Problem na IMT 533

[Gustavo]

Ma tu malu ručicu koja služi za sporohodno i za paljenje sam pomicao i istovremeno ključem okretao i u dva navrata se u sekundi pokrenuo motor, al sad više ni to neće.

 

[vlč.puknuti]

Onda vjerojatno ebe taj prekidač kojeg kolege gore spominju.

 

[Žuti org]

za tu gustinu antifriza nesme da procuri.nesto je doslo do kraja pa procurelo ili antifriz nevalja. imao sam par slucajeva da los antifriz ili sta li je vec unutra nagrizlo glavu i pojedine cepove u njoj. bio je davno slucaj u firmi kad su kupili neki antifriz jeftiniji a pitaj boga ko ga proizveo. na svim kamionima u roku od 15 dana su otisli dihtunzi na glavi i pumpe propisale. ali to je jedan slucaj mucki koje se dese . kod mene licno je antifriz uvek oko -35-40 i nikad problema.

antifriz je valvolin znam jer sam ga prije par dana dvije bačve potrošil a to kaj je pustila pumpa vode nije niš čudno kad nam strojevi imaju preko 10000 rh a neki i preko 30000

 

[MUHA]

Jučer sam dobim informaciju da antifriz treba biti do -17
on je neki šef u viaduktu i u stroju uvjek imaju -17 i nikad se ne smrzava ,i veli da su nedugo stavili -23 u stroj i da je nakon tri dana procurela pumpa
sad jel to istinito ili?

Je Tino, opasno je to ako je prejaki atifriz, jako opasno, a naročito opasno po žep šefa održavanja.



@ Gustavo.
Našel sam ti još dvije slike prekidača.
Moja preporuka ti je da ga za probu kratko spojiš i probaš onda ali svako ugradi novi prekidač, pusri ti ove koji nemaju prekidača, oni su stari šoferi kojima toga netreba (do neprilike)
Ja ti mogu pojasniti i kak da ga probaš direktno upaliti na alnaser, ali me strah da ne skuriš lajtung od ulja ili da ne napraviš kakvo drugo sranje koje ti je nepotrebno.

Evo slika

 

[vlč.puknuti]

Jel ima ispod njega kakva šajbica , diftung , podloška da se da izvaditi da mu se produži život?

 

[MUHA]

Ima. Grrrrrrrrrrrr, 10 oznaka.......................................

 

[vlč.puknuti]

jel pomaže kad se izvadi?

 

[MUHA]

Ponekad može pomoči.

 

[SamSvojMajstor]

Za prekidac ja preporucujem nov! MF parts
ja sam ga platio 150 kuna i neces imati problema
meni je vrisno nakon 6 godina na 539. I ja doso kuci
nisam znao da je to kmsija starom na direkt spojio i
umalome trakto zgazio. ja ga palio izvana da se ugrije.

 

[Gustavo]

Budem probao to sutra kemijat, možda se i iskopčala koja žica pa neće upalit, koliko vidim to se da odšrafit pa ćemo i skinut tu podlošku ako treba za prvu ruku, a poslije kupiti drugi prekidač, mada danas pitao dok sam kupovao osigurače za to u traktorskim dijelovima i nemaju taj prekidač.

 

[SamSvojMajstor]

Taj prekidac je i u TAFFE i u IMT-EOVA I MASSEYA isti

 

[Gustavo]

Sad sam gledao to, nepristupačno skroz, s desne strane smetaju osigurači, s lijeve filteri goriva i predaleko je pa sad biraj kako do prekidača.

 

[oficir]

A ništa vozi ga majstoru (električaru) i rješen problem.

 

[Tino]

pa skini kutiju s osiguracima?

 

[ivanz]

par stranica pisanja oko prekidača, a posao se odradi na polju.......

 

[MUHA]

Skini nosač filtera zajedno sa filterima, skoro nijedan lajtung netreba otpajati.
Osiguračima nejdi ni blizu jer ako tam dirneš do prolječa bu posla da to dovedeš u kolko tolko ispravno stanje.

 

[Gustavo]

Izvukao sam to nekako ispod kutije osigurača, spojio i krenuo palit i samo tup i gotovo, ni da zavergla. Spojim punjač na akumulator i probam upalit i kazaljka na punjaču mi ode skroz na drugu stranu, dakle povuklo valjda struju maksimalno. Reklo bi se ne valja akumulator, ali taj isti akumulator spojim na auto i upalim bez problema, spojim akumulator s auta na traktor i ni znaka, da spomenem da je traktor dosad palio na prvi zub, bolje nego auto. Sad ne znam jel dok palim mora regler alternatora biti gore jer nije bio, koliko znam ne treba.

 

[edosoko]

- probaj palit okretanjem ključa lijevo (tamo gdje je grijač; obrnuto od smjera kazaljke na satu)
- ključ za paljenje drži do kraja (lijevo ili desno) a ključ za kontakt klimaj
- jesi ti siguran da su kleme i glavni kablovi (kablovi s akumulatora do alnasera i šasije) dobro spojeni........nekad pokaže "dimčić" tamo gdje je loš spoj, na klemama ili na omči

...... čak se ni kontakt lampica nije upalila......

:icon_scratch:
..........ma najbolje bi bilo da ti imaš probnu lampicu

 

[luka009]

Dali si probao direktno na alnaser, to ti nema veze sa kontaktom.
Ako su spojevi plus na alnaseru i minus na šasiji čvrsto spojeni mora paliti direktno. Ako upali direktno onda idi prema kontakt bravi i ostalom.

 

[Gustavo]

A kako se to direktno upali da probam i to sutra i što ako ne upali ni direktno ?