-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Dva lezaja imaju, sa svake strane po jedan i djeluju mi dobri, ne osjetim luft, nemaju zvuk da su potroseni...
Ovaj poklopac lamele sto ide na osovinu radilice nema urezano za kajlu a moj ima, mislim da sam negdje procitao ranije da to moze i bez kajle jer je konus ili ipak bolje nositi tokaru da napravi za kajlu?
Ovaj poklopac lamele sto ide na osovinu radilice nema urezano za kajlu a moj ima, mislim da sam negdje procitao ranije da to moze i bez kajle jer je konus ili ipak bolje nositi tokaru da napravi za kajlu?
Budem ti izmjeril, imam novu. Ovdje vidiš slike kak izgleda kuplung od Mondiala kojeg sam dobil:
Gorenje (Štruc) MUTA
Upravu je ZJ veliki poklopac treba od labins...tvoj je junior ako se ne varam. Zanimljivo da u cg niko tih stvari nema, sprdnja!
Ima li motor urez za kajlu? Rekel bi da nema.
Kajle ti ne treba tu, samo moraš dobro stegnuti onaj centralni šaraf M8.
Na novom motoru i kulungu nije bilo utora za kajlu, pa se ne skliže.
Da, takvo je kvacilo samo sto kod mene ima kajlu, nije da ne vjerujem u konus al ako komsija tokar bude dobar sa zivcima da ukopa za kajlu onda cu i nju staviti. Kupicu i oprugu a vidjecu koja je cijena lezajeva pa mozda i njih da promijenim. Danas cu to jos malo ispregledati. Uglavnom Masiva ima lamelu po 270kn i poklopac za 60 i neku, u Bosni je to sve skuplje dosta, traze za poklopac oko 350kn i za lamelu isto toliko 😀
Tacno da sam u vecem mjestu razmisljao bih o svercu tih kvacila i kineskih motora
Tacno da sam u vecem mjestu razmisljao bih o svercu tih kvacila i kineskih motora
Odlicno, taman da stavim novi feder, bice sigurno ljepse kvacilo za stiskati
I u ovom mom je nekad bila havarija, vidi se u kucistu mjenjaca da ga je nesto pojelo na jednom mjestu. Ako nista drugo bar je sve suvo lijepo unutra. Kad stignu dijelovi i to slozim i stavim malo masti da klizi ima da bude bombona, dacu djeci da rade s njim 😀
I u ovom mom je nekad bila havarija, vidi se u kucistu mjenjaca da ga je nesto pojelo na jednom mjestu. Ako nista drugo bar je sve suvo lijepo unutra. Kad stignu dijelovi i to slozim i stavim malo masti da klizi ima da bude bombona, dacu djeci da rade s njim 😀
brgud
Iskusan lik
- Tu od
- 4 Lis 2013
- Poruka
- 5,560
To što je strugala korpa po bloku motor ne znači da je korpa (na konusu) išla bliže bloku, nego je moguće da je deformirana, a i vidi se na bloku da je dodirivala samo na jednom mjestu. Treba je provjeriti, da li je deformirana!
I ako je deformirana, to bi mogao biti razlog da je proklizavala.
I ako je deformirana, to bi mogao biti razlog da je proklizavala.
Posljednje uređivanje:
Ak se poravna z osovinom onda više ne bu niš držal 
Pogledaj jel vijak 8.8 ili 10.9, pa prema tome 25…36Nm.
Ili ionak, ”na osjećaj”.
Na mojem kuplungu je imbus i stegnul sam ga koliko sam mogel. Nije se okrenul na radilici iako motor daje dvaput veći moment nego tvoja 178-ica.
Pogledaj jel vijak 8.8 ili 10.9, pa prema tome 25…36Nm.
Ili ionak, ”na osjećaj”.
Na mojem kuplungu je imbus i stegnul sam ga koliko sam mogel. Nije se okrenul na radilici iako motor daje dvaput veći moment nego tvoja 178-ica.
Montirah konacno, hvala svima na pomoci, bila mi je ovo nepoznata teritorija al sad bih radio za pare ugradnju motora i kvacila 😀
Sad su mi korpa, lamela, lezajevi i opruga novi kvacila, motor nov, freza reparirana, nove sajle i buziri. Plus sam sve vijke stavio nove i zalijepio ih onim nekim ljepilom za navoje. Valjda cu biti sad miran neko vrijeme, ako jos nesto budem morao dirati ide to u oglase, ja sam navikao da vozim samo ispravno i od servisa do servisa bez razmisljanja 😀
Jos da pitam, koliko natezete sajlu kvacila, jel skroz da odvoji i da se ne cuje da dira lamelu ili je ok da malo kaci? Takodjer, ugradio bih nesto za gasenje motora, sad mi je daleko da prolazim okolo gasiti. Ne mora da bude ono cim pustim rucku da se ugasi ali da mogu s rucki ugasiti, razmisljam da uzmem onu rucicu od gasa i s njom napravim, ako ima neko bolju ideju nek predlozi
Sad su mi korpa, lamela, lezajevi i opruga novi kvacila, motor nov, freza reparirana, nove sajle i buziri. Plus sam sve vijke stavio nove i zalijepio ih onim nekim ljepilom za navoje. Valjda cu biti sad miran neko vrijeme, ako jos nesto budem morao dirati ide to u oglase, ja sam navikao da vozim samo ispravno i od servisa do servisa bez razmisljanja 😀
Jos da pitam, koliko natezete sajlu kvacila, jel skroz da odvoji i da se ne cuje da dira lamelu ili je ok da malo kaci? Takodjer, ugradio bih nesto za gasenje motora, sad mi je daleko da prolazim okolo gasiti. Ne mora da bude ono cim pustim rucku da se ugasi ali da mogu s rucki ugasiti, razmisljam da uzmem onu rucicu od gasa i s njom napravim, ako ima neko bolju ideju nek predlozi
Prilozi
Mora imati lufta. Otpusti šuplji šaraf do kraja i namjesti na vilici da je čim više, ali da odvaja bez krčanja (naročito sa zagrijanjm motorom).
Onda okreni ručke u položaj za košnju pa vidi odvaja li i onda ili je prenapeto. Ako je dobro u oba slučaja, to je to.
Ako pak nije, onda treba malo igranja (iako mislim da ti neće trebati).
Onda okreni ručke u položaj za košnju pa vidi odvaja li i onda ili je prenapeto. Ako je dobro u oba slučaja, to je to.
Ako pak nije, onda treba malo igranja (iako mislim da ti neće trebati).
VikendSeljacina
Aktivni član
- Tu od
- 4 Ruj 2010
- Poruka
- 216
Gašenje mtk radim sa ručki, dodao sam još jednu ručkicu kao zs gas i spojio sajlu na polugicu za gasenje na mašini.
Naravno i ručicu mjenjača i ukapčanja kardana sam preradio pa šaltam sa upravljača.
Naravno i ručicu mjenjača i ukapčanja kardana sam preradio pa šaltam sa upravljača.
