èudan neki jd

[Ratarko]

Ma samo me glava boli , trijezan sam .

Pa zar ne bi volio da imamo sve one smajlije ( i one malo veče po pixelima ) , meni je fora onaj sa mitraljezom i oni što nose table sa raznim natpisima

 

[abrkili]

pa bi...ima ih na našem gimnazijskom forumu podosta...i najjači mi je onaj gdje se dva smajlija kucnu kriglama piva... :cheers:

 

[suljos]

Jasam misljenja da su dansnji traktori praviti da sluze 5 godina i onda noga,prije su traktori radili 10-15.000 sati da se doslovce sa table micali nisu.Sjecam se prije kako je to bilo na Belju,do velike gospe se skine psenica,malo se kombajneri ponapijaju i onako sa table vozili su kod nas u remont na prirpemu za kukuruz.Isti dan su dosli dzondiri u oranje i tako dok nepocme mrznuti do Bozica.Oralo se dan i noc,kada padne kise ide se na mijenjanej ulja a gorivo se vozilo po tablama i bus je razvozio traktorase.Neznam dali bi danasnji Fendovi(sada su tamo pod lizingom)toliko izdrzali,sada odrade tri godne i vracaju se banci.Na jesen bi i slicno kombajni radil u kukuruzu,kvarova nebi nesto posebno bilo,sve ti terenski majstori brzo rijesili.

 

[Ratarko]

Zanimljivu temu si otvorio suljos .
Mislim da današnji Fendt traktori u pravilu izdrže 10.000 sati bez kvara .
Naravno da se u tih 10.000 sati pokvari puno sitnica ali se niti jedna velika greška ne bi smjela dogoditi. Nakon tih 10.000 sati traktor bi morao iči u zamjenu za novi ali opet daleko od toga da je on za staro željezo .

Bio sam na Belju i vidio njihove nove Fendtove .
Igrom slučaja sam detaljno razgledao jednu 716-icu i vidio da traktor ima malo više od 1400 radni sati za 7 mjeseci koliko je kod njih. To je u stvari prava eksploatacija traktora ali mi mali seljaci toliko sati gotovo nikada na našim strojevima ne možemo napraviti.

Mislim da bi se greške na traktorima i danas mogle onako brzo riješiti ( u polju ) kako si ti rekao ali danas nema takvih majstora , servisa , firmi koje prate svoje strojeve . Belje je to onda moralo imati u svom dvorištu jer kako bi radili da nisu bili vlastiti serviseri svojih strojeva , veliki je to pogon . Danas Belje također ima svoje ovlaštene servisere za Fendt traktore a uz to su i zastupnici za Fendta tako da nisu u ništa lošijoj poziciji nego prije 20 ili 30 godina . Kada traktor stane u polju zbog kvara za sat vremena je njihov mehaničar došao i traži kvar ( pomoču laptopa 8) ) .

 

[abrkili]

e pa da...i zato oni njih nakon par godina prodaju dosta povoljno,nešto kao što nam tine pokazuje iz engleske...a nama malim seljacima je to super jer traktori kod nas neče raditi puno u usporedbi koliko su tamo radili,a ne koštaju nas puno...a mogu raditi još kojih 10-ak godina na nekom manjem gospodarstvu...

 

[Ratarko]

Abrkili , siguran sam da svi traktori ( koji recimo dolaze iz Engleske jer si te spomenio ) imaju puno više sati nego na njima piše. Tamo ( u Eng. ) se traktor kupi da se vozi ali doslovno vozi ( kao auto ) večina njih pravi preko 1000 sati godišnje jer tamo nemaš malih seljaka kao kod nas , to su ti firmetine sa velikim površinama , mali seljaci su pokrepavali davnih dana tamo .

Evo ti primjer jednog dilera gdje se može vidjeti koliko radnih sati imaju traktori 2003 - 2005 godište , znači skoro novi strojčine .
Gotovo svi stariji a veliki traktori imaju vračene satove nazad odnosno nisu vračeni nego samo imaju 10.000 sati više jer satovi kod večine idu do 9999 sati pa nuliraju . Tako da traktor od 5.000 sati i 10 , 12 godina starosti zapravo ima 15.000 sati u tome slučaju .

Obrisan neispravan link.

Obrisan neispravan link.

 

[tine]

Mislim, da nisi potpuno u pravu.
Traktori se mijenjaju obično brzo poslije isteka lizinga, jer se računovodski ne isplate (nema više priznatog troška). To posebice važi za traktore koji vrše usluge.
A u principu se kalkulira da je na nekih 7-8.000 sati granica, iza koje se veča nesigurnost mašine.
Po trgu polovne robe i vidiš razvoj i uvečavanje imanja. Å to su traktori noviji, više imaju satova na godinu.

