IMT 542

[MUHA]

Barem danas ima tih malih gabaritno, a snagom jakih alternatora s automobila jer ih večina ima klimu pa biraš naj jeftinijeg.
Jedini problem je kaj treba raditi i pripasivati remenicu da bude na klinasti remen.

 

[Zoki ticić]

Imaš i sa klinastim remenom po 60A koji mora biti dovoljan ili ugradi reaktor na traktor.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[Marko355]

Kako izmjeriti koliko alternator puni?

 

[TH87]

Barem danas ima tih malih gabaritno, a snagom jakih alternatora s automobila jer ih večina ima klimu pa biraš naj jeftinijeg.
Jedini problem je kaj treba raditi i pripasivati remenicu da bude na klinasti remen.

Nema niti jedan da se remenica samo preseli bez intervencije tokara?

 

[vlč.puknuti]

Kako izmjeriti koliko alternator puni?

Ovisi čemu ti služi taj podatak?

 

[Marko355]

Da znam kad upalim sva svijetla, puni li dovoljno ili ne.
Imam unimer, samo me zanima gdje bi trebao prisloniti one kablove i kako okrenuti tockic

 

[Dobrica]

S unimerom to ne mozeš izmjeriti jer obicni multimetar najčešće ima maksimalno mjerno podrucje 10 A a alternator daje puno vise od toga. Može se izmjeriti ali moras imati precizni otpor tj shunt na kojem onda izmjeriš pad napona pa koreliras to u struju, najlakse je mjeriti pomocu strujnih klijesta.

 

[Zoki ticić]

Tu je dovoljno izmjeriti napon punjenja jer je struja manje bitan podatak, mogao bi davati maksimalnu struju ali bi napon bio nizak ako se troši više od proizvedenog. Staviš kotačić na dio gdje piše volt sa crticom i točkicama na 20V i mjeriš na stezaljkama akumulatora ili motorina.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[vlč.puknuti]

Da znam kad upalim sva svijetla, puni li dovoljno ili ne.
Imam unimer, samo me zanima gdje bi trebao prisloniti one kablove i kako okrenuti tockic

napon punog akumulatora(ispravnog) je 12.5V..znači ako ti na punom opterečenju instalacije na stezaljkama akumulatora mjeriš preko 12,5 V znači da se "prizvodi" dovoljno struje za trošila , tj da se ne cica iz akumulatora .
mjeriš na leru i nekim srednjim okretajima ovisno o poslu kojeg radiš tak opterečen svjetllima ..

ne zaboravi da za svjetla trošiš energiju , u ovom slučaju naftu ..a to košta ( a, kaj filozofiram) pa ugasi kad ti nije neophosno

Napon mjeriš na području istosmjerne struje (DC ) , napon (V) , često piše DCV ili VDC ...tznači istosmjerna struja mjerenje volti .
nađi sliku na nteu ili slikaj , bude lakše za objsniti ...
ima tu još caka , ako je analogni instrument ( ima kazaljku za pokazivač) važno je dobro odrediti polaritet , neki imaju više utora za pipalice ,i tak ..a ako imaš neko novo gov*o vjerojatno ima auto" renđ " pa samo priključiš i čitaš .:icon_super:

 

[Marko355]

Znaci mogu i preko napona punjenja odrediti jesam li u "plusu" ili "minusu" pri upaljenim svim trosilima.

Brat se puuno bolje razumije u unimer od mene, pa ce on to. Samo da mu znam reci sto treba mjeriti.

 

[ZJ]

Marko, ovo mjerenje napona, kak ti je Puknuti objasnil, ti govori jel ispravna instalacija punjenja i jel je preopterećena ili nije. Posredno govori i da se akumulator puni. Zato je voltmetar vrlo koristan instrument na vozilu.

Ako te baš zanima ide li kakva struja u akumulator ili iz njega, tj. smjer struje, možeš i to odrediti.
Naime, između minus (-) pola akumulatora i šasije traktora postoji komad kabela ili pletenica. Na njoj postoji određeni pad napona.
Pretpostavljam da imaš digitalni multimetar. Ako imaš, postavi preklopku u područje V= (ili DC V), na 200mV i crvenu pipalicu (koja je utaknuta u V/Ω rupu na instrumentu) prisloni na minus klemu akumulatora, a crnu pipalicu (koja je utaknuta u COM instrumenta) prisloni na masu.
Kad struja teče prema akumulatoru, instrument pokazuje pozitivan napon, a kad se isti prazni, napon se prikazuje s predznakom (-).
Na taj način možeš vidjeti pri kojem gasu alternator puni kad su uključena pojedina trošila.

 

[dejan98]

Sta moze da bude problem ako kardan radi samo preko menjaca, kada se ukljuci direktono ne radi?

 

[Zoki ticić]

Lamela kardana ako ne radi hidraulika, prošli put je radio normalno?

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[dejan98]

Hidraulika radi normalno.

 

[Zoki ticić]

Pregledaj onaj štift na ručici za ukapčanje, ako nije to skini poklopac na boku (meni je ručica na poklopcu) samo pazi da ga parkiraš dosta nizbrdo ili stavi van ulje iz mjenjača.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[vuki696]

Pozdrav, Prije par dana sam postao vlasnik jednog 542 iz 85 god stanje dobro (zasad) Naime posto nasim ljudima nije za vjerovat ja bih izmjenio ulja. Dakle ulje u motoru i u mjenjacu. Znaci moje pitanje je ustvari ima li jos di ide ulje ( osim za motor i mjenjac i hidraulika di su skupa) .. Hvala unaprijed

 

[Petretic549]

Pa nemaš niš više od ulja u IMTu 542. Mjenjač i hidraulika imaju svoje, a motor svoje.. Ulje u mjenjaču kontroliraš tako što na desnoj strani gdje ti je ručica za kardan imaš jedan imbus šeraf koji je mjera za količinu ulja u mjenjaču i hidraulici..

 

[ZJ]

Zaboravil si ulje u filteru zraka

 

[Petretic549]

Zaboravil si ulje u filteru zraka

Kolko ja znam 542 ima suhi filter zraka :icon_weed::icon_weed:

 

[MUHA]

Kolko ja znam 542 ima suhi filter zraka :icon_weed::icon_weed:

giggle):y):y):

Ulja je još, ako je, nekaj malo u kučištu volana, ali to nije zamišljeno da se mjenja. To se nadoljeva dok ti ne dopizdi....