Ma kakvi moj ne vrti tako brzo, što je problem, anlaser, akumulator je nov 75 Ah. Sve sam spojio kako je ovdje i uključi, ali sporije vrti.
Posljednje uređivanje:
Ma kakvi moj ne vrti tako brzo, što je problem, anlaser, akumulator je nov 75 Ah. Sve sam spojio kako je ovdje i uključi, ali sporije vrti.
Nema veze što si sve pritegnuo, ako je između kabla i kleme ili stopice blato, oksid, smeče, tad nema dobre vodljivosti. Napravi čiščenje kako sam ti napiso svega po redu.Sve pritegao, još jedino ne znam gdje se minus spaja na šasiju, minus kabel mi se jako grije dok okreće? Istopile se ručke na minusu?
Kak nema minus kabela, nema bežični skok struje s kleme akumulatora na šasiju, daj se malo skuliraj po ovom pitanju.Nema "minus" kabela. Minus je šasija traktora, a onda i kućište anlasera kad se zašarafi na šasiju. Ako se kabel grije onda imaš negdje preveliki otpror, možda loš kabel, možda loš spoj na tom šarafu ili loš kabel? Ako kažeš da je akumulator nov i ispravan (napunjen do kraja?) onda nema druge nego eliminacija jednog po jednog mogućeg problema. Sad treba prvo vidjeti dal je kabel dovoljno kvalitetan? U stvari, plus je napisao cijeli postupak. Bilo bi dobro da imaš barem kakav voltmetar za izmjeriti napon akumulatora kad je odspojen i kad uključiš anlaser...
Ma bio je akumulator i gore pa opet trrrrr, kupio sam novi punjač i pun je akumulator, negdje je neki otpor tj vjerojatno u anlasera jer i skinut slabo vrti, slijedi rastavljanje nema druge. Očišćeno je sve još taj minus da vidim gdje je spojen.Slažem se sa svim što je napisao kolega @plus i lijepo opisao proceduru, samo pitanje za kolegu kad kaže da je nov akumulator, da li je napunjen skroz ili već jedno vrijeme tako isprobavate i svaki put ga sve bolje ispraznite? Ja sam dosta puta palio traktor bez akumulatora i auto produžnim kablovima ali su mi kablovi 50 ili možda čak i više kvadrata, ide to bez problema ali s onim kablovima što imaju 2,5 kvadrata licne ne. A nažalost takve prave kablove imaju rijetki.
Ako nije neko premještao onda je minus spojen na kučište volana s lijeve strane ispod akumulatoraSve pritegao, još jedino ne znam gdje se minus spaja na šasiju, minus kabel mi se jako grije dok okreće? Istopile se ručke na minusu?
Sa današnjim dijelovima radionički priručnik ti ne bude previše pomogal...Majstori, več dugo nisam razdvajao 539, pa i zašto tražim service manual sa dimenzijama na koju dimenziju naštelovati pracne kod kvačila. Isto me zanima jer želim staviti grafitne špage, koliko jih skratiti kad jh uvaljam u kučište ove špage?
Neznam čemu glumiti majstora , ako se ne razumijete u to . Kod nas je popravak anlasera 40-50 eura plus dijelovi .I zaboraviš za njega 10 godina . Kupili novi brzi anlaser 900 kn . Krepal za pola godine .Na kraju popravili stari i radi bolje nego to novo smećeAko je anlaser odraditi ću ovo i valjda bude ok.
Bravo, potpisujem.Neznam čemu glumiti majstora , ako se ne razumijete u to . Kod nas je popravak anlasera 40-50 eura plus dijelovi .I zaboraviš za njega 10 godina . Kupili novi brzi anlaser 900 kn . Krepal za pola godine .Na kraju popravili stari i radi bolje nego to novo smeće
Neznam kaj mu je .Prvo radili generalku na motoru i stavili taj novi brzi prije jer mi motor prije generalke teško palil sa starim . Motor generalno opravljen on dok se zagrije ma nema teorije da upali , već sam mislio majstora zvati da je nekaj zeznul s generalkom . Kad ono smeće od anlasera sad već neće ni hladnoga okrenuti . Krug okrene i gotovo . Popravili stari radi bolje nego taj novi .Bravo, potpisujem.
View attachment 57184
View attachment 57185
View attachment 57186
Neki dan sam susjedu popravljao ovo zlo od anlasera. Stari su anlaseri suho zlato prema ovome...