 

[zvona]

Upravo tako kako Tine kaže u tih pet godina lizinga traktor se isplaio i uzimaju se novi. moj susjed radi na Belju i vozi traktor i pitao sam ga za te Fendt-ove rekao je da su ovi veči često znali stajati zbog goriva ali i zbog servisa i po nekoliko dana. Na upit o potrošnji rekao je da troše mnogo više od JD u tanjuranju ali Fendt od 320ks je vukao tanjuraču kao i JD 8100 ili 8200 koji su od 200ks

 

[Ratarko]

Nisam ja ništa niti rekao za to kada ih englez mijenja , da li je to nakon jedne tri ili pet godina . Tko kaže da svaki lizing traje pet godina ? Imaš lizining na tri godine ili sedam .

Ja sam htio naglasiti činjenicu da su to izvozani traktori i ništa drugo .
Moj če traktor nakon pet godina imati max. 3.000 sati dok če isti takav traktor u engleskoj nakon pet godina imati 7.000 sati i više . To sam samo htio reči.

Zvona , Fendt 716 ( 160 KS ) radi bez problema sa 5 - 6 metra tanjuračom tipa OLT .

 

[tine]

ratarko, počeo si sa stanjem brojila.
Da li je realno, ili nije. Ja sam ti odgovorio u tom smislu.

Nikad nisam tvrdio kako su ti traktori novi, iako ima i ponekad koji skoro nov (a brzo se proda).

Za nekog sa par hektara je ipak bolji izbor od nekih istočnih ili u zadnje vrijeme kineskih mašina.
U prosijeku se može računat, kako u vrijeme racionalnog korištenja izgubi manje na vrijednosti (može se bolje prodat).
O racionalnosti kupnje traktora za 200 časova ne bih...

Vidi: Englez amortizaciju za 5 godina podijeli sa 7000, a ti sa 3000.

U 2. broju TopAgrara je tema o rentanju traktora. U Njemačkoj se pojavilo nekoliko firmi, koje ti rentaju traktor.
U prilogu su i kalkulacije: za traktor od 130 KS, renta je isplativija do 500-600 rč na godinu, a za 200 KS 700 rč.

 

[Ratarko]

Tine sve 5 , ja sam samo dao svoje mišljenje oko toga koliko sati tko pravi.
Spomenio sam Belje , Engleze i sebe . Niti ja kupujm niti prodajem bilo koji od tih traktora tako da mi je svejedno.

Volio bi recimo vidjeti ove traktore , Fendt , iz Belja kada budu na prodaju odnosno koliko če radni sati imati .

Meni je moj traktor rentabilan da radi i tih 200 sati godišnje jer mi treba a unajmiti traktor u HR još nema nigdje .
Neznam kako da ti objasnim da mi vadilica za repu radi samo za mene i doslovno nikoga više .
Meni je to rentabilno jer ne želim nekome drugom platiti za vađenje jednog hektara repe 1500 kn . Isto tako gledam i na traktor , treba mi i moram ga imati a što on kod mene radi samo 500-600 sati to je moja stvar .

 

[limun]

Da li iko zna sta o IMT koji imaju John Deer 4 cilnder motore ,to je neka nova serija ,IMT550 ,IMT 2050, bas me zanima gdje se prave ti motori.Jer koliko ja znam neki od john deer traktora imaju motore tipa CAT, oni isti koji se koriste kod teskih gradjevinskih masina, takodje i kod americkih slepera, Mislim da se oni prave u Detoritu., a pitanje je gdje se prave ti koji su u IMT traktoru?

JOHN DEERE 3029DF186
četvorotaktni dizel sa
direktnim ubrizgavanjem

Obrisan neispravan link.
u desnom uglu stranice

 

[suljos]

Sto je sporno gdje se radi motor?Benoton ima manje zaposlenih radnika nego sto stane u jedan autobus pa je poznat u svijetu teksitila iokrecu milione,IMT nema svoje motore negusumu dobavaljaci bili ili su,IMR,BM,Famos,i sada JD.Svismo mi u jednom selu,gradski uatobusi skorom da se nigdje i nerade sem u Turskoj i td.

 

[Bobo]

Cuj, kako traktor sa IMR motorom moze biti samo 1 000€ jeftiniji od traktora s JD motorom? To je neka stara drlja od motora koja se prestala ugradjivati u JD prije 15 godina. Sad su VJEROVATNO prodali licencu nekome i oni prave "JD" motore, moz mislit.

To su 99% motori iz indije kao sto ih ugradjuju u one jeftine JD traktore...

Cuj 2050 je traktor na svom mijestu, i da se mogao kupiti kod nas, on bi bio 100% kod mene u dvoristu, a ne 549 jer ima "JD" motor, sinhronizirani mjenjac s desne strane, unutrasnjost kabine sad vec pocinje liciti na traktor, a ne na parnu lokomotivu, hidraulik mu je bezbroj puta bolji i tako...

 

[limun]

nista ,nego cu ja poslati upit u sijediste John Deer i pitati ih koji je to motor.

