IMT 542

[mladenko]

Tu za sad ništa niste remontirali čim je makina još na hrpi i nije na tri djela.
Za sad je samo hidraulik moguče poservisirati i utvrđivače brzina promjeniti na getribi

nema više slika ali je bio u tisuču komadiča, ovo je početak tek, bilo 4 tjedna raskapanja- i kad je bio složen još jednom raskapan.

 

[MUHA]

A zakaj ste repetirali postupak?

 

[vlč.puknuti]

Tko bi kasnije slikal kad su ruke masne do lakta

 

[mladenko]

nisam je slago mehaničar je, ja sam samo došao vidjeti na početku kak napreduju radovi. odma su se kočnice radile, promjeile gumice u hidrauliku itd..nije se moglo ubaciti u 4 brzinu do kraja nego do pola, pa je izbacivao. pa je ponovo moralo se raskapati a sada ne sječam jel zbog potiskivača, vodilici ili vilice, znam da je nešto za milimetar fulano a kaj ne znam više.

 

[MUHA]

Ma bitno je da sad ide, a slike budu drugi put kad se pokvari

 

[zeljko kz]

Budu brzo slike pa ipak je to IMT :drink:

 

[mladenko]

heeeehee pametnjaković.od njega nebudu taj sada ide još 25 godina koliko je do sada išao, kada stane ide u muzej.

 

[zeljko kz]

Točno tak IMT je za muzej a naziv mu je Cezar (bivši Cios ) :icon_hang:

 

[mladenko]

bravo kako si pogodio, sve znaš:

 

[zeljko kz]

Od 1974 sam počel voziti 533 i tak do 577 sad imam 560 od 1988 dost za upuznat tehniku vozil sam više od 50 imt-a LP .

 

[mladenko]

bravo za tebe. samo imteove ganjaš, a nikad to nebi rekao za tebe...:icon_e_smile:

 

[mekanicar]

Pozdrav iz BiH.
Prilikom kupovine traktora najbitnije u kakvom je stanju traktor: motor,hidraulika,da li je prvi vlasnik ima li papire, koliko ima sati rada ali da ispravno otkucaje sate. IMT 542 iz 83 godine,ima isti motor kao i 539.IMT 540 i 542 se razlikuju po kabini, prednjoj maski i ravnim zadnjim blatobranima.Motori kod 539 i 542 je sa tri cilindra i tri brzine.A što se tiče cjene oni se kreću od 3500 eura do 5000eura, polovni katastrofa a nov u Srbiji 7000 eura.Nikad ne kupuj kod dilera u njih je sve šminka" staro izgleda kao novo" ? " Pozdrav " "Ado "

Moram te ispraviti rodjo, imt 542 nema jednaku masinu kao 539 i 540, ima 5 brzina + rikverc i pet sporih, doduse 4. i 5. brzina nij oznacena ali se nalaze izmedju rikverca i 2. je 4. a izmedju 1. i 3 je 5. brzina. Medju getriba i diferencijalni most kardanskog prijenosa jednak onome na 540 dok 533 i 539 imaju lose rijesen kardanski prijnos i hidrauliku vezano sa kvacilom, posto na njima kad se kvacilo stisn na vc prvi stupanj automatski pada hidroulika i kardan staje, a kod 533 je to normalno posto ima samo jednu lamelu dok svi od 539 na dalje imaju po dvije, opet 539 deluxe sa motorom od 540 nazalost samo je jedna serija traktora proizvednih, ima rijeseno sve sto se tice hidroulik i kvacila i gotovo je savrsen mali traktor mana mu je jedino meka spera, a jedini problem kod 542 je malo tvrdji volan i kuciste volana je sklono pucanju kod jacih opterecenja. i rukavci puza su dosta potrosna roba svemu je tome uzrok konusnih zupcanika kojih se svi boje, ovaj mjesec sam dva puta rastavljao kuciste na 542 i kazem nedaj boze nikome jer uzas je napeljavati kuglice u puz 28 komada a da ti ni jedna ne ispadne.. sate i sate zivaca te kosta ta mehanika.. Pozz

 

[vlč.puknuti]

