Da IMT ne krči kod šaltanja

[vlč.puknuti]

željac nema mjesta za to, .barem ne bez ozbiljne prerade ispod zvona ..

 

[ZJ]

Jedino tak i može. No, neizvedivo na ovima kojima je unutarnja (puna) osovina pogonska.
Zetor koči ulazni zupčanik. A valjda se sjećaš kak je to jednostavno izvedeno na Štoreu.

 

[MUHA]

Puknuti, a kaj misliš o kočenju donje osovine?
Ili otraga na pogonu pumpe hidraulike ili napred u zvonu?

Ili možda ovde nekaj ko što Zetor ima?

 

[zeljko kz]

ZJ kaj je lakše na ovima kaj imaju naopak lamele (vučna ni je prva Rakovica Cigani i sl) a Zetor slaba korist ako nema uljnu oblogu no da me nebi Puknuti kvarim temu a spojničku kočit iza semeringa ??

 

[vlč.puknuti]

Koji vam je bez , tko to raskapal getribu radi toga .
Dizati volan , struju , ...možda da kad bi se to otvaralo radi neke ozbiljnije situacije .

Varijanta "lisnik" je do sad najizglednija , več je komad bronce doma

 

[zeljko kz]

Puknuti pa kaj bi ti patentiral bez šarafljrnja treba malo :mur::mura kad uspije:drink::drink: a možda bi kakva naprava mogla kroz veliki šaraf onda nebi ništ skidal !!

 

[MUHA]

Na to sam i zaboravil :mur:
To je jedna od onih za koje sam pital.
Jebiga, rastepati treba i tam. Kod te mi se ne sviđa kaj to uvjek koči. I to bi trebalo doraditi malo

 

[ZJ]

Sve mehaničke uvijek koče, kad se stisne kuplung.
Stvar je u tome koliko.

 

[kec-m]

Pa ljudi vi bi od imt-a napravili steyera samo tak a onda to ne bi bil imt sa svim svojim prednostima i manama . Po meni njemu fali jedna brzina između 2. i 3. brzine i dodatna pumpa za hidrauliku za vanjski krug . A to mu fali zato jer nije MF i tak valjda mora biti . Kome odgovara nek radi s njim a kome ne odgovara nek si kupi bolji traktor npr. Univerzal ima sinhrone na 3. i 4-oj.

 

[zeljko kz]

kec-kem kad se nema novaca za bolji zakaj ne malo kojeg imaš poboljšati ponekad najgluplje riješenje ispadne najpametnije .

 

[MUHA]

Ja bi ipak radije tu kočnicu ugradil ovdje da koči, osovina je ionak ista.
Čak bi se moglo bez rastavljanja traktora, a i postoji mogučnost kasnijeg doštelavanja

 

[ceki]

šaltaj iz prve u treću ako iz druge krči giggle):

 

[kec-m]

Ne fali meni brzina između druge i treće zbog krčanja nego je velika razlika među brzinama . S ovim kočnicama kaj zmišljate bute dobili kaj bute iz mjesta mogli ušaltat u prvu 3 sekunde prije , a kak bude to ubrzavalo zupčanike za šaltanje iz veće brzine u manju baš me jako zanima ???

 

[ZJ]

Kec, djeluje to na mnogim getribama, bez brige. Samo se šalta s međugasom...

 

[kec-m]

Nek samo djeluje ,meni to netreba .

 

[Kumic]

Meni onda saltanje u nizu brzinu nema logike,jer iako das medjugas,kad stisnes kumplug,kocnica uspori zupcanike.

 

[zeljko kz]

Meni onda saltanje u nizu brzinu nema logike,jer iako das medjugas,kad stisnes kumplug,kocnica uspori zupcanike.

Kumic probaj vozit starog Dajca (kamion) i sve ti bude jasno oko međugasa .

 

[ZJ]

Svaka kočnica djeluje postupno, pa tak i ova. Bez nje je teško šaltati i prema gore i prema dolje.

 

[Ivan KC]

Kak lepo si ga nafalil kroz zadnje postove vjerujem da budeš i više dobil:icon_wink:

Nisam ja rekel da je on nesto gori od drugih Imt-a, dobar je on i stvarno ga cuvam i odrzavam koliko god mogu, ali kak veli ZJ, ne svdaju mi se Imt-i i to je to..
Staroga 539 si budem ostavil zato jer sam se na njemu naucil raditi i zato jer sam na njemu provel puno vremena s djedom, koji je nazalost preminul, a koji mi je bio sve na svijetu..

A na tom novijem bi trebalo promjeniti samo semering radilice kod zvona i to je sve, masina suha, pali i radi nema nikakve greske, nemam kaj skrivati ni preuvelicavati..

A ima jos jedna stvar zakaj ga ne volim. Dok ga je djed kupoval 2000-te, imal je novaca i za veci i bolji traktor, ali on je kupil istoga kakvoga je vec imal, to mi nikad nije bilo jasno, i eto nije mi prirasel srcu (Imt)..

 

[zokii]

...djedom, koji je nazalost preminul, a koji mi je bio sve na svijetu...

clap)::icon_pray:

Ja sam odrastao sa djedom koji mi je također bio sve na svijetu.... također preminuo davnih godina..... slična situacija, 71 godine ispraznio štalu i kupio polovnog 533 zrelog za generalku ( 64 godište) na nekom kombinatu kod Varaždina.... radio je snjim godinu-dvije, generalka, radio dalje, što svoju što uslužno jako puno, pred rat opet generalka...... pred 5-6 godina je promjenjena instalacija, dotjerano par sitnica, limarija, i dan danas taj traktor radi, i nije daleko do generalke...... na njemu sve originalno osim potrošnih dijelova i glave koja je mjenjana na prvoj generalki ( da citiram dedu, njegove trvdnje ).... traktor još uvijek u obitelji, ali na neprijateljskoj strani.... krči mjenjač cjeli vijek, niko ga nije pretjerano štedio, a traktor se stvarno naradio, i dalje krči i i to pokazuje da taj problem krčanja je očito samo u našim glavama.... sa malo pažnje s emože dobiti da gotovo i ne krči, samo ponekad,..... ali i ovdje gdje nije pažen krči 50 godina...i bude krčao tko zna još koliko... zašto s eonda zamarati?


Ja sam prošle godine kupio sebi 533, u lošem stanju, izrazito lošem..... složio ga, vozi radi, nikakve brige...... a kupio i traktor i sredio ga za cijenu samo šlapa iosnovnog servisa susjedovog koji radi manje od mojeg, a lizing traje još puno godina.... i sam prizna da ne vrijedi tolikih novaca doči u birtiji sa novim masejem i ispasti faca tih 10 sekundi dok izađe van...... i taj moj krči...i bude krčao isto tko zna koliko..... i zašto razbijati glavu stime?

A puknuti, imam ti ja ideju, doniram ti petbrzinsku getribu od 533 pa u nju slaži sinhrone, pa nebude krčalo...