakom ali na velikoj večini) zna da je štop svjetlo manje bitno. Tak naglo nebu ni jedan pribremzal da se bu ovaj otraga zapičil pod njega.

 

[llmb0611]

Ovak je slozil majstor.. za tehnicki bu delalo...

 

[plus]

Za tehnički bude valjda delalo. Vidiš i sam da nije nikaj zaštitio protiv vode, prašine, blata.
To je masovno nuđeni štop šalter za drži vodu dok majstori odu.
Ne vrijeđam, samo sam iskren.

 

[MUHA]

Kad rešiš tehnički odma to odcvikaj dole i izoliraj.
Zakaj, zato jer taj tvoj majstor još mora ispit dati da bi bil majstor.
Kak plus veli, ne vređam posel ali....

Kum IMT je to zmislil tak da taj prekidač prekida plus, što znači da je na jednoj od tih žica plus i ako se spoji na masu bude kuršlus..

Ovi kaj su predlagali mikriča sad vide da je tu potreban mikrič koji nije baš svakodnevnica, a on nije za par centi dobavljiv

 

[llmb0611]

Nazalost nemam izbor za majstora...pravi majstor mi je obolel i nebre vise delati...ovo sve ostalo je drek...

 

[plus]

taj prekidač prekida plus, što znači da je na jednoj od tih žica plus i ako se spoji na masu bude kuršlus..

Koristim sad sliku od kolege forumaša @llmb0611



Molim Vas obratite pažnju na razmak između "središnje osovinice za potezanje s oprugom" i limenih kontakata s obje strane. Kao što je @MUHA več spomenuo, na štop šalter dolazi po jednoj žici plus, a metalna osovinica i opruga su preko opruge za potezanje štop šaltera fiksirani na pedalu kočnice, koja je na minus polu akumulatora. I u samom tom štop šalteru vrlo lako dolazi do kratkog spoja, šlusa, tak da je takav šalter "smučkaj pa baci".
Sve je to započelo dok su se rezervni dijelovi počeli proizvoditi širom svijeta u svakoj šupi.

 

[Pjero]

Ja sam isto imao problema sa tim prekidačem, ali sam posložio drugačije.
Montirao sam original prekidač i jedan običan auto relej.
Ali prekidač sam spojio da prekine masu a relej radi ostalo.
Nikad više problema.

 

[MUHA]

Koristim sad sliku od kolege forumaša @llmb0611

View attachment 88272

Molim Vas obratite pažnju na razmak između "središnje osovinice za potezanje s oprugom" i limenih kontakata s obje strane. Kao što je @MUHA več spomenuo, na štop šalter dolazi po jednoj žici plus, a metalna osovinica i opruga su preko opruge za potezanje štop šaltera fiksirani na pedalu kočnice, koja je na minus polu akumulatora. I u samom tom štop šalteru vrlo lako dolazi do kratkog spoja, šlusa, tak da je takav šalter "smučkaj pa baci".
Sve je to započelo dok su se rezervni dijelovi počeli proizvoditi širom svijeta u svakoj šupi.

Normalno da sam imal i takav problem kaj je feder bil crveni
Smeče i igračke od dijelova, za uvoz tog smeča im ne treba E oznaka ili neki certifikat....

Ovak iznutra izgleda prekidač kojeg se isplati popravljati i kojem ne treba nikakvih relea.

 

[plus]

Da to je stara, robusnija izvedba štop šaltera.

 

[Ivan KC]

View attachment 88265
Ovak je slozil majstor.. za tehnicki bu delalo...

Sad dok ga budeš pral prije tehničkog, mam ti voda ode u taj prekidač i spoji plusa s masom.

Čudi me kak ga majstor nije malo odmastil, prije montaže tog prekidača.

 

[Matija_E30]

Normalno da sam imal i takav problem kaj je feder bil crveni
Smeče i igračke od dijelova, za uvoz tog smeča im ne treba E oznaka ili neki certifikat....

Ovak iznutra izgleda prekidač kojeg se isplati popravljati i kojem ne treba nikakvih relea.

To je valda rudi čajavec još 😀

 

[MUHA]

Da, da. Dobri stari Rudi Očajavec.

Sad malo razmišljam kak su naši ljudi spretni. U nedostatku kvalitetnog prekidača imamo par rješenja kako si pomoči ili zadovoljiti zakonske propise.
Mada mi se onaj Ivanov prekidač u početku nije sviđal sve dalje izgleda mi ko top rješenje.

 

[Matija_E30]

Meni se ne sviđa nikak ono rješenje. Jer dok vleče prikolicu ili neki drugi priključak i zakoči, kladim se da ne stisne taj prekidač..
A štop svjetlo puno znači onome iza, ako prati situaciju pred sobom.

Ja vlečem 2 prikolice odjedamput, obadvije imaju štopove ispravne, isto kak i ostatak instalacije..
Za ispravnost instalacije, sam više nego za registraciju prikolice

 

[MUHA]

A ne stisne, znamo da ne stisne.
Sreča pa je to sve skupa sporo pa ovaj otraga stigne reagirati.
Mene više smetaju ovi kaj otraga na prikolicama i gumenjakima ni lampi nemaju a po noči krstare cestama.

Slažem se da je najbolje i najsigurnije biti ispravan i registriran u prometu.

 

[lijeskakc]

Najbolje je biti ispravan i registriran. Kaj vrijedi neregistriranom kaj je neispravan?