-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
- Tu od
- 20 Svi 2010
- Poruka
- 6,909
ja ih lani plaćao,mislim da su bile po 275 kuna po komadu,Trayalove..:scratch
- Tu od
- 20 Svi 2010
- Poruka
- 6,909
misliš da je tako mala razlika......:scratch
Krumpironja
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Svi 2010
- Poruka
- 4,086
Hhehe pa nema ulja
- Tu od
- 20 Svi 2010
- Poruka
- 6,909
da ti nisu ventili raštelani pa lupaju,a što se tiče podmazivanja,mislim da se podmazuje uljnim parama...
Krumpironja
Iskusan lik
- Tu od
- 7 Svi 2010
- Poruka
- 4,086
Meni na vinkoviću gore ima malo ulja sad pogledoi meni se puši gore
Pare i na Lombardini motoru (imam ga na labincu tj DMB) i na Ruggerini motoru
(imam ga na striznoj Olympia kosilici)
Znaci mrga velis samo pare netreba ulje ono teci?
Kod mene ne tece ulje niti na DMB-u niti na Ruggerrini motoru jednocilindrašu...
Ventili se podmazuju uljnim parama, to sto veli krupironja moze se nac koja kap ulja jer se ponovo kondenzira. Na iberlauf se dimi kada je motor zagrijan i u glavi se stvara visak uljne pare...
snjego10: pa nisu valjda skroz suhi ventili i klackalice, skini poklopac ventila (glave) i vidi stanje...
snjego10: pa nisu valjda skroz suhi ventili i klackalice, skini poklopac ventila (glave) i vidi stanje...
- Tu od
- 20 Svi 2010
- Poruka
- 6,909
Nisu Tisak tak je kak velis pari se gore i onag je vlazno od ulja nije skroz suho, samo ja sam mislil da ulje mora teci gore
pogledam ti kad dođem kući,imam na kompu...
Deex
Član
- Tu od
- 1 Ruj 2012
- Poruka
- 62
Pozdrav drustvo, od skora sam ponosni vlasnik labin super specijala . Kupio sam ga od supruginog oca koji ga je novog uzeo 1990-te godine, uz njega sam dobio prikolicu, frezu, cirkular, vucnik za plug (bez pluga) i tockic za vozenje freze.
Na prikolici je bio ladin diferencijal (jer je rucni rad) ali sam zahvaljujuci ovom forumu saznao da odgovara diferencijal od popularnog tristaca i sasvim slucajno sam naleteo na jedan takav primerak na auto otpadu. Covek mi trazio 100 eura za diferencijal ali sam nakon duzeg cenjkanja uspeo izvuci za 80.
Usledilo je seckanje, varenje i namesten je tristacev diferencijal na prikolicu a onaj ladin je namontiran na cirkular tako da je i cirkular postao prikljucno vozilo sa sopstvenim pogonom.
Promenio sam ulje u menjacu jer je ono koje je bilo u njemu licilo na mesavinu vode, blata i licilo je na sve samo ne na ulje. Nakon zamene pocinje polako da mi kaplje to ulje na levom tocku, znaci treba zameniti semering. Kupio sam nov , skinuo tocak, dobos od kocnice i zakovao. Nemam blage veze kako doci do semeringa osim kroz menjac jer sa spoljne strane ne postoji nista sto bi se moglo odvrnuti da bi se semering promenio.
Ima li neko kakav savet za zamenu glupavog semeringa, nekako ne zelim poverovati da su inzinjeri osmislili ovu radnu masinu tako da se zbog dela od 2 eura mora rasklapati ceo menjac i skidati motor, kvacilo itd... :supris:
. Kupio sam ga od supruginog oca koji ga je novog uzeo 1990-te godine, uz njega sam dobio prikolicu, frezu, cirkular, vucnik za plug (bez pluga) i tockic za vozenje freze.Na prikolici je bio ladin diferencijal (jer je rucni rad) ali sam zahvaljujuci ovom forumu saznao da odgovara diferencijal od popularnog tristaca i sasvim slucajno sam naleteo na jedan takav primerak na auto otpadu. Covek mi trazio 100 eura za diferencijal ali sam nakon duzeg cenjkanja uspeo izvuci za 80.
Usledilo je seckanje, varenje i namesten je tristacev diferencijal na prikolicu a onaj ladin je namontiran na cirkular tako da je i cirkular postao prikljucno vozilo sa sopstvenim pogonom.
Promenio sam ulje u menjacu jer je ono koje je bilo u njemu licilo na mesavinu vode, blata i licilo je na sve samo ne na ulje. Nakon zamene pocinje polako da mi kaplje to ulje na levom tocku, znaci treba zameniti semering. Kupio sam nov , skinuo tocak, dobos od kocnice i zakovao. Nemam blage veze kako doci do semeringa osim kroz menjac jer sa spoljne strane ne postoji nista sto bi se moglo odvrnuti da bi se semering promenio.
Ima li neko kakav savet za zamenu glupavog semeringa, nekako ne zelim poverovati da su inzinjeri osmislili ovu radnu masinu tako da se zbog dela od 2 eura mora rasklapati ceo menjac i skidati motor, kvacilo itd... :supris:
