Žuti
Član
- Tu od
- 29 Lis 2008
- Poruka
- 609
Re: TOMO ili YANMAR
Pozdrav svima forumašima , traktoristima i svima ostalima . Posebno pozdravljam forumaše koji su se uključivali i komentirali ovu temu , te mi tako pomogli oko moje odluke.
Naime iako je skoro prošlo godina dana od kako sam ja postavio ovu temu na forumu ja sam se tek sada odlučio i kupio traktor.
Kako sam rekao više od godinu dana sam proučavao sve moguće forume vezane za poljoprivredu i traktore , sve moguće stranice na netu u kojima se spominju traktori , posjeto sam dva puta sajam u Gudovcu , i sve okolne sajmove na koje sam mogao otići. Proučavao sam većinu tiska vezanu za poljoprivredu , kontaktirao sam sa većinom firmi koje su zastupnici za traktore i prodaju ih , pregledavao sam većinu oglasa koji se bave oglašavanjem poljoprivrednih strojeva .
U zadnjih 2-3 mjeseca obišao sam na desetke ljudi koje sam našao putem oglasa i pregledao sam na desetke traktora i većinu sam probao. Kontaktirao sam i pričao sa svim prijateljima i ljudima koji imaju bilo kakva iskustva sa traktorima.
I kao što sam rekao odlučio sam se i kupio sam japanski traktor YANMAR 1300D
Naravno komentari će biti podjeljeni , neko će reći pa zašto to , a bit će i onih koji će reći svaka čast prava odluka .
Evo pokušat ću vam obrazložiti zašto sam se odlučio za japanca a ne za tomu , i to se iskrenao nadam da će moj komentari nekome pomoći kao što su vaši komentari i savjeti meni pomogli.
Htio bih naglasit da nikoga neželim omalovažavati ili nedaj bože uvrrijediti ili nešto slično.
To govorim zato što je već bilo prepirki na ovoj temi pa su se neki forumaši uvrijedili .
Naglašavam još jednom da sve što ću napisati sam pročitao na ovome forumu pod temom TOMO VINKOVIĆ , ili sam našao na drugim forumima ili sam osobno razgovarao sa ljudima koji imaju navedeni traktor
Moram priznati da sam na samom početku davao prednost tomi i iskreno sam se nadao da ću naći povoljno, dobrog tomu i to će biti o.k.
Ali ispalo je suprotno , naime po mom mišljenju najveći problem kod tome je zglob , odnosno on mu je najslabija karika
Svi vlasnici tome znaju o čemu govorim , prilikom svih teških radova najveće opterećenje trpi zglob , recimo prilikom oranja kada se sa tomom mora ući ,ili izaći iz brazde traktor se jednostavno počne motati i neznaš na koju će stranu . Ako kojim slučajem pokušaš čvrsto uhvatiti volan i ispraviti ga imaš osjećaj da će ti se ruke iščupati iz ramena . To se isto događa na svim većim neravninama a osobito ako se nalaziš negdije na brdu recimu u vinogradu , i ktome još vinograd je na nekoj manjoj parceli i svako malo moraš okretati i ulaziti iz reda u red . Moj dojam je da je to borba sa traktorom kako je već i rekao jedan naš forumaš . Moram reći da je tomo toliko težak za upravljanje da jednostavno nism mogao vjerovati . I onda si postavim pitanje kako li je onda kada moraš raditi recimo 2-3 sata kako se poslje osječaš . Naime cijeli motor kod tome nalazi se naprijed a to je negdije oko 70-80% težine cijelog traktora i svu tu težinu moraš pokretati snagom ruku . Tomu kada neradi jednostavno je nemoguće smotati volan osobiti jačim modelima od 26 i 30 ks. ( to me je isto tako iznenadilo ) . Isto tako vliki problemi nastaju kada se sa tomom spušta niz brdo sa prikolicom i većim teretom , jednostavno prilikom bilo kakvog skretanja zadnji kraj traktora se počinje savijati na jednu stranu prikolica na drugu a prednji kraj traktora na treću . Jedan mi je čovijek rekao da je u takvim slučajevima bilo i iskakanja sa traktora . A nerijetko se znalo dogodit da traktor jednostavno pukne u zglobu. Nisam još napomenuo da prilikom punog motanja na jednu ili drugu stranu prednji kraj traktora se toliko smota da jednostavno neznaš kuda bi sa nogama odnosno vrlo lako bi moglo doći do toga da ti traktor zgnjiječi nogu ako traktor nebi mogao držati na volanu.
I samom logikom nakon ovog izlaganja dolazi do problema sa volanom . Naime svi sa kojima sam pričao u vezi tome su mi rekli da prilikom kupnje polovnog tome obratim pažnju na zglob i luft volana . Sasvim je normalno da volan nemože izdržati tolika opterećenja i mora doći do kvara , jednostavno bez hidraulike ovaj problem je nemoguće izbjeći . Moram reći da nijedan tomo koji sam probao nije imao hidrauliku . Sljedeća stvar koja mi je stvarala probleme je mjenjač koji je toliko neprecizan krut ( neznam koju bi drugu riječ upotrebio ) jednostavno treba cijela znanaost da se mjenjaju brzine . Svaki put sam brzine morao mijenjati sa dvije ruke uz strahovito krčanje zupčanika ili već neznam ni ja čega . Svi vlasnici navedenih traktora su mi govorili da je to normalno i da samo treba vremena da se naviknem na to i onda će poslje biti sve o.k. I sada opet logično je što sam pročitao na forumu da se zna dogoditi da traktor iskače iz brzine . Pa mora nakon nekog vremana početi iskakati iz brzine pored tako nepreciznog mjenjača .
Sljedeća stvar koja mi je isto jako smetala je buka koja je tolika da jednostavno kada si na traktoru nema šanse da čiješ bilo šta drugo , odnosno kada siđeš sa traktora jednostavno nemožeš čuti sam sebe , normalno što radi na većim obrtajima buka je sve veća , a uz to idu i vibracije koje su isto poprilično nezgodne osobito nakon dužeg rada na traktoru. Anlaser je također normalna stvar to su mi svi rekli da odmah kada se kupi tomu mora se promijeniti anlaser i staviti neki drugi jer ovaj jednostavno nevalja . Ali svi su mi rekli da je anlaser promjenjen i da neće biti problema.
Moram napomenuti i pucanje šarafa ne kotačima što je isto bila česta pojava . I još jedna stvar koja mi isto nije jasna a to je , crijeva hdraulike idu točno ispod nogu . Tako da svaki put kada se penje i silazi sa traktora postoji mogućnost da se zapne za crijeva . ( a to je isto učestala pojava ) To sam primijetio na svim modelima od 1980 1998 godišta .
I još jedna stvar što nisam baš najbolje razumio je to da za svaki priključak koji ide na kardan treba inverzija . Onda mi je jedan čovijek objasnio da velika većina modela tome ima kardan koji se vrti u ljijevu stranu a trebao bi u desnu , i sa tom inverzijom kardan se vrti u desnu stranu .
Zadnja stvar koju ću navesti je to da ni jedan tomo nema vodeno hlađenje , bez obzira koje je godište . Naveš ću jedan primjer koji baš i nema veze sa traktorima , ali mislim da ćete razumijeti . Moj susjed je ovo ljeto kupio kineski skuter od 50cm3 za 10 000 kn koji ima vodeno hlađenje .
Rekao sam na početku da sam kontaktirao i sa firmama koje prodaju nove traktore pa tako sa gospodom iz HITTNERA i PRIMA COMMERCE to su nasljednici bivšeg Tome Vinkovića .
