E to neznam, oni nam naručuju originalno iz srbije.
obmotaj to crevo sa rebrastim crevom manjeg precnika .ono sto se koristi u elektro instalacijama.kao crevo od usisivaca ako me shvatas na sta mislim . ja instalaciju na traktorima kad radim iznova uvlacim kroz to srevo gde god moze ,da se nekrzaju i nespoje negde.a jeftinoNa to sam i mislil tvrdo lemljenje,tak su mi zljebovi lotani.
Tuda kud ide to crjevo nema nafte blizu,a svi konektori su mi u plastici koji su blizu,al bum obratil paznju da mi nigdje ne dodiruje zice.
obmotaj to crevo sa rebrastim crevom manjeg precnika .ono sto se koristi u elektro instalacijama.kao crevo od usisivaca ako me shvatas na sta mislim . ja instalaciju na traktorima kad radim iznova uvlacim kroz to srevo gde god moze ,da se nekrzaju i nespoje negde.a jeftino
To je predpostavljam u Autopoljostroju?E hoces da ti sutra pitam za cjenu stakla kad pem po crjevo,imaju sve za imt.
Koje ti treba ili kolko?
Ne, ja sam mislil na ono kaj si ti napisal.AaaA ti si predpostavljam onda mislil na ovaj T komad, jel?? Valjda mi mesečna plača bude dosta za to:icon_lol:
To je predpostavljam u Autopoljostroju?
Ajde pitaj baš, znači treba mi gornje veliko staklo desnih vrata od IMT 539 P (to je ona posljednja linija)
Kaj se tiće ovih bužira, to su ti oni plastični kaj se u žbuku postavljaju pa se provlači instalacija kroz njihZgodno rješenje i za traktorsku instalaciju.[/QUOTE
Sutra popodne ti javim, da u tom ducanu,pa kad saznas bus se mogel ravnat malo a i imaju ducane u kutini i jos svuda.
Ne, ja sam mislil na ono kaj si ti napisal.
T komad ako imam dobiš đabe, možda platiš kavu.
Čija je kabina u pitanju? Mislim na proizvođača kabine
Ček malo. Prvo to treba iskopati, a ako iskopam radije ti donesi sa tavanaZa T komad ti donesem nekaj za degustirati iz podruma:icon_jook:
Kabina original IMT, 539 P je u pitanju, najnovija limarija, pa verovatno si ga videl na slikama s onom velikom kabinom.
Kad sljedi ugradnja?
sanana a sto taj reducir neprobusis rupu pod 90 stepeni tu gde ga kljuc hvata nalozis navoj za holender M 8-10 i postavis crevo ili cev .a indikator nek stoji gde i jeste. ako indikator ulazi duboko pa se navoji slucajno hoce zakaciti stavi maticu M10 izmedju bakarnih podloski na indikatoru i milina
Ti čepovi bi trebali biti isti kanal, tj kanal od ulja i kad bi njega izvadil tu zašarafiš priključak za manometar po želji.Evo za muhaničara...
Indikator ulja na 540 s FIAT motorom.
E sad se ja pitam kak tu ubaciti taj famozni T komad da se može spojiti i indikator i manometar??
Ili se probati igrati s ovim malim čepovima M8 pa možda se koji odpusti pa da tu dođe indikator ako može?