Balansiranje

[Lee Champa]

Hm! A Axial spominje neku rezonanciju, što s tim?

 

[lijeskakc]

Ako se rezonancija pojavi znači da stroj radi. Ako nema rezonancije stroj je za otpis.

 

[smilan]

Čovjek koji među ostalim reparira kamione, ima hrpu strojeva i onda dođe u situaciju gdje mu stroj popuca od vibracija!

Moje neko iskustvo, mehaničari za popravke, srevisi ili usluzne djelatnosti, oni rade ozbiljanbposao ali nemaju baš iskustva o detaljima ili nestignu sve davobrade.
Primjer tokara. Tokari koje rade u industriji ne sreću se sa bitnim činjenicama. Istokariti zamajac kamiona zna svaki, smatra da je odradio vrhunski, ali odlivak takvog komada u zonam ima različitu gustoći i tezina i potrebo ga je balansirati. Tokarenje izlaznih prirubnica vratila ( flasšne na mjenjačima ili diferencijala i slično) nikad se ne popravljaju pojedinačno ili odvojeno. Ravnanje takve flašne čini grešku, preporuke su da mora biti na svojoj osovini u cjelini. Mali broj prihvatnih čeljusti stezne glave struga će idelano centricno da stegne flašnu ili kažu to je nebitno. Zašto ovo pišem većina koji rade u industriji nabavi strugić i glođu, ali odraditi ozbiljno neki dio reparacije traži daleko više od industrijskog znanja klasike tokarenja.

 

[HrvojeS]

Rezonancija je zahebana pojava..... lako i relativno brzo može napraviti ogromnu štetu. Sa neke druge strane ista ta pojava ( na primjer u elektrotehnici) - može biti jako korisna.

Rezonancija se obično javlja kod malčera kada nešto popusti. Bilo na konstrukciji bilo zbog zračnosti u ležajevima. Očito da i postoji iznuda, a kad se iznuda riješi, a najčešće se radi o debalansu, onda se i neprimjetno prođe kroz rezonanciju.

Što se same pojave tiče, upravo u HEP-u imamo taj problem, jer su Švicarci odradili "vrhunski" projekt ... Nevjerojatno što sve prođe

 

[H&S]

Moje neko iskustvo, mehaničari za popravke, srevisi ili usluzne djelatnosti, oni rade ozbiljanbposao ali nemaju baš iskustva o detaljima ili nestignu sve davobrade.
Primjer tokara. Tokari koje rade u industriji ne sreću se sa bitnim činjenicama. Istokariti zamajac kamiona zna svaki, smatra da je odradio vrhunski, ali odlivak takvog komada u zonam ima različitu gustoći i tezina i potrebo ga je balansirati. Tokarenje izlaznih prirubnica vratila ( flasšne na mjenjačima ili diferencijala i slično) nikad se ne popravljaju pojedinačno ili odvojeno. Ravnanje takve flašne čini grešku, preporuke su da mora biti na svojoj osovini u cjelini. Mali broj prihvatnih čeljusti stezne glave struga će idelano centricno da stegne flašnu ili kažu to je nebitno. Zašto ovo pišem većina koji rade u industriji nabavi strugić i glođu, ali odraditi ozbiljno neki dio reparacije traži daleko više od industrijskog znanja klasike tokarenja.

Kada se nakon lijevanja odljevak, ohladi, opjeskari, oflema, obrusi, povari ako treba, toplinski se obradi, strojno se obradi, nakon strojne obrade ide kontrola metodama bez razaranja, i tada se utvrdi ili ne utvrdi defekt, i ovisno o toga ide ili ne ide u uporabu, u rad.....pa se komad baca u škart.
Razlike u gustoći taline praktički se može zanemariti i odbaciti kao jednu od grešaka koje uzrokuju dizbalans.
Greške kao raznorazni nemetalni uključci u osnovnom materijalu ili komadu mogu se desiti kod ljevanja, ali se u tom slućaju radi ovako kako sam gore naveo i praktički se ide na ispravan odljevak koji nema razlika u gustoći i težini koje bi uzrokovale te dizbalanse.....

 

[smilan]

Znači sav taj proces prati tokar, zaposlen u industriji, to je njegov radi i na osnovu njega ide proces kako si opisao.

Ja sam u predhodnom napisao neke greske koje moze da načini operater ( strugar) neke mašine, jedna je bila neznanje kojim se ne bavi a drugi slucaj znanje gdje gresku zanemaruje.