ŠANANA kaže:petar kaže:
ja
mislim da on misli ak neće taj stari alternator funkcionirat kojeg je
stavio, da onda ode 160€ pošto novi toliko negdje odprilike košta
to sto pise o godini u kojoj su poceli da se proizvode 542-ke, mislim da je rec o modelu-liniji .evo na primer,moj imt 542 je proizveden 1984 god...znaci proizvodio se i pre '86-teMrki88 kaže:pozz...
ovako,našao sam si jednoga 542, veli čovjek da ga je dobio pod račun i sad ga prodaje jer mu ne treba... kaže da je 81.godina,a ja čitam na netu da su se 542 proizvodili od 1986.. :scratch :scratch kaže da je traktor u orginalnom stanju, nije rađena generalka niti je šta drugo prčkano... ima kabinu i kompresor, a sad mi vi recite jel puno dati za njega 2500€ ?? :scratch više ću znati kada ga odem pogledati,pa ga možda i poslikam da ga i vi malo pregledate...
inace 2500 eura nije puno al treba uzeti u obzir broj radnih sati traktora.a ako uzmemo u obzir da prastari 533 ide i do 3000 eura onda 2500 e za 542 svakako da nije mnogo.al opet,sve zavisi u kakvom je stanju traktor.ja sam svoj kupio za 3300 eura/2000 rh/kabina/kompresor/solidne gume(zadnje skoro nove)...ajde ga poslikaj pa cemo vise znati..naravno bobo ce dati zadnje mislenje jer je strucnjak za imt.meni je puno pomogao savetima kad sam ja kupovao svoj imt.potpuno se slazem.jedino kod starijih serija mozda nedostaje 5 brzinski menjac ili nozna gas...a materijal je daleko bolji nego kod ovih najnovijih IMT-a(bar tako svi kazu...i nema razloga da im se neveruje).a ako je u kom slucaju i radio najteze poslove onda bi sigurno nesto do sad vec bilo cackano po njemu...u najmanju ruku remont motoranooby kaže:
.al kako kaze vlasnik da nije nista do sad popravljano, izgleda da je traktor ili ocuvan i neizradjen ili pred generalku.treba ga pazljivije i strucnije pregledati... e danooby kaže:
naravno bolje je da ima ali moze se i bez toga.za sada nemam bas prostora da vozim jos nekog..mada sam vozio brata pored mene,zezanciju mi pravi kutijica za alat...neko pametan je postavio sa desne strane sedista pa kad neko sedne na ljevi deo sedista, ja se radi te kutije ne mogu pomaknuti u ldesno.sad imam nameru da tu kutiju postavim sa ljeve strane u visini sedista,tako da ce se pored kutije za alat koristiti i kao pomocni deo na kome ce sedeti suvozac.znaci suvozac bi iskoristio deo mog sedista i kutiju.a ja bi se onda mogao pomaknuti u desno do samog blatobrana.tada bi sasvim komotno sedele dve osobe u kabini.a ovako me ubija ta kutija.poslikacu je kad budem otisao na selo.samo treba paziti na kutiju da je ne dodirne poluga(poteznica) hidraulike.resitcu to i onda se slobodno moze vozati jos jedna osoba samnom.nooby kaže:Strongboy, jel imaš dovoljno prostora na IMT, ako voziš nekog?
ja baš pokušavam smislit neku inovaciju za sjedenje na njemu u vožnji. Imao sam dasku iza kabine, između blatobrana, ali ju poteznica za plug ili grabilicu redovito strga.
naravno ne bi mogao da orem ili bilo sta drugo radim ako imam suvozaca u kabini.suvozac dolazi u obzir samo u transportu kada ne koristim komande hidraulika, jer ako sedim skroz desno, onda nemogu da dohvatim rucice hidraulika.
još da je spustit za 200 evrića,našlo bi se i za :drinkers: artyman: :gitarist:
išao sam ga gledati jučer i čini se u dosta dobrom stanju,treba naravno promjeniti nešto,crijevo za zrak, jedan ležaj kotača, kupiti sajlu za nožni gas koja je pukla i još par sitnica....
