Landini

[Axial]

ako je baš toliko bitno jako skretati pod opterećenjem možda bi bilo dobro da razmisliš o kuboti ili nekom rusu.....

 

[mladenko]

Pa dobar ti je ajnslag, ali ne isplati ti se zezati s tim u odnosu na puknuca, ne bude on tebi dojavio da je njemu škripi lomi,lupi nego bude jednostavno pukao, pogotovo kad je prednji pogon uključen, dobro ti veli plus, to je radjeno početkom devedesetih i to je max koliko su mogli izvući, današnja tehnologija je drugačija. Aki ti pukne kriz, zamjesko nemaš, vec cijelu poluosovini a ona 2.200 € + PDV, pa te ja pitam jel pod 45 ili 55???

 

[ZJ]

Unutarnji kotač 50…55 st, bez brige.
To je mali traktor s malim prednjim kotačima.
Graničnici su upravo onoga kaj ti je @Axial rekel.

IHC, npr., ima nekih 45st s jednim križem.

 

[smilan]

Ja bih rekao da inžinjeri u ovom slučaju nisu brinuli za maksimum zglobova nego za prostor koji je potreban kotačima kad skreću jer graničnici nisu fiksni već se da igrati s njima. E sad, ja sam probao skinuti kpt graničnike i podigao traktor i probao okretati... Ide bez zapinjanja.. Ali na kraju sam ipak vratio graničnike za svaki slučaj i podesio ih da ima malo još rezerve za otpustiti. Opet napravio pravu probu i nisam čuo ništa iz prijenosa da krči ili lomi, nadam se da sam dobro odradio i nisam na više od 45 stupnjeva podesio

" Plus" je objasnio jedan dio sa kojim se slažem, a samo bi dodao još. Na krstovima pstoje prihvatljive zone ili uglovi kad se prenosi maksimalna snaga( sila) medutim povećanjem ugla taj koeficijent opada jer sam ugao mehanicki dodatno vrsi otpor, te prelazi u kriticnu zonu, da bi bilo jasnije (teoretski kad dodje u ugao 90 tad je blokirano kretanje osovine ma kakav bio krst i to je mrtva tacka.). Vjerovatno negdje u tehnickom upustvu to piše, ali ko to može naći. Ako bi presao u tu kriticnu zonu nemora da se odmah javiti neki zvuk, zvuk će biti ako je nastupilo ostećenje. Najkriticnija zona je položaj kad traktor u velikom nagibu treba krenuti unazad sa uslovom zakrenutih tockova u max. Tada na prednje tockove pada veći dio tezine te opterećuje tocak da ne proklize što je uspon veći to je taj koeficijent veći. U takvom polozaju ako je u kriticnom uglu nakrenutosti točka može i nemora stradati krst ili zglob. Gle postoji još jedan parametar, zbog prinuđenih mjesta gdje da se postave zgobovi krajnice i kugle na nekim osovinama se javlja da prilikom zakretanja tockova iz pun desni ili pun lijevi tockovi nisu paralelni već obično unutarnji može da zauzme veći ugao, ako se u radu kugla rashaba a može nekad i ohoo, onda taj točak dodatno pobjegne, te se može preklopiti i preko te dozvoljene zone u kritičnu. Da bi se to izbjeglo ptrebno je da su na oba točku pravilno naštimani granicnici u oba smjera. Ako nema graničnika za oba smjera tad može nastupiti neželjena podledica. Bježanje tockova na imt bez prednjeg pogona je najuvidljivije.

 

[plus]

Unutarnji kotač 50…55 st, bez brige.
To je mali traktor s malim prednjim kotačima.
Graničnici su upravo onoga kaj ti je @Axial rekel.

IHC, npr., ima nekih 45st s jednim križem.

Molim te, usporedi te podatke s vojnim Pinzgauerom, koji je konstruiran za opake situacije.
Također nema kao ovaj traktor križeve kardana, nego ako se ne varam ima homokinetičke zglobove.
Ako se ne varam, ni on nema kut više od 42 stupnja. Nisam više siguran, godine su prošle, mnoge.

A kako akermanov sistem ako to možemo tako nazvati, na tom traktoru podnosi taj kut skretanja kotača koji predlažeš?
Ja mislim da u vrlo sporoj vožnji možda bi nekako funkcioniralo, ali u nešto bržem i opterečenom režimu vožnje, koji je i @smilan spomenuo, brzo bi vrag odnio šalu.

Molim te napravi usporedbu s pincom i objavi.
Hvala unaprijed.