Priključci (tvornički i homemade)

[abarth]

Sora (sura) če poslednja doč na red jer ču izradit jednu novu kraču tak za oko kuče a za u šumu ide ova 3,5m dužine.Danas me malo je..lo drvo od oplena jer su rupe malo iztrunule zbog zapunjenih rupa za odvod vode.Ne da mi se pravit novi drveni dio pa sam ove rupe za ručice ojačo sa poliesterom.Ak neče bit u redu se još uvek može izrezat novi drveni dio.:icon_winkle:
image hosting 30 mb
img host

 

[abarth]

Na red su došli i točkovi.Prvo četkanje-brušenje stare farbe pa zaštita guma sa folijom jer za mene ak su gume od farbe je šlamparija.Nanos temeljne i na kraju dvaput crvena.sweat):
image upload without registration
image url
image url
image upload

 

[hotela]

Svaka cast na temeljitosti,bravo majstore.clap):

 

[Darko123]

Svaka cast Abarth super si to odradio:smile:handshake):

 

[abarth]

Sad je na redu švasaparat,flex,bušilica.Pravljenje nove rude i nosača za sajle kod kočnica.Sajle če ič do rude na nosač a dalje druga sajla do nosača ručne na TVeu.
upload a gif
image uploading
uploading pictures
pic host:drink:

 

[abarth]

Rade se manje stvari koje isto oduzmu puno vremena ali i to mora bit.Izrađeni su nosači za sajle,za trokut,kuka i prepravljena je stara sura sad je baš na friško prefarbana.Sutra dobijem bužir za zadnje kočnice od 4 metra i onda proba koju silu ču sa ručnom imati za kočenje jer moraju kočit kako treba. Tam gde ja najviše vozim svuda brda i doline.hi):
image upload free
free upload pictures
screenshot windows
image hosting 30 mb

 

[abarth]

Probno sastavljanje sajli i ručice ručne pa i probna vožnja.Treba još stavit graničnik u trokutu rude i par nosača bužira do kraja voza.Graničnik sam več uradio i skinuto rudo ofarbo sa temeljnom tak da voz če u kratkome bit završen i spreman za u šumu.Ak nađem još prave daske napravit ču mu i deru (plato) možda če kad bit od koristi.:icon_wink::drink:
upload pic
image url
imagehosting
image uploading

 

[teškar]

Meni se čini da je rudo ipak malo predugačko.

 

[bane1978]

To sam i ja htio pitat zašto je rudo tako dugačko?
Inače je sve odlično urađeno,svaka čast.rofl):

 

[Krumpironja]

Sve super, sve odrađeno za pet, rudo je predugacko ali nije mi jasno da ti je lakše sa kolima u šumu ic nego sa običnom prikolicom,lakši manovri i daleko čvršča...

 

[ZJ]

Ak voziš kratko, prikolica je bolja, no za duga drva, a potovo trupce gumenjak je bolji i stabilniji. U najmanju ruku, možeš promijeniti duljinu svore.
Dulje rudo ima svojih prednosti.

Abarth, zakaj nisi napravil hidraulične bremze? Bilo bi jednostavnije a neznatno skuplje nego ovak na sajle. I lakoći posluživanja da ne govorimo.

 

[el pibe]

Odlično odrađeni posao kolega Abarthhandshake)uže rudo ima svoje prednosti kak veli ZJ.Ja bum spomenul samo jednu od tih prednosti.Kad voziš gnoj,smrdi daleko od tebe:icon_eyes:i nisi toliko izložen koncentraciji.Šala mala,najte zameriti.Još jednom sve pohvale majstoru za odrađeni posao.A i ako se pokaže s vremenom da je rudo kojim slučajem predugačko,lakše ga je skratiti nego produžiti.

 

[iwanho]

Koliko je vidim to nije klasično rudo za gumenjak.
To rudo ima okretni priključak na gumenjak. Znači da bi na traktoru moglo imati fiksno pričvršćenje. Onda bi mu funkcija bila da gumenjak na zavoju ide po tragu od traktora ili s prvim kotačima čak malo na vanjsku stranu.
No da mi ne razbijamo glavu, ili pričamo koješta, najbolje da Abarth pojasni zakaj je rudo tak dugačko.

 

[abarth]

Hvala el pibe pa i ostali za pohvale i zahvale.Ja volim sređivati takve stvari i da im udahnem takorekuč novi život.Rudo če ostat tačno takvo kakvo je jer sam dobro promislio koju dužinu trebam za moje potrebe.Voz če bit u upotrebi samo za prevoz dugih -(trupci,građa,daske) i sličnih dužih stvari kojih se sa kipericom ne može vozit zbog dužine.Hidro cilindra neče bit jer pored njega bi trebo i ručnu kočnicu za ručno prestavljanje voza po šumi ili drugdje.Stavit ču sliku gde i kakav je bio voz u origi stanju.Vidi se i ruda koja je bila još za 30cm duža kak je sad.Druga slika je prevoz građe sa posuđenim vozom i komadi su bili do 6,5m dužine i baš zbog takvih stvari treba duže rudo.A zadnja je ono što se ne sme nikom dogodit.:drink:
screen shot windows
image hosting over 10mb
image upload no limit Dužina ruda je sad 105cm od trokuta na vozu.Da priključak je okretljiv prije nije bio a na tomi je fiksan tak da to je ok.Ovaj voz če možda bit par puta u letu u upotrebi a doma možda više kao pokretni pank.Ovo sam radio iz gušta a ne zbog velike potrebe.

 

[bane1978]

Evo kolega je objasnio naša nagađanja o dužini rude.
Sad je sve dobilo neki smisao:drink:

 

[iwanho]

Znal sam ja da Abarth nije to tak odradil bez valjanog razloga.
Kad bi barem uvijek mogli raditi iz gušta. Takvi poslovi se najbolje i najljepše odrade.

Abarth, znam da si utrošil puno truda, ali nisi osjetil muku kod izrade, nego samo zadovoljstvo kod završetka. Želim ti čim više takvih projekata.

 

[MUHA]

Super restaurirano Abarth.
Sviđa mi se kombinacija boja :icon_thumright:

 

[Dubravac]

"Ko ispod čekića" svaka čast

 

[abarth]

Rudo završeno i nabavljena roba da če bit i plavi zadovoljni.Najteže je dobit pravi kabal sa 7 žila na metar,najviše imaju gotovih sa 3,5 m dužine.Mogu se kupit i sastavljene lampe sa trokutima ali mi cena nije klapala.:icon_fU:
image hosting over 5mb
picture upload sites

 

[Zoki ticić]

Posao za 10, da li bi valjalo da si ubacio naletnu kočnicu?

Poslano sa mog VOYAGER2_DG310 koristeći Tapatalk