Imt 549

[vlč.puknuti]

Gubitak ne bi bio problem..ali po meni ručno isključivanje mase nema smisla jer: ili si rob te sklopke ili ne bude isključena u najbitnijem trenutku.

 

[ZJ]

Obično se ugrađuje negdje blizu akumulatora, gdje je najkraća veza. Razlog nije pad napona već položaj neštićenog dijela instalacije.
Zakaj bi ti pri instrument ploči?

 

[vlč.puknuti]

Ja zaboravio napisati..treba ugraditi "digitalnu" verziju s relejom..znaci kad uzmeš kontakt relej pada automatski .

 

[markach]

Gdje takvu nabaviti.?
Imam na jednom traktoru i odlično je rješenje.

 

[vlč.puknuti]

ne znam , ja sam planirao napraviti od automata anlsera , ali još nije došlo na red

šleperi imaju te sustave dobro riješene , ali to sigurno košta

edit , možda je ovo ..mozak mi baš ne radi vruče je

sklopka za akumulator dvopolna 12V 300A | unimar.hr

sklopka za akumulator dvopolna 12V 300A

unimar.hr

 

[ZJ]

Ak kak ga onda uključiš?
Ako opet kontaktom, onda to nije baterijski rastavljač.

 

[vlč.puknuti]

u ADR verziji ima jedno tipkalo , morao sam stisnuti tipkalo i dati kontakt , tada prihvati rele .
Možda ADR ima druga pravila i razloge , mene bi to zadovoljavalo

 

[plus]

@Petretic549
Strujni krug možeš prekinuti prekidom bilo kojeg "glavnog kabla" bez obzira da li je to iza + (plus) kleme ili - (minus kleme). Svaki je takav odabir bolji od nikakvog.
I da stavi što bliže na dohvat ruke, ili ako je dalje stavi mogućnost isključenja potezanjem sajle, kao mi na trkačim autima - nekada...

 

[martinv1]

Obično se ugrađuje negdje blizu akumulatora, gdje je najkraća veza. Razlog nije pad napona već položaj neštićenog dijela instalacije.
Zakaj bi ti pri instrument ploči?

Vjv da ga može isključit dok je u traktoru, ako nešto pođe po zlu.

 

[Lee Champa]

Otpoji klemu na akumulatoru!

 

[martinv1]

To onda zahtjeva da nemaš masku naprijed na haubi

 

[ZJ]

Vjv da ga može isključit dok je u traktoru, ako nešto pođe po zlu.

Ionak mora izaći s traktora ili kabine.
Ako hoće iz kabine, jedini pravi odabir je sajla, kak je kolega @plus rekel. Na trkaćem autu ima smisla, dok na traktoru ne vidim potrebu za tim.

Problem svih drugih rješenja je da je instalacija "živa".

Naime, ak se dogodi požar (nedaj Bože), i kad kabeli izgore, "živi vodič" ne smije dojti na masu. To je izvedivo samo pri kratkom minus kabelu, koji je u zraku između akumulatora i rastavljača.

Ima negdje slika kak sam to izvel na svojem traktoru.
Rastavljač je otvoren dok traktor nije u upotrebi (znači uvijek ), zatvara se prije prvog dnevnog paljenja, a isključuje se na kraju dana kad se traktor parkira.

 

[vlč.puknuti]

Na trkačem autu akumulator se rastavlja kad se auto zapali a ovo o čem pričamo služi da se auto ne zapali.

ADR je opet druga priča

 

[Petretic549]

Obično se ugrađuje negdje blizu akumulatora, gdje je najkraća veza. Razlog nije pad napona već položaj neštićenog dijela instalacije.
Zakaj bi ti pri instrument ploči?

A pri instrument ploči zato jer kak je navel i @martinv1 da mogu brzo isključiti ako dojde do pizdarije, a i nije mi nešto privlačno kad vidim kak sve znaju bit ugrađene dotične sklopke ispred maske ili negdje na haubi izbušeno :/ Ovak bi to bilo relativno sakriveno a i "pokrpal" bi si tu rupu(drugu sam pokrpal sa 12v upaljačem 🤣).
No sve u svemu nekak razmišljam da bude ta ideja otpala i da budem na kraju kod akumulatora ugradil glavni osigurač za taj dodatni vodič za dodatne potrošače da ak dojde do oštećenja vodiča da on izgori makar se to ne bi smjelo desit jer sam taj vodič ugural u crijevo od goriva koje ima dosta "mesa" pa dok njega proglođe bude makina u dubokoj penziji...

@Petretic549
Strujni krug možeš prekinuti prekidom bilo kojeg "glavnog kabla" bez obzira da li je to iza + (plus) kleme ili - (minus kleme). Svaki je takav odabir bolji od nikakvog.
I da stavi što bliže na dohvat ruke, ili ako je dalje stavi mogućnost isključenja potezanjem sajle, kao mi na trkačim autima - nekada...

Sve mi je jasno, ali mislim da budem na kraju ugradio glavni osigurač blizu akumulatora za taj vodicu, tak da i ako dođe do kratkog spoja da ipak on izgori. Tako da vrlo vjerojatno opcija sa sklopkom za masu otpada.
Doduše teško da će doć do toga jer je sam vodič naguran u crijevo od goriva i sve je povezano vezicama da ne mrda...

 

[vlč.puknuti]

Evo zašto mora biti automatska..nekad je do kraja dana kasno.

 

[MUHA]

Da je bil u leru i ručna ispravna nikom ništ

 

[vlč.puknuti]

Kak je pes znal da ručna ne dela i da je u brzini?

 

[MUHA]

Da je kuja nebi znal, ali pošto je pes valjda mu je visak rekel...

 

[maticivan]

Pozdrav.Imam problem kada upalim traktor sve ok radi a kada se zagrije slabije prima gas,mijenjane karike i dihtung glave rijec je o imt 549.Zna li itko o cemu je rijec?

 

[vlč.puknuti]

Da li radi na leru kad se zagrije?
Koliko ima radnih sati?