ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

[dohtor]

takvim testom dobiva se samo to da se upali sijalica tj da se zakljuciti da je alternator prosvijetlio sijalicu...

niti se zna da li su sve diode ispravne, niti se zna da li regler radi kako treba..... ako se zeli ispitati ispravno "na stolu" tada treba alternator zavrtiti na nekih 1000okr/min busilicom i ispojiti na akumulator i vidjeti da li dize napon i drzi napon na 14V.....

ako je alternator raskopan, nacin na koji se ispitivaju ispravljacke diode pozitivne i negativne "potkove" je da se u seriju sa D 1,5V baterijom spoji 1,5V sijalica (ako se koriste dvije baterije ili vise 3V, 4,5V 9V tada treba i sijalicu sa vecom voltazom koristiti)...

ispitivanje(bez vadjenja dioda van iz potkove, ali diode moraju biti odspojene od startora alternatora) pozitivne potkove na koju se spaja plus akumulatora se vrsi tako da na potkovu se spoji minus baterije kojom se vrsi ispitivanje, a drugim krajem se dodirnu anode dioda tj krajevi dioda di dolazi spojen stator alternatora.... za svaku diodu sijalica mora zasvijetliti.... ovako se ispituje da li dioda provodi.... istu tu potkovu sada treba ispitati suprotno tj vezati kraj na koji je spojena sijalica na potkovu, a minus sa baterije na svaku diodu.... sijalica nesmije zasvijetliti... ako sijalica zasvijetli na jednoj od tri dioda tada znaci da je ta dioda probijena...

negativna potkova je potkova koja ide na masu auta ili traktora i ispituje se na isti nacin, ali suprotni su rezultati....

isto moze se ispitati, ali to nitko od autoelektricara ne radi je i probojnost prema masi statora i rotora, ali to su sada vec teorije zavjere....

 

[zeljko kz]

ako ispitaš grupno diode i ne probijaju jel ih opet treba ispitati posebno ? Stator možeš ispitati (probojnost ) na 220 izmjeničnu :

 

[ZJ]

Dioda kad probije, obično ostaje u kratkom spoju. No, ponekad se dogodi da je i u prekidu. To nemreš otkriti grupnim ispitivanjem.

 

[zeljko kz]

Hm od poluvodiča postaje vodič tada kontrola svijetli kad nema kontakta a gasi se kad daš kontakt , pobudna (ako ih ima ) kad probije kontrola tinja i ako mjeriš grupno a sve radi znači da su sve ispravne ušparaš vrijeme lotanje itd ..

 

[dohtor]

istinito u vecini slucajeva....

ali ako ti se pojavi takav problem moras alternator rastavit, a gore sam naveo postupak ispitivanja alternatora kada je razmontiran, raskopan na stolu.... kada je vec u takvom stanju steta ne provjeriti diode...

namoti se provjeravaju instrumentom koji mjeri otpor izolacije ili poznatiji megger... uglavnom instrument se spaja tako da se jedna stezaljka spoji na kuciste alternatora, a druga na izvod namota statora alternatora.... kada se "okine" megger tada on generira odabrani napon (alternatori idu na 25 ili 50V max) i mjeri struju koja tece te ispisuje rezultat u ohmima.... stariji meggeri su imali rucicu koju se zavrtilo da se stvori napon..... svaki rezultat ispod 30MOhma je znak da je izolacija oslabila i da uredjaj krece prema kraju svog zivota ako se ga ne servisira....

isti je postupak ispitivanja otpora izolacije elektromotora i generatora....

 

[lisnik]

Evo koga zanima malo literature o popravku i isptivanju alternatora..
http://uloz.to/x9ubbmYt/servisni-prirucnik-alternator-pdf

 

[edosoko]

vrtiš ga bušilicom , preko gedore

ja probao i ništa a ispravan alternator.....sigurno sporo vrtio
koliko je opterećenje na bušilicu kad se "pobudi", bojao sam se da mi ne otrgne bušilicu iz ruku :icon_e_confused:

Motor se vrti, nazovimo to, kontra :icon_scratch:

nešto češko? :icon_mrgreen:

 

[vlč.puknuti]

edosoko , ništa bez akumulatora i pobude , bušilca prištedi izradu nosača a ne ignoriranje ožičenja .


vaš velečasni

 

[MUHA]

Danas smo ja i kolega Željac (kojem se ovim putem zahvaljujem na trudu kaj je došel i naučil me kako ispitati alternator i ponesel sa sobom svoju aparaturu) ispitali jedan alternator.
Slike sa ispitnog stola imam ali video uradak nažalost nije uspio jedino ako hočete videti kakve
Željac kukove ima

Sutra repriza pa vas bumo onda počastili uradkom, dotle hi):

 

[vlč.puknuti]

Prvo pravilo ispitivanje alternatora je uklanjanje turbine za hlađenje ..tak da ti nemre poglodati prste .

vaš velečasni

 

[zeljko kz]

Vrtiš alternator a remenica tj rotor miruje :icon_weed::icon_hang:

 

[vlč.puknuti]

drugo pravilo ispitivanja alternatora glasi:
Nikad ne ignoriraj prvo pravilo

vaš velečasni

 

[ZJ]

Lisnik, kak se downloada s ovoga ULOŽto-a?
Nemam user name i pasword. Imaš li to skinuto, pa da pošalješ JUMBO mailom?

 

[lisnik]

Mogao bi probati .Treba mi tvoja email adresa.Pase li ti da stavim na http://www.scribd.com/ ili na http://www.4shared.com/.

Ova je literatura na nasem jeziku.Mislim nama razumljivom.Sad kako ce ko zvati jezik ovaki ili onaki nek on odluci.

 

[MUHA]

Klikneš ono žuto i onda upišeš ono u ono u sredini kaj ti se otvori i onda opet klikneš ono žuto

 

[vlč.puknuti]

to je štovo iz sam svoj majstor ..niti pomaže , niti odmaže .

vaš velečasni

 

[lisnik]

Evo i slikovno objasnjenje.
Prvo stisnes ovo dugme.

Zatim upises slova u odozgo u prazno polje:Npr kao na slici.Zatim stisnes dugme ispod i to je to.

 

[ZJ]

Hvala...ali to već imam.

 

[MUHA]

I tak smo ja i Željac njega danas opet testirali.
Nema razlike od jučer

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=pKyC3d9eWlc&feature=youtu.be[/YT]

 

[vlč.puknuti]

A gdje je akumulator?
i kaj ste zaključili jel ispravan ili ne?


vaš velečasni