Muhanicar ima konkurenciju .hihihihi

Pročitao sam cijeli post , hvala bogu mom lošem pamčenju pa budem komentrial samo zadnji dio .
Kuglice namaži običnom tovatnom masti , posloži u maticu i ušerafi "vijjak" .
Najviše 3 minute posla

 

[mekanicar]

i ja mislim da je 542 puno bolji izbor od 539.od karakteristike koje sam mogao procitati,motor je isti,ali ovaj kod 542 izvlaci nekoliko konjskih snaga vise.a i traktor je tezi(negde oko 2 tona),sto je svakako plus za vucnu snagu traktora.neki od prijatelja su mi pricali kako je 542 sa nekom fabrickom manom u nekom konusnom zupcaniku,i da se taj zupcanik cesto kvari.ja se skoro nista ne razumem u to, al sam siguran da uz pravilno odrzavanje i ne forsiranje traktora, da nece biti tog problema.jer na kraju krajeva i 539, pa i bilo koji drugi traktor ili stroj, kad ga ne pazis i vozis kako ne treba, dozivece neki kvar...sada cekam da vlasnik postavi slike na oglasu gde sam procitao da se prodaje, pa...u ponedeljak verovatno idem sa prijateljem koji se razume u traktore, jer ih je do sad promenuo 5,da ga pogledamo.naravno to sto je do sada promenio 5 traktora ne govori da je strucnjak, ali ipak.kolko tolko vise zna,sta vise sto ja do sad nisam sjeo u nijedan traktor osim u tomo vinkovic :roll: .pa bi za mene taj IMT 542,u odnosu na TV 420 bio pravi avion :lol: .ok pozdrav i hvala na savetima.

Kod 542 je malo tvrdji volan i kuciste volana je sklono pucanju kod jacih opterecenja. i rukavci puza su dosta potrosna roba svemu je tome uzrok konusnih zupcanika kojih se svi boje, ovaj mjesec sam dva puta rastavljao kuciste na 542 i kazem nedaj boze nikome jer uzas je napeljavati kuglice u puz 28 komada a da ti ni jedna ne ispadne.. sate i sate zivaca te kosta ta mehanika, ne desava se cesto mozda jednom do dva puta za njegovog vijeka pa je perma tom 542 odlican traktor bar meni... Pozz

 

[Zac540]

539,540,542,isti motori,razlika može bit u bošpumpi,i broju okretaja motora,dr razlike nema. u 13 god ja sa volanom problema nisam imao a i sa samim sastavljanjem,tj sastavio sam ga relativno brzo a rastavljao ga i sastavljao prvi puta,a nije ni taj traktor tak težak na volanu,samo mora bit sve ispravno,moj se teško motao al nakon komplet sređivanja prednjeg trapa i dobrog-čestog podmazivanja i naravno dobre prednje gume a ne čelave i volan je čisto dobar,barem meni

 

[Bučo]

@mekanicar al si ga nadrobio volan mu nije uopce tezak ako je sve kako treba i redovito podmazivano volan je dobar ako je bilo sta shebano ni na jednom nece bit normalan volan a o kojekakvim pucanjima i velikoj potrosnji dijelova oko volana nisam cuo do sad ja nisam imo sa svojim problema!!

 

[mane]

@mekaničar, prve serije 533 su išle sa jednostepenim kvačilom koje je bilo vezano sa hidraulikom, kasnije su i oni dobili dvostepeno kvačilo koje više nije bilo vezano sa hidraulikom.

 

[vlč.puknuti]

Uvjek je kvačilo i spominjani IMT- ji bili vezani s hidraulikom

 

[lisnik]

Zanimljivo covjek u drugoj poruci zaj.... xxxxx tvrdnji .Uglavnom razlog toga je po mom misljenju vrsta masina koje dominiraju u necijem podrucju i zivotno iskustvo kroz posao kojim se ljudi bave.

 

[ŠANANA]

539, 540 i 542 sve M motori potpuno isti identični!!! Kako je več netko napisal samo razlika u PVP i broju okretaja za potrebnu snagu.
Hidraulik kod 542 nikako nemože biti vezan uz prvi stepen odvajanja, tek kod drugog stepena odvajanja staje pumpa i hidraulik ne radi isto tako kao i kardan, uostalom tako je na svim IMT-od 533 s dvostepenim kvačilom do 590 u to sam 100% siguran.