Imt 549

[Gazda.Joza]

Evo i mene nakon dugo dugo vremena.Jedna slika od jučer…
U međuvremenu dok me nije bilo se nije mnogo dešavalo,549 je super i srušio je sve one priče kako je loš da nevalja da ima 100 mana.Jedina stvar koja je promjenjena je obrtomjer jer je presto brojit radne sate!

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ma to samo ljubomorni pričaju, pusti ih nek se vesele.
Da su probali rakete znali bi kaj valja.

 

[vlč.puknuti]

Dobro da niste probali fiata ili dajca

 

[Gazda.Joza]

Radil sam s torpedo 75 u šumi a i s fiat 450

 

[lijeskakc]

Bitno je suzbiti ljubomoru u korijenu. Da mi je to uspjeti pri susjedinom mužu onda više ne bi bilo straha. Nije život u traktorima i motorkama, to sam odavno shvatil i prerasel.

 

[jlukaci7]

Je je a možda i našu samo iz drugog kuta gledanja

 

[Petretic549]

Uspješno riješen prekidač stop svjetla, radi ko na autu 😎

Na dalje me zanima pošto sam potegnul kompletan zaseban vodič za radna svjetla i ostale potrošače da rasteretim kontakt bravu došal sam na ideju da si ugradim prekidač za masu za nedaj Bože požara da mogu brzo struju isključiti, pa me zanima jel bi bilo problema ili nekakvih velikih gubitaka kada bi kabal od mase potegnul skroz do instrument ploče, prekidač bi montiral na lijevom boku gdje je neka rupa za nešto bila predviđena i masu bi spojil na nosač glave volana(treća slika)?

Ovdje bi montiral masu:

Neke preporuke za uzimanje novog vodiča ili da jednostavno uzmem po starome?

 

[vlč.puknuti]

Gubitak ne bi bio problem..ali po meni ručno isključivanje mase nema smisla jer: ili si rob te sklopke ili ne bude isključena u najbitnijem trenutku.

 

[ZJ]

Obično se ugrađuje negdje blizu akumulatora, gdje je najkraća veza. Razlog nije pad napona već položaj neštićenog dijela instalacije.
Zakaj bi ti pri instrument ploči?

 

[vlč.puknuti]

Ja zaboravio napisati..treba ugraditi "digitalnu" verziju s relejom..znaci kad uzmeš kontakt relej pada automatski .

 

[markach]

Gdje takvu nabaviti.?
Imam na jednom traktoru i odlično je rješenje.

 

[vlč.puknuti]

ne znam , ja sam planirao napraviti od automata anlsera , ali još nije došlo na red

šleperi imaju te sustave dobro riješene , ali to sigurno košta

edit , možda je ovo ..mozak mi baš ne radi vruče je

sklopka za akumulator dvopolna 12V 300A | unimar.hr

sklopka za akumulator dvopolna 12V 300A

unimar.hr

 

[ZJ]

Ak kak ga onda uključiš?
Ako opet kontaktom, onda to nije baterijski rastavljač.

 

[vlč.puknuti]

u ADR verziji ima jedno tipkalo , morao sam stisnuti tipkalo i dati kontakt , tada prihvati rele .
Možda ADR ima druga pravila i razloge , mene bi to zadovoljavalo

 

[plus]

@Petretic549
Strujni krug možeš prekinuti prekidom bilo kojeg "glavnog kabla" bez obzira da li je to iza + (plus) kleme ili - (minus kleme). Svaki je takav odabir bolji od nikakvog.
I da stavi što bliže na dohvat ruke, ili ako je dalje stavi mogućnost isključenja potezanjem sajle, kao mi na trkačim autima - nekada...

 

[martinv1]

Obično se ugrađuje negdje blizu akumulatora, gdje je najkraća veza. Razlog nije pad napona već položaj neštićenog dijela instalacije.
Zakaj bi ti pri instrument ploči?

Vjv da ga može isključit dok je u traktoru, ako nešto pođe po zlu.

 

[Lee Champa]

Otpoji klemu na akumulatoru!

 

[martinv1]

To onda zahtjeva da nemaš masku naprijed na haubi

 

[ZJ]

Vjv da ga može isključit dok je u traktoru, ako nešto pođe po zlu.

Ionak mora izaći s traktora ili kabine.
Ako hoće iz kabine, jedini pravi odabir je sajla, kak je kolega @plus rekel. Na trkaćem autu ima smisla, dok na traktoru ne vidim potrebu za tim.

Problem svih drugih rješenja je da je instalacija "živa".

Naime, ak se dogodi požar (nedaj Bože), i kad kabeli izgore, "živi vodič" ne smije dojti na masu. To je izvedivo samo pri kratkom minus kabelu, koji je u zraku između akumulatora i rastavljača.

Ima negdje slika kak sam to izvel na svojem traktoru.
Rastavljač je otvoren dok traktor nije u upotrebi (znači uvijek ), zatvara se prije prvog dnevnog paljenja, a isključuje se na kraju dana kad se traktor parkira.

 

[vlč.puknuti]

Na trkačem autu akumulator se rastavlja kad se auto zapali a ovo o čem pričamo služi da se auto ne zapali.

ADR je opet druga priča