Njihovi novi modeli ECOTRAC 21 , 30 , 32 isto nemaju vodeno hlađenje tek model 35 ima vodeno hlađenje . A slično je i sa Prima traktorima . I sada kada se čovijek zagleda u tog našeg tomu u recimo one modele od 1980 pa do 2005 jednostavno ti pada na pamet samo jedna stvar . Na tomi su mijenjali samo boju poklopca motora i oblik svijetala a velika većina svega ostaloga je ista.
Naime moram reći da sam na jednom forumu pronašao čovijeka koji je kupio novi traktor u firmi HITTNER i predstavio se imenom i prezimenom tako da svi znaju o kom se radi .
Naime nakon samo mjesec dana neki su mu šarafi poispadali i čovjek je negdije sletio i jedva živu glavu izvukao , zatim je imao nekakvih problema sa hidraulikom i slično. Nedugo zatim je prodao taj traktor .
Ovaj slučaj nebih komentirao .
Želio bih još jednom naglasiti da sa ovim svojim komentarima nisam nikoga htio blatiti ili omalovažavati ili nedaj bože da nekome nanesem štetu . Ponavljam da sam sve što sam napisao pokupio sa foruma i u razgovoru sa ljudima koji su imali iskustva sa traktorom TOMO VINKOVIĆ.
Još bih rekao da nemislim da je tomo loš traktor nego samo sam naveo razloge zbog kojih sam se odlučio za japannca .
Znam da će naši cijennjeni vlasnici tomeka i dalje orati i frezati i obavljati sve ostale radove sa njikm kao i prije ..
A evo sada karakteristike i dojmovi od mog japanca . Dobio sam ga tek prije 2 tjedna i sad ga trebam registrirati tako da i nisma baš nešto puno radi sa njim .
Prva stvar koja mi se svidjela kod njega je to da je traktor toliko lagan na volanu da ispočetka imaš dojam da ima hidraulični volan (ali nema ) Jednostavno jednom rukom okrećeš volan bez obzira na kakvom se terenu radi , traktor je dosta lagan tako da ukoliko se planira ići po nekakvom brdovitom terenu tegovi su obavezni . Odmah sam naprijed stavio teg od 50kg. i traktor ide uzbrdo bez ikakvih problema . Nisam rekao da sam traktor kupio u firmi PRODET iz Gradišta koju smo već spominjali . Gospodin iz prodeta je rekao da sa tegom jednostavno nema brda na koje se neće moći popeti još osobito kada se ukluči i prednja vuča . Uz traktor sam dobio i frezu 1m širine i kupio sam još jednobrazni plug i poluge za hidrauliku .
Traktor je izuzetno tih i nema gotovo nikakvih vibracija ima dva cilindra i vodeno hlađenje , mijenjač mu je toliko jednostavan i lagan da se brzine mijenjaju bez po muke . Jedan naš forumaš je za japanske traktore rekao da su im mjenjači kirurški precizni pa mogu vam reći da se slažem sa tim . Ono što me je najviše oduševilo je pokretljivost traktora i jednostavnošć upravljanj . Naime kada sjednješ n traktor i počmeš raditi imaš dojam da ćeš moći cijeli dan raditi bez problema . Nema umora ni bolova u rukama .
E sad se postavlja pitanje šta ako se nešto pokvari . Moram reći da sam u nekoliko navrata išao u firmu Prodet i gospoda iz te firme su mi rekli da oni stoje iza svakog svog prodanog traktora . Što se tiče dijelova oni će svaki dio koji se pokvari nabaviti za par dana a ako je hitno skinut će ga sa drugog traktora . Onisu do sada prodali 500 komada traktora i stalno ih prodaju .
Evo štovani forumaši nadam se da nisam bio predug u svom izlaganju , a isto tak se nadam da mi niko neće ništa zamjeriti . Mislim da će biti najvažnije to ako budem mogao nekome pomoći sa ovim svoim komentarima .
