Prijenos, mjenjač, hidraulika, upravljanje, kočnice.....

[davax]

Kad imaš na sva 4 točka utege od 50 kila češ šperu vrlo rijetko upotrebit.Ja za u šumu kad izvlačim trupce stavim još 25 kila uteg odsprijeda pa ak zakopa i špera ne pomogne dosta.Šperu izbjegavaj samo na asfaltu zbog gripa a na ostalim terenima možeš i pod šperom bez problema motat sa volanom bez straha da če se nešto polomit.

??

 

[dragon730]

Nešto ne štima kod tebe , opis je vrlo jasan
Ako stisne blokadu a teško okreče volan to govori o stanju i ispravnosti blokade a ne o tome ima li ta osovina pogon ili ne :icon_mrgreen:

Dali si kada rastavljao mjenjač i desni rukavac i vidio kako šta se dešava kada se blokada uključi?
Mislim da nisi jer nebi govorio da ne znači da ta osovina ima pogon ako se na nju uključi blokada.
kod uključivanja blokade dva prednja kotača u isto vrijeme imaju pogon a to za posljedicu ima nemogućnost okretanja volanom .

možemo debatirati i raspravljati bez podbadanja i omalovažavanja svatko neka da svoje argumente .ja tačno znam šta i o čemu pišem jer sam to rastavljao ne jedanput.:icon_wink:

 

[vlč.puknuti]

MA ti nemaš pioma kaj si rastavljao i vidio .
Ajde ti napravi jedan test , sjedni na traktor pa uključi blokadu (traktor mora biti ugašen , na ravnom , otpuštena ručna kočnica , reduktor i brzine u leru ) , e tako blokiranom okreči volan .
Probaj tako s uključenom blokadom i isključenom , kad to probaš dođi ovdje pa meni neukom i podjebanom opiši rezultate testa ?
Hvala

 

[dragon730]

Očemu ti pričaš ??
molimte da mi pojasniš!!!!!
Ovo šta si ti napisao zar to ne znači da obje osovine imaju pogon kada se uključi blokada.
Kada si tako pametan reci na koji se kotač uključuje blokada?
Zar se može desiti da kod uključene blokade prednji točkovi stoje a da se vrti samo zadni lijevi ? i ti kažeš da je sve jasno napisano.nešta ste pobrkali i niste u pravu i još imate hrabrosti omalovažavati mislim da ti nisi baš za neku normalnu komunikaciju.

 

[abarth]

Točno tak je kak je Puknuti napiso.

 

[dragon730]

napisao je isto šta i ja samo na drugi način da bi ispao pametan a mene omalovažio daj abarth malo bolje pročitaj poruke od početka jer je rečeno da kod uključene blokade prednji točkovi stoje šta nemože biti jer je još napisao da nemože okretati volan zar to nije dokaz da je blokada ispravna i da bi se točkovi trebali okretati

 

[abarth]

Špera spoji levu i desnu osovinu sa time poništi rad diferenciala,a ako tanjirasti zubčanik ne dobiva pogon nema prednje vuče.Volan kod uključene špere postane tvrd ak prednji kotači imaju pogon ili ak ga nemaju.

 

[dragon730]

Ako prednji kotači nemaju pogon kod uključene špere onda je polomljen konusni zupčanik jer nemože pogoniti tanjurasti koji pogoni obadva kotača kada su u šperi.o tome sam želio raspravljati da vidimo zajedno šta je čovjeku polomljeno a ne se prepucavati bez imalo smisla.hvala ti abarth na fer komunikaciji

 

[abarth]

Šta je otišlo težko reč,treba otvorit menjač pa videt.Nadam se da nije preskup kvar.

 

[dragon730]

Pa ja mislim da je konusni nemoze pogoniti prve ali pogon ostaje na zadnje kotače .da je bilo koji drugi puknuo ostao bi i bez zadnjeg pogona.
A moglo bi i da su mu na tanjurastom popucali zubi.
independent javi kada otvoriš mjenjač šta je puknulo!!

 

[edosoko]

Za početak bih vas molio da malo smanjite tenzije

....
Zar se može desiti da kod uključene blokade prednji točkovi stoje a da se vrti samo zadni lijevi ?.....

