Pa ako ti Picek mislis da ja mlatim praznu slamu, neka ti bude...
Sad ti meni o Valtri pricas, a to me niti ne zanima...
Uglavnom, doticni Escort je u Hrvatskoj kostao jako jako jako punu vise nego sto je isti kostao u Madjarskoj... U Hrvatskoj se prodavao Madjarski escort, da ne bi usporedjivali madjarski i original Ford...
Tako i sa ovim JD traktorom... negdje je skuplji, negdje jeftiniji, i sto to toliko ljude zulja, ako je traktor jeftin? Tvornicka cijena je jeftinija, nego kod bilo kojeg trgovca i kraj toga stojim... Madjarski escort je samo isao kao usporedba, jer nisam cuo da je itko kupio traktor direkt iz tvornice, pa s tim podatcima ne mogu baratati, pogotovo sto se tice novijih traktora...
Dakle, SVAKI traktor, kamion, plug i sta ti ja znam, je UVIJEK jeftiniji u tvornici, i tu zastupnici zaradjuju.
Uloga zastupnika je, ako se ne varam, da ti doveze "nesto" iz tvornice, preveze to "nesto" preko carine, i rijesi sve papire i dokuentaciju da se to "nesto" moze prodati u Hrvatskoj. Takodjer se obvazuje da ti nabavlja originalne rezervne dijelove za to "nesto" i da ti pruzi ovlastenu servisnu radionicu za to "nesto"... Ako znas sto i kako, odes u tvornicu i kupis to "nesto" platis carinu, homologaciju, poreze i sve ostalo vezano uz ovoz "necega" u hrvatsku... I tu ti ostane ona zarada sto ti ju trgovac uzme, koja u 90% slucajeva nije mala stvar, samo sto ce ti trebati dosta vremena i zivaca da se igras uvoznika, a to mozes lijepo platiti zastupniku...
Nemam pojma zasto sam ovo sve napisao, ali znam da zastupnici DERU sa cijenama i vise nego sto je to normalno!
Kad mi vec usporedjujes zivotne standerde, ajde usporedi koliko u Finskoj, Francuskoj... kosta neki traktor. Koliko se to odnosi na zaradu, i koliko se u tim zemljama traktor brzo vrati kroz zaradu? Puno brze, nego u hrvatskoj i to GARANTIRAM!
sorry, narode sto sam dosadan, ali tvrdoglav sam, i neke stvari volim "na cisto"...