Dok puma radi (vrti) tlak koji stvara vruca voda-antifriz nestaje u kileru, a kad stane stvara se u motoru i pumpi jer nema protoka. Tko ima termostat to prije primjeti jer se tlak zadržava u krugu motor-pumpa.
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Dok puma radi (vrti) tlak koji stvara vruca voda-antifriz nestaje u kileru, a kad stane stvara se u motoru i pumpi jer nema protoka. Tko ima termostat to prije primjeti jer se tlak zadržava u krugu motor-pumpa.
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
daj me naj ....
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
.nego koko može biti tlak u bloku a u kileru ne , ne znam kako uopče razumjeti tvoju tezu jer je nemoguča .
Zakon o spojenim posudama je vrlo jasan
Zakon o spojenim posudama je vrlo jasan
Posljednje uređivanje od moderatora:
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
to je točno stari ali ti si gore napisao ovako
:
tlak ne nestaje u kileru jer je kopletni sistem pod istim tlakom , kad traktor radi i kad se ugasi ..... sve dok se voda ne ohladi .
Pumpa ne pušta u radu radi centrifugana sila tekučine na peraji koja se suprostavlja tlaku vode u sistemi i zato ne pušta dok radi .
zeljko kz
Dobro znana faca
- Tu od
- 10 Kol 2012
- Poruka
- 6,955
Na čep namontiraš manometar i onda budeš videl da kod večeg gasa je u sistemu veči tlak sa i bez termostata ili centralno pumpa ima tri brzine u trečoj je največi tlak buduči da je sistem zatvoren(expanziona ima isti tkak) veči tlak radi pumpa po vama nemoguče jer vrti istu vodu u istom prostoru :icon_scratch:
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
ak je tak onda bi bilo najbolje sigurnosni ventil ugraditi ispred termostata
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
a kad je termostat zatovren , može razbiti deklo??
Mali od Traktora
Član
- Tu od
- 21 Sij 2012
- Poruka
- 496
Hladnjaci ispod čepa imaju prelivnu cjevčicu kako bi voda, u slučaju pregrijavanja, mogla izaći u atmosferu. Da toga nije, moglo bi doći i do eksplozije hladnjaka zbog visokog tlaka u sistemu, prouzročenog visokim temperaturama.
Tu je važna i uloga čepa hladnjaka, koji na sebi ima oprugu koja onemogućuje izlazak vode do određenog tlaka u sistemu, ali naraste li iznad određene razine, tlak savladava oprugu, koja onda omogućuje vodi izlaz van iz sistema.
Najlakše je to usporediti s loncem i poklopcem. Kad tekućina u loncu počne kuhati i kipjeti, poklopac se, zbog povećanog tlaka počinje podizati i tekućina izlazi van. Da nije tako i da se taj lonac ne zove express lonac, nego da je napravljen od običnog materijala, svakodnevno bi se u kuhinji događale eksplozije.
Tu je važna i uloga čepa hladnjaka, koji na sebi ima oprugu koja onemogućuje izlazak vode do određenog tlaka u sistemu, ali naraste li iznad određene razine, tlak savladava oprugu, koja onda omogućuje vodi izlaz van iz sistema.
Najlakše je to usporediti s loncem i poklopcem. Kad tekućina u loncu počne kuhati i kipjeti, poklopac se, zbog povećanog tlaka počinje podizati i tekućina izlazi van. Da nije tako i da se taj lonac ne zove express lonac, nego da je napravljen od običnog materijala, svakodnevno bi se u kuhinji događale eksplozije.
Ljepo rečeno.....
Zato imaju espanzionu posudu i u njoj se vrši prejev viška tekučine uzrokovano tlakom. Kad se auto zagrije probaj otvorit posudu dok auto radi i dok je ugašen. Vidjet češ da ima razlike.
A to što ljudi nemaju gumice na čepu kilera... Neki ni neznaju da je nekad tu postojala...
Pozdrav ekipa,
molio bih malu pomoć oko paljenja IMT 539.
Već mi se nekih par mjeseci dešaval da mi traktor nije htio zapaliti na ključ dok nisam malo ručicu od sporih brzina micao gore dolje u srednjem položaju. Onda bi uhvatio i uredno zapalio na ključ.
Međutim zadnjih mjesec dana to više ne funkcionira i uopće mi ne pali bez obzira u kojem je položaju ručica od sporih brzina.
Može pomoć što bih sve i gdje trebao provjeriti osim same brave za paljenje. Mislim da je brava ok ali gdje se nalazi taj neki elektro sklop koji signalizira kad je ručica u srednjem položaju odnosno kad nije, mislim da je tu negdje nešt zapelo...
unaprijed Vam hvala na pomoći
molio bih malu pomoć oko paljenja IMT 539.
Već mi se nekih par mjeseci dešaval da mi traktor nije htio zapaliti na ključ dok nisam malo ručicu od sporih brzina micao gore dolje u srednjem položaju. Onda bi uhvatio i uredno zapalio na ključ.
Međutim zadnjih mjesec dana to više ne funkcionira i uopće mi ne pali bez obzira u kojem je položaju ručica od sporih brzina.
Može pomoć što bih sve i gdje trebao provjeriti osim same brave za paljenje. Mislim da je brava ok ali gdje se nalazi taj neki elektro sklop koji signalizira kad je ručica u srednjem položaju odnosno kad nije, mislim da je tu negdje nešt zapelo...
unaprijed Vam hvala na pomoći