Ako je sve ispravno ne može, ali tad čovjek nebi ni tražio pomoć ovdje. Ako nije može se desiti i dalje možemo pisat jedino kad i kako može

Ako prednji kotači nemaju pogon kod uključene špere onda je polomljen konusni zupčanik jer nemože pogoniti tanjurasti koji pogoni obadva kotača kada su u šperi.......

Šta ako su ocvikani vijci na tanjurastom? Šta ako je pukla desna poluosovina?

Pa ja mislim da je konusni nemoze pogoniti prve ali pogon ostaje na zadnje kotače .da je bilo koji drugi puknuo ostao bi i bez zadnjeg pogona.
A moglo bi i da su mu na tanjurastom popucali zubi.
independent javi kada otvoriš mjenjač šta je puknulo!!

Zar nebi bilo drobljenja i pucanja u takvom slučaju? Ne kažem da je nemoguće da totalno zbrije sve zube na glavnom vratilu ali dok se to desi bude dosta zaglavljivanja u vožnji.

Za početak prije bilo kakvog nagađanja i još gore šarafanja, ja predlažem da se podigne samo prednji trap, oba točka, okretanjem jednog točka drugi treba da se vrti kontra, bez ikakvog zapinjanja. Mjenjač i reduktor moraju biti uključeni. To bi značilo da je diferencijal unutra ispravan, trkači i planetari.

Kad se uključi blokada, mjenjač i reduktor postave u ler, okretanjem jednog i drugi točak bi pokušao isto ali još bi okretao i kardan prema nazad, tad podignuti i jedan zadnji točak i okrenuti nekoliko krugova.

Spustiti jedan prednji, ostaju u zraku jedan prednji i jedan zadnji, isključiti blokadu i opet okretati jedan točak, nebitno prednji ili zadnji, onaj drugi bi se takođe trebao vrtit sam preko prenosa.
U nekom od ovih slučajeva bi se kvar trebao otkriti sam.

 

[tomo522]

Slažem se sa Edom u potpunosti

 

[independent]

Nisam nikad šarafio oko TV,ali podignut ću kotače kao što edosoko predlaže. Javit ću rezultate ovdje.

 

[vlč.puknuti]

pazi da se ne prevrne na bok , njemu ne treba puno

 

[dalmotv818]

Re: Poteznica TV818.....

Pozdrav ekipa,

mislim da na gornjoj poteznici imam poprilično lufta ( 2cm može cijela poteznica da šeta lijevo desno) , to je inaće tako ili... Nemam baš iskustva sa Tv....
thx

 

[TomoVinkovic420]

Kod mene ima oko 1,5cm. Nisam na to nikad obraco poseno paznju, jer mi je rijetko trebala hidraulika. I mene zanima treba li to tako ili?

 

[tomo522]

Neznam ni ja al moj tomo 731 isto ima takav luft.Jel to mora tako neznam ni sam al mi se to nesviđa

 

[ssucur]

Ima i moj 731, blizu 1cm al se ne sekiram.:icon_razz:angel):

 

[jacko]

Pozdrav,

molim može netko dati hint kako se izvuče semering sa slike i konusna piksa na okretnom trnu..?
Pretpostavio sam da se s druge strane skine zeger pa izbije na stranu od kuda je slikano. Ali pretpostavka je majka za...a pa...handshake):
Hvala!

 

[edosoko]

Ako mijenjaš samo semering nema potrebe da vadiš "konusnu piksu", samo razvali stari semering i upresaj novi. Može i tako kako si pretpostavio ali nema potrebe da izbijaš vratilo, osim ako ne mijenjaš ležajeve na istom. Treba ti nešto, namjenski alat ili neka čaura, promjera kao semering da bi ga nabio unutra bez oštećenja.
Prilikom vađenja starog semeringa pazi da ne oštetiš dosjed u kućištu;
Kad budeš montirao to sve nazad, vretenasti (vartilo pogonsko) ubaci prvo u deklo, kroz semering, pazi da ne zguliš oprugu na semeringu, i sve to zajedno ubacuj nazad, ako ne legne okreći vratilo na koje uklapa kardan......prije montiranja štiftove vrati (ima ih dva, koji centriraju deklo/poklopac na kućište), deklo treba da potpuno legne na kućište, kad pohvataš sve vijke (bez stezanja) vrati štiftove i onda steži