Sve vas pozdravljam i želim da svi budete zadovoljni i uspješni sa svojim traktorima ma kako se traktori zvali , i naravno da vam se što manje kvare
Pozdrav od žutga
Pozdrav svima forumašima , traktoristima i svima ostalima . Posebno pozdravljam forumaše koji su se uključivali i komentirali ovu temu , te mi tako pomogli oko moje odluke.
Naime iako je skoro prošlo godina dana od kako sam ja postavio ovu temu na forumu ja sam se tek sada odlučio i kupio traktor.
Kako sam rekao više od godinu dana sam proučavao sve moguće forume vezane za poljoprivredu i traktore , sve moguće stranice na netu u kojima se spominju traktori , posjeto sam dva puta sajam u Gudovcu , i sve okolne sajmove na koje sam mogao otići. Proučavao sam većinu tiska vezanu za poljoprivredu , kontaktirao sam sa većinom firmi koje su zastupnici za traktore i prodaju ih , pregledavao sam većinu oglasa koji se bave oglašavanjem poljoprivrednih strojeva .
U zadnjih 2-3 mjeseca obišao sam na desetke ljudi koje sam našao putem oglasa i pregledao sam na desetke traktora i većinu sam probao. Kontaktirao sam i pričao sa svim prijateljima i ljudima koji imaju bilo kakva iskustva sa traktorima.
I kao što sam rekao odlučio sam se i kupio sam japanski traktor YANMAR 1300D
Naravno komentari će biti podjeljeni , neko će reći pa zašto to , a bit će i onih koji će reći svaka čast prava odluka .
Evo pokušat ću vam obrazložiti zašto sam se odlučio za japanca a ne za tomu , i to se iskrenao nadam da će moj komentari nekome pomoći kao što su vaši komentari i savjeti meni pomogli.
Htio bih naglasit da nikoga neželim omalovažavati ili nedaj bože uvrrijediti ili nešto slično.
To govorim zato što je već bilo prepirki na ovoj temi pa su se neki forumaši uvrijedili .
Naglašavam još jednom da sve što ću napisati sam pročitao na ovome forumu pod temom TOMO VINKOVIĆ , ili sam našao na drugim forumima ili sam osobno razgovarao sa ljudima koji imaju navedeni traktor
Moram priznati da sam na samom početku davao prednost tomi i iskreno sam se nadao da ću naći povoljno, dobrog tomu i to će biti o.k.
Ali ispalo je suprotno , naime po mom mišljenju najveći problem kod tome je zglob , odnosno on mu je najslabija karika
Svi vlasnici tome znaju o čemu govorim , prilikom svih teških radova najveće opterećenje trpi zglob , recimo prilikom oranja kada se sa tomom mora ući ,ili izaći iz brazde traktor se jednostavno počne motati i neznaš na koju će stranu . Ako kojim slučajem pokušaš čvrsto uhvatiti volan i ispraviti ga imaš osjećaj da će ti se ruke iščupati iz ramena . To se isto događa na svim većim neravninama a osobito ako se nalaziš negdije na brdu recimu u vinogradu , i ktome još vinograd je na nekoj manjoj parceli i svako malo moraš okretati i ulaziti iz reda u red . Moj dojam je da je to borba sa traktorom kako je već i rekao jedan naš forumaš . Moram reći da je tomo toliko težak za upravljanje da jednostavno nism mogao vjerovati . I onda si postavim pitanje kako li je onda kada moraš raditi recimo 2-3 sata kako se poslje osječaš . Naime cijeli motor kod tome nalazi se naprijed a to je negdije oko 70-80% težine cijelog traktora i svu tu težinu moraš pokretati snagom ruku . Tomu kada neradi jednostavno je nemoguće smotati volan osobiti jačim modelima od 26 i 30 ks. ( to me je isto tako iznenadilo ) . Isto tako vliki problemi nastaju kada se sa tomom spušta niz brdo sa prikolicom i većim teretom , jednostavno prilikom bilo kakvog skretanja zadnji kraj traktora se počinje savijati na jednu stranu prikolica na drugu a prednji kraj traktora na treću . Jedan mi je čovijek rekao da je u takvim slučajevima bilo i iskakanja sa traktora . A nerijetko se znalo dogodit da traktor jednostavno pukne u zglobu. Nisam još napomenuo da prilikom punog motanja na jednu ili drugu stranu prednji kraj traktora se toliko smota da jednostavno neznaš kuda bi sa nogama odnosno vrlo lako bi moglo doći do toga da ti traktor zgnjiječi nogu ako traktor nebi mogao držati na volanu.