 

[Bobo]

A sto ce ti to reci? Nista... Oni ti mogu samo odgovoriti da je to (PRIMJER) JD motor koji se po licenci pravi u Indiji. Neka je licenca, ali je od rakovice sigurno bolji. Ne zato sto je JD, nego zato sto je Rakovica losa...

Kazem, da je bilo moguce, imao bih i ja 2050, ali nisu dali za izvoz...

 

[suljos]

Sa rumskoh sajta skinuo,..



Tractor IMT 2090 4WD



Motor John Deere 4045TF270 55,5 kW
Transmisie sincronizata 10/2
Ax independent PTO 540/1000 rpm
Instalatii hidraulice MITA - Italia
Cabina in cooperare cu VESTALPINE – Austria
Directia ajustabila COBO – Italia instrumente de bord
Scaun ergonomic si modern COBO – Italia
Aripi si capota din materiale plastice
Aer conditionat KONVEKTA – Germania



Evo i orginal,osnova je ista.
http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren ... d_2004.pdf

Obrisan neispravan link.

Srodan motor i u ovom slucaju:
http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren ... X_2004.pdf



Nevjerujem dabi JD dao da se njegovi motori sam tako ugraduju bez neke kontrole.

 

[limun]

Vrlo korisne informacije, ali ko ce ga znati od kakvog je materijal pravljen, Ja sam ovdije kratko vrijeme vozio sleper. njihovi motori se prave u detroitu , prave se po istom sistemu kao i motori gradjevinskih motora, onih jakih ,jakih ogromnih masina, kakvih necete vidijeti bar u jugo- istocnoj europi, ja ih nisam nigdje vidijeo ,a ovdije su na svakom koraku, uglavnom sto zelim reci, motor u john deer traktoru ovdije u U.S.A je pravljen po tom sistemu, jednostavno legura materijala mu je takva , tvrda i eto, kada je dodirnete dlanom osijetite tezinu i snagu, zato i treba dati OGROMNE novce .A ipak mislim da je taj IMT sa john deere motorom bolji nego drugi IMT, volio bih saznati njihove cijene ako ko zna.Znam da IMT 539 kosta 7000 eura bez poreza .

 

[ZJ]

Abrkili , ja ga ne bi kupio .
Sigurno ima neki drugi traktor koji bi bio jednako dobar .
Zašto je uvijek najbitnije platiti najmanju cijenu a kupiti nešto što nitko nije ispitao ?

Netko treba probiti led , zar imaš toliko hrabrosti ?
Ne bojiš se sindroma " mačak u vreči " ?

Nije toliki problem kvalitete koliko nepostojanosti iste. Ti traktori su tzv. "economy class", tj. po domače jeftileni.
JD proizvodi i traktore u Kini za rusko tržište.
Osim toga, jel se netko sječa zelenih Zetora od prije 10-tak godina (2000 serije).

5010 i 5015 serije su građene na Carraro getribama, i nisu bili baš hvaljeni, tako da je serija 5020 rađena u Mannheimu.

Zaključak: ono kaj valja od JD-a, napravljeno je u Mannheimu (i ponešto iz Waterloo-a, USA)

I ne zaboravite, JD proda dva puta više traktora nego ih proizvede

Osobno mišljenje: JD generalno - hvala ne.

 

[Ratarko]

Evo onda da se malo nadovežem na tvoj post ZJ...

Prije tri godine sam želio kupiti JD 7920 - 200 KS , dobio sam predračun na 101.000 € bez PDV-a . Traktor je bio sa serijskom opremom za HR tržište . Zbog nekog razloga koji nije sada bitan nisam kupio taj traktor .

Neki dan je jedan moj prijatelj tražio ponudu za JD 7930 - 245 KS i dobije ju na 94.500 € bez PDV-a !!!
Pa ono mislim si baš fino , pojeftinio novi model JD traktora a k tomu ima i nekih 45 KS više od onoga što sam ja nekada htio . Zar oni misle da su ljudi ludi , pa svima je jasno da ništa ne može pojeftiniti kada ti treba , može samo poskupiti . Nije mi cilj ocrniti JD nego samo govorim gole činjenice . Kod kuče još uvijek imam ponude stare tri godine za JD 7820 - 180 KS , 7920 - 200 KS i 8220 - 225 KS koje su bile na 88.000 € , 101.000 € i 104.000 € . Sada ispada da su novi modeli dosta jeftiniji a svaki dolazi sa puno više snage nego prije .

Poanta bi bila da se izgleda dijelovi za te nove JD traktore prave kod kooperanata koji su rasuti po cijelom svijetu ( daleki istok i slično ) a onda se to sastavi u Manheimu. Naravno da u to nisam siguran ali tako mislim a i objasnilo bi ono misteriozno spuštanje cijene novog traktora koji je po nekoj mojoj procjeni morao biti oko 20.000 € skuplji nego je sada .