Problemi sa el. instalacijom na TV traktorima

[swirach]

Pozdrav,

da li je netko mjenjao original kutiju s osiguračima?
I, ako da, da li je promijenio i vrstu osigurača?

Razmišljam da promijenim i stavim ubodne osigurače (možda veće amperaže)..
Nakon berbe, moram provjeriti i po potrebi izmijeniti el. instalaciju pa sam razmišljao i o promjeni osigurača. Naime, često mi se pregrijavaju i tope kutiju....:icon_sad:

 

[Plemeniti]

Valjalo bi dajagnosticirati neke stvari da nebi isli previse u sirinu,,,

Jesi li mozda primjetio koji se osiguraci griju?
mislim koji je potrosac u pitanju ili se bas svi griju?

Kutija i osiguraci se mogu grijati manje-vise iz dva razloga a to su prevelika struja iz akumulatora ili losa kvaliteta zica tj. obicno je presjek manji od deklariranog,,,

postoji također i velika mogucnost da ti je ostecena izolacija pa probija na masu i radi toga trosi veliku kolicinu struje koja dovodi do pregrijaavanja,,,

 

[ssucur]

A kutija je tu sa si foruma.:icon_scratch:

 

[edosoko]

ja sam stavio kutiju od zastave 101, to je ustvari i tvornička ugradnja na seriji 800, svjetla preko releja i nikad problema, do tad je sprženo nekoliko IMT-ovih kutija (kažem IMT-ovih jer su namijenjene za IMT traktore a pravi ih ko zna ko)
nije uopšte bitan tip osigurača već da osigurači čvrsto stoje, da prave dobar spoj, te da su žice s kutijom čvrsto spojene
problem topljenja kutije su samo klimavi osigurači

 

[swirach]

Dosad sam promijenio tri kutije (sve kupljene u Primi - original) i svaki put je drugi osigurač topio kutiju.
Najsklonjeniji sam mišljenju da je izolacija negdje popustila i da ima masu pri određenim položajima u vožnji.
Mislim da mi na zimu ne gine promjena žica i pojedinih "jackova"...think):

 

[Darko123]

Stigo mi danas altenator od yuga:

 

[motohod]

To ti je Bosch alternator, vjerojatno s Ford Fieste. Vidi se Ford logo na kondenzatoru. Nekome se nije dalo igrati s original Iskrinim pa je ubacio Bosch u Yugo.

Ovo ti je original od Yuga, novi tip:

 

[MUHA]

Meni ona tri pina čak na fauvejku vleču :icon_scratch:

 

[motohod]

Stare Fieste su imale isto takvi utikač.... valjda je Boschu ostalo viška VW alternatori pa su ih prodali Fordu..... :icon_eyes:

Zanimljivo je da su (neki modeli) Golfa i Audija benzinci iz 70-ih imali Motorola alternatore.... to je bila šaka u oko Bosch-u :icon_blackeye:
Imam doma dva ili 3 Motorolina....

Ovo je Bosch... najviše zastupljen kod VW vozila u ovom dijelu svijeta. Staaaarih vozila.... :

 

[Darko123]

I ja sam vidio da pise ford a bio je na yugu ali dobro moze i on na toma

 

[motohod]

To ti je bolji alternator nego originalni od Yuga..... :icon_idea:

 

[TomoVinkovic420]

@ Darko 123 blago tebi imas alternator, ja nemgu nikako da ga nadjem

 

[pepapilar]

Pozdrav svima
Evo vratila se špula sa premotavanja, probao sam je namontirati i radi dobro,
na krajevima žutih žica daje 13 - 14 volti izmjeničnog napona.
Ali....
Sad imam problema s reglerom.
Čim krenem spojiti žice od namota počnu frcati iskre, izgleda da je probio na masu.

Jel ima netko od vas unutrašnju šemu (da vidim raspored dioda u regleru)
pa da vidim što bi moglo biti,
ali sumnjam da ima pomoći, regler je zaliven i čini se da je stvar gotova.

 

[pepapilar]

Na kraju sam promijenio sve, uz prematanje špule
promijenio sam i regler.
Naručio sam poštom i stvarno je došao drugi dan.

Ugradio sam sanelov, tako mi je preporučio trgovac,
pitao sam ga kojeg od dva koja ima ljudi više uzimaju.
U konačnosti izašlo je sve skupa oko 700 kuna,
ali nisam zadovoljan.
Sad mi je jasno da su vaši savjeti bili na mjestu (oko ugradnje vanjskog alternatora).
Probao sam instrumentom vidjeti koliki je napon,
recimo onako na pola gasa, i mjerim oko 12,65 volti.
Imam osjećaj da se kontrolna lampica gotovo i ne-ugasi do kraja,
kao da stalno žmirka,
a da se potpuno ugasi samo kad nabijem jaki gas.
Ima li netko od vas ista takva iskustva
nakon ugradnje ovog tipa reglera?
Pozdrav

 

[edosoko]

ako nemaš para za bacanje (da imaš ganjao bi nekog skupog italijana) otkopčaj tu kontrolnu da te ne muči i živi sretno (za svaki spučaj provjeri dali ispravlja napon).....osim ako ne planiraš natovarit nekoliko pari lampi po 55W svaka

kod mene dok je bio takav sistem kontrolna se nikad nije palila bio upaljen ili ugašen motor, funkcionisalo je sve normalno, godinama nije bilo problema, nakon pet-šest godina kad oslabi akumulator zamijenim novim i opet ista priča

ugradio sam alternator iz drugog razloga a ne zato što dinama ne puni dovoljno

 

[Hare826]

imam tomu 826 i pali mi na dugme. imam posebno gdje mi je kontakt i posebno dugme za paljenje. uzeo sam nov akumulator bio mi je 2 mjeseca i tomo mi nece palit, napunim akumulator onda hoce, dali moze biti da alternator nepuni ili mi je mozda jak alnaser,alnaser mi je 24 volta. HVALA UNAPRIJED

 

[kebirpm]

A zašto anlaser 24v kad je cijela instalacija 12v?

 

[brgud]

Nit ti se akumulator puni, a niti ne može pokretati elektropokretač od 24 V. Takva kombinacija ne može funkcionirati.whew):

 

[abarth]

Ja mislim da je pogrešio,nisu volti več 2,4kw.Treba proverit osnovne stvari:ak je akum. u redu ( nema veze ak ga je menjo),pomjerit punjenje,provjerit da ga nešto ne prazni,pregledat kablove i spojeve zbog oksidacije.Po potrebi i anlaser samo čudno kad napuni aku. pali.Nešto prazni pa i ne puni kak treba-multimetar u ruke i mjeri.

 

[vlč.puknuti]

Da on to sve zna provjeriti ne bi bio na forumu