I samom logikom nakon ovog izlaganja dolazi do problema sa volanom . Naime svi sa kojima sam pričao u vezi tome su mi rekli da prilikom kupnje polovnog tome obratim pažnju na zglob i luft volana . Sasvim je normalno da volan nemože izdržati tolika opterećenja i mora doći do kvara , jednostavno bez hidraulike ovaj problem je nemoguće izbjeći . Moram reći da nijedan tomo koji sam probao nije imao hidrauliku . Sljedeća stvar koja mi je stvarala probleme je mjenjač koji je toliko neprecizan krut ( neznam koju bi drugu riječ upotrebio ) jednostavno treba cijela znanaost da se mjenjaju brzine . Svaki put sam brzine morao mijenjati sa dvije ruke uz strahovito krčanje zupčanika ili već neznam ni ja čega . Svi vlasnici navedenih traktora su mi govorili da je to normalno i da samo treba vremena da se naviknem na to i onda će poslje biti sve o.k. I sada opet logično je što sam pročitao na forumu da se zna dogoditi da traktor iskače iz brzine . Pa mora nakon nekog vremana početi iskakati iz brzine pored tako nepreciznog mjenjača .
Sljedeća stvar koja mi je isto jako smetala je buka koja je tolika da jednostavno kada si na traktoru nema šanse da čiješ bilo šta drugo , odnosno kada siđeš sa traktora jednostavno nemožeš čuti sam sebe , normalno što radi na većim obrtajima buka je sve veća , a uz to idu i vibracije koje su isto poprilično nezgodne osobito nakon dužeg rada na traktoru. Anlaser je također normalna stvar to su mi svi rekli da odmah kada se kupi tomu mora se promijeniti anlaser i staviti neki drugi jer ovaj jednostavno nevalja . Ali svi su mi rekli da je anlaser promjenjen i da neće biti problema.
Moram napomenuti i pucanje šarafa ne kotačima što je isto bila česta pojava . I još jedna stvar koja mi isto nije jasna a to je , crijeva hdraulike idu točno ispod nogu . Tako da svaki put kada se penje i silazi sa traktora postoji mogućnost da se zapne za crijeva . ( a to je isto učestala pojava ) To sam primijetio na svim modelima od 1980 1998 godišta .
I još jedna stvar što nisam baš najbolje razumio je to da za svaki priključak koji ide na kardan treba inverzija . Onda mi je jedan čovijek objasnio da velika većina modela tome ima kardan koji se vrti u ljijevu stranu a trebao bi u desnu , i sa tom inverzijom kardan se vrti u desnu stranu .
Zadnja stvar koju ću navesti je to da ni jedan tomo nema vodeno hlađenje , bez obzira koje je godište . Naveš ću jedan primjer koji baš i nema veze sa traktorima , ali mislim da ćete razumijeti . Moj susjed je ovo ljeto kupio kineski skuter od 50cm3 za 10 000 kn koji ima vodeno hlađenje .
Rekao sam na početku da sam kontaktirao i sa firmama koje prodaju nove traktore pa tako sa gospodom iz HITTNERA i PRIMA COMMERCE to su nasljednici bivšeg Tome Vinkovića .
Njihovi novi modeli ECOTRAC 21 , 30 , 32 isto nemaju vodeno hlađenje tek model 35 ima vodeno hlađenje . A slično je i sa Prima traktorima . I sada kada se čovijek zagleda u tog našeg tomu u recimo one modele od 1980 pa do 2005 jednostavno ti pada na pamet samo jedna stvar . Na tomi su mijenjali samo boju poklopca motora i oblik svijetala a velika većina svega ostaloga je ista.
Naime moram reći da sam na jednom forumu pronašao čovijeka koji je kupio novi traktor u firmi HITTNER i predstavio se imenom i prezimenom tako da svi znaju o kom se radi .
Naime nakon samo mjesec dana neki su mu šarafi poispadali i čovjek je negdije sletio i jedva živu glavu izvukao , zatim je imao nekakvih problema sa hidraulikom i slično. Nedugo zatim je prodao taj traktor .
Ovaj slučaj nebih komentirao .
Želio bih još jednom naglasiti da sa ovim svojim komentarima nisam nikoga htio blatiti ili omalovažavati ili nedaj bože da nekome nanesem štetu . Ponavljam da sam sve što sam napisao pokupio sa foruma i u razgovoru sa ljudima koji su imali iskustva sa traktorom TOMO VINKOVIĆ.
Još bih rekao da nemislim da je tomo loš traktor nego samo sam naveo razloge zbog kojih sam se odlučio za japannca .
Znam da će naši cijennjeni vlasnici tomeka i dalje orati i frezati i obavljati sve ostale radove sa njikm kao i prije ..
A evo sada karakteristike i dojmovi od mog japanca . Dobio sam ga tek prije 2 tjedna i sad ga trebam registrirati tako da i nisma baš nešto puno radi sa njim .
Prva stvar koja mi se svidjela kod njega je to da je traktor toliko lagan na volanu da ispočetka imaš dojam da ima hidraulični volan (ali nema ) Jednostavno jednom rukom okrećeš volan bez obzira na kakvom se terenu radi , traktor je dosta lagan tako da ukoliko se planira ići po nekakvom brdovitom terenu tegovi su obavezni . Odmah sam naprijed stavio teg od 50kg. i traktor ide uzbrdo bez ikakvih problema . Nisam rekao da sam traktor kupio u firmi PRODET iz Gradišta koju smo već spominjali . Gospodin iz prodeta je rekao da sa tegom jednostavno nema brda na koje se neće moći popeti još osobito kada se ukluči i prednja vuča . Uz traktor sam dobio i frezu 1m širine i kupio sam još jednobrazni plug i poluge za hidrauliku .
Traktor je izuzetno tih i nema gotovo nikakvih vibracija ima dva cilindra i vodeno hlađenje , mijenjač mu je toliko jednostavan i lagan da se brzine mijenjaju bez po muke . Jedan naš forumaš je za japanske traktore rekao da su im mjenjači kirurški precizni pa mogu vam reći da se slažem sa tim . Ono što me je najviše oduševilo je pokretljivost traktora i jednostavnošć upravljanj . Naime kada sjednješ n traktor i počmeš raditi imaš dojam da ćeš moći cijeli dan raditi bez problema . Nema umora ni bolova u rukama .
E sad se postavlja pitanje šta ako se nešto pokvari . Moram reći da sam u nekoliko navrata išao u firmu Prodet i gospoda iz te firme su mi rekli da oni stoje iza svakog svog prodanog traktora . Što se tiče dijelova oni će svaki dio koji se pokvari nabaviti za par dana a ako je hitno skinut će ga sa drugog traktora . Onisu do sada prodali 500 komada traktora i stalno ih prodaju .
Evo štovani forumaši nadam se da nisam bio predug u svom izlaganju , a isto tak se nadam da mi niko neće ništa zamjeriti . Mislim da će biti najvažnije to ako budem mogao nekome pomoći sa ovim svoim komentarima .
Sve vas pozdravljam i želim da svi budete zadovoljni i uspješni sa svojim traktorima ma kako se traktori zvali , i naravno da vam se što manje kvare
Pozdrav